東風(fēng)摒棄兼并重組 力推大商用車戰(zhàn)略

　　新官上任三把火。在推出“大自主”規(guī)劃3個月之后，日前，東風(fēng)汽車集團新任總經(jīng)理朱福壽在東風(fēng)的“老家” 湖北十堰，再度拋出了旨在促使東風(fēng)自主商用車在十二五末期產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到百萬輛級別的“大商用車”戰(zhàn)略。

　　“未來五年，根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)在十堰基地總投資將超過140億元，重點發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。我們希望把東風(fēng)商用車真正做成一個全球知名品牌。”朱福壽對記者說。

　　在朱福壽看來，東風(fēng)的“大自主”戰(zhàn)略包含了大商用車、大乘用車、大合資企業(yè)等幾個層面，其中“大商用車”戰(zhàn)略的著眼點將在于資源整合和內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同，而非對外合作和兼并重組。

　　“商用車是東風(fēng)的基石，也是發(fā)展第一要務(wù)。”朱福壽稱。不過，由于乘用車在市場上的銷量更大，對企業(yè)形象和行業(yè)地位也有著至關(guān)重要的影響，朱福壽同時也強調(diào)，在東風(fēng)內(nèi)部，關(guān)于自主乘用車的戰(zhàn)略整合也正在規(guī)劃之中。“預(yù)計2011年年底，東風(fēng)的大乘用車戰(zhàn)略的具體細(xì)節(jié)將正式推出。”

　　力推“大商用車”戰(zhàn)略

　　8年前，東風(fēng)公司總部從鄂西北山城十堰，搬遷到九省通衢的武漢，完成了從湖北走向全國的新戰(zhàn)略布局;8年后，為實現(xiàn)十二五末期自主品牌銷量超過250萬輛目標(biāo)，東風(fēng)選擇了從商用車這一傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域率先發(fā)力。

　　日前，東風(fēng)商用車公司在十堰隆重舉行了重卡新工廠及新動力總成基地的投產(chǎn)和奠基儀式。據(jù)悉，這一重卡新工廠的全面投產(chǎn)將使東風(fēng)商用車十堰基地重卡生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛，成為我國最大的重卡生產(chǎn)基地。而這一新工廠與未來建成的動力總成工廠，則將共同成為東風(fēng) “大商用車”在戰(zhàn)略的有力支撐。

　　“東風(fēng)2011年提出“大商用車”概念，是出于東風(fēng)戰(zhàn)略布局的考慮。事實上，在商用車領(lǐng)域，復(fù)制本部優(yōu)勢，做好協(xié)同作戰(zhàn)，要比簡單地去重組企業(yè)成本更低。也正因此，東風(fēng)這幾年在兼并重組戰(zhàn)略上一直謹(jǐn)慎，因為我們希望首先把東風(fēng)集團內(nèi)部的資源進(jìn)行優(yōu)化。”朱福壽稱，東風(fēng)在東風(fēng)商用車業(yè)已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，適時推出“大商用車”概念，目的就是推動?xùn)|風(fēng)商用車立足國際。

　　據(jù)悉，“大商用車”戰(zhàn)略的構(gòu)想是，未來5年，東風(fēng)十堰基地的整車產(chǎn)能達(dá)到70萬輛，實現(xiàn)翻番。東風(fēng)將進(jìn)一步優(yōu)化十堰基地資源配置，提高整車與整車之間、整車與零部件、裝備業(yè)務(wù)之間的研發(fā)、采購、制造、渠道等方面的協(xié)同合作。

　　“大商用車戰(zhàn)略的重點將是推進(jìn)動力總成核心零部件的自制能力以及增加?xùn)|風(fēng)商用車在海外市場的銷量。”朱福壽稱：“140億的投資規(guī)劃將分為四個部分，工廠技術(shù)升級占據(jù)30%，業(yè)務(wù)優(yōu)化占據(jù)30%，結(jié)構(gòu)調(diào)整占據(jù)20%，人力補償占據(jù)20%。”

　　而在朱福壽眼中，海外市場無疑是此次“大商用車”戰(zhàn)略中的重中之重。“從銷量角度來看，全球6噸以上的中重卡中，我們已經(jīng)連續(xù)幾年排名前三位。但我們不認(rèn)為東風(fēng)已經(jīng)是全球的品牌，因為95%以上的銷量都是在中國本土。因此我們要從中國市場走向海外市場。”童志誠表示，目前東風(fēng)商用車已形成了一個”有東風(fēng)特色”的海外發(fā)展戰(zhàn)略：即發(fā)揮各個板塊和各合資伙伴的優(yōu)勢，利用資本紐帶，首先在亞洲領(lǐng)先，然后再走向全球市場。東風(fēng)的目標(biāo)是，五年之內(nèi)有10%的銷量來自海外市場。