工程機械的國產(chǎn)卡車底盤潛力大

　　大家如果細心觀察就會發(fā)現(xiàn)，重卡領域自卸車的宣傳圖，往往是旁邊有挖機或裝載機在裝貨；而工程機械領域里的挖機和裝載機的廣告圖，往往是自卸車在等貨。重卡和工程機械存在天然的內(nèi)在聯(lián)系。因此，在目前以客戶為導向的情況下，很多企業(yè)致力于為工程和礦山客戶提供施工全方位的解決方案，工程機械和重卡一起提供。這就不難理解為什么徐工要上卡車，奇瑞要上工程機械了。

　　工程機械和卡車很多分類都是交叉的，卡車領域把自卸車、市政車等劃到專用車的范疇，而工程機械領域則將專用車劃到市政交通范疇。

　　工程機械的底盤需求

　　只有最好的卡車底盤才能用于工程機械，這是行業(yè)內(nèi)公認的。因此，工程機械用的卡車底盤成為卡車行業(yè)的風向標，也是檢驗產(chǎn)品性能的標準之一。工程機械不僅需要卡車的載重和運輸功能，更需要多種專用功能，而且對底盤的穩(wěn)定性和可靠性要求更苛刻。

　　日前召開的工程機械展上，幾乎所有的國外卡車都有底盤使用，體現(xiàn)出工程機械領域重型卡車底盤的魅力。在眾多工程機械參展產(chǎn)品中，與重卡相關度最高的是混凝土攪拌車和泵車，它們是工程機械展中不可或缺的部分。

　　在現(xiàn)場，記者看到工程機械領域的進口車要明顯高于普通貨運領域，體現(xiàn)出工程機械領域強大的消費能力，也是國內(nèi)卡車致力發(fā)展的高端市場領域。

　　廣汽日野的700系列重型車底盤

　　廣汽日野8×4底盤車適用于冷藏、油罐及?；愤\輸范圍，專門針對客戶高載重需求推出。該車型的推出，意味著廣汽日野重載車型空白的填補、產(chǎn)品譜系的完善。該款底盤適用多種車型，可以配裝成混凝土攪拌車、自卸車、廂式車等;針對大中型物流公司對車輛優(yōu)化管理需求，將推出GPS選裝車型，實現(xiàn)物流的全天候無縫隙管理。

　　東風天錦的中型車底盤

　　在本次工程機械展上，東風天錦成為了中型專用車的標配底盤，顯示出東風商用車中型車的強大實力和改裝適應性。東風天錦專用車底盤是東風商用車公司在調(diào)研全國20多家重點改裝企業(yè)基礎上，針對用戶的需求而設計的專用底盤。東風天錦底盤具有如下特點：底盤布置整潔、合理，預留最多改裝空間；底盤部件均低于車架上平面；車架翼面無鉚釘、幅面孔位標準化；加強型前橋、軸荷分布更合理；選裝前置消聲器、全功率取力器，滿足特種車要求；東風成熟6擋變速箱、選配取力器；PTO、遠程油門等方便快捷的電氣改裝接口；軸距系列化，全面滿足不同改裝需求。東風天錦以2.2米的駕駛室和國Ⅲ排放的發(fā)動機為主要平臺標志，總重8~16噸，包含公路運輸車、工程車、專用車底盤等40多個品種，動力范圍涵蓋140～270馬力，排放滿足國Ⅲ和國Ⅳ階段要求，適合城市和城際的貨物運輸及市政環(huán)衛(wèi)用車。東風天錦使用的發(fā)動機有東風康明斯ISD系列發(fā)動機、東風自主開發(fā)的4H發(fā)動機及LNG發(fā)動機。

　　據(jù)介紹，除了在科技環(huán)保方面的突出表現(xiàn)外，東風天錦還保持了東風商用車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點，具有強勁的承載力和動力。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比，東風天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著改善。目前，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動范圍等方面均處于國內(nèi)領先水平。難怪這么多工程機械企業(yè)在選擇中型卡車底盤時，不約而同想到了天錦平臺。

　　由此，我們不難看出，國產(chǎn)卡車經(jīng)過品質(zhì)提升一樣能適合工程機械底盤這樣的高端用途。相信通過廣汽日野、東風天錦的示范效應，工程機械領域的國產(chǎn)底盤占有率將逐步提升。星馬汽車之前用三菱和五十鈴的底盤做混凝土攪拌車比較多，華菱自制底盤后，星馬專用車的很多底盤都采用華菱的了。這體現(xiàn)出國產(chǎn)車的能力和實力。記者相信今后將有更多的工程機械廠家加入到卡車底盤制造領域，將來工程機械用國產(chǎn)卡車底盤也會越來越多。