滿足安全法規(guī)升級 天合集團開發(fā)RAS

　　2011年10月21日，汽車安全系統(tǒng)的領先供應商——美國TRW(天合)汽車控股集團(紐交所證券代碼TRW)發(fā)布消息稱，正在開發(fā)能從多個方位同時檢測碰撞情況，感應能力更強的遠程多軸加速度感應器(RAS)。

　　常規(guī)碰撞感應加速器僅可從一個角度測量加速度數(shù)據，即正面碰撞時的縱向加速度(X軸)或側面碰撞時的橫向加速度(Y軸)。使用多軸加速度感應器，既可以在同一殼體中增加多個單軸感應器，也可以直接使用多軸感應器，都能從多個方位同時測量加速度，可以顯著提高感應碰撞的能力，滿足了美國最新出臺的FMVSS214法規(guī)所要求的斜角側面柱碰撞測試、即將實施和擬議中的北美新車評估系統(tǒng)(NCAP)和IIHS評估試驗(如小面積正面重疊碰撞和正面柱碰撞)的要求，利于車輛在碰撞測試中能發(fā)揮上佳表現(xiàn)。

　　TRW全球電子工程副總裁Martin Thoone表示：“在一些正面碰撞事件中，比如，車輛正面中心與柱子發(fā)生碰撞，由于車輛碰撞區(qū)域的剛性較低、X軸上產生的負速度不足，導致裝配在車架縱梁上的常規(guī)RAS單軸感應器檢測不出碰撞事件。具有Y軸感應功能的正面雙軸RAS，則能夠檢測出車輛鈑金在碰撞柱四周發(fā)生的橫向形變，更快地感應到碰撞發(fā)生。”此外，正面雙軸RAS在正面斜角碰撞及偏置可變形障礙碰撞事故中同樣具有較高的感應能力，以便及時打開側面簾式氣囊，更好地保護乘員。

　　多軸感應裝置的另一項潛在重要應用，是感應乘用車側翻。在此情況下，可借助側面碰撞(Y軸)感應器測量垂直(Z軸)加速度，根據測得的側向加速度及垂直加速度數(shù)據預測乘用車側翻事件，而無需另加成本使用專門的側翻回轉儀。

　　據悉，TRW雙軸和多軸感應技術將于2012車型年投入使用。