中重卡市場(chǎng)持續(xù)走低 東風(fēng)商用車逆市上揚(yáng)

　　2011年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)一直持續(xù)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，從三季度末開始，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)趨于緩和。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在離2011年結(jié)束還有一個(gè)多月的時(shí)間，盡管不景氣依然是中重卡市場(chǎng)的主基調(diào)，然而中重卡仍有望保持繼續(xù)回升的態(tài)勢(shì)。他指出，經(jīng)過(guò)第二季度的大促銷和第三季度的降低產(chǎn)能，目前主要重卡企業(yè)的庫(kù)存已經(jīng)降到了較為合理的范圍。不過(guò)這并不意味著，庫(kù)存壓力已經(jīng)完全消解，因?yàn)槟壳暗膸?kù)存車多是滯銷車型。因此第四季度多數(shù)廠家都采取了謹(jǐn)慎的運(yùn)營(yíng)策略，因此銷量即使在第四季度有所回升也無(wú)法突破負(fù)增長(zhǎng)。

　　盡管有著宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣和庫(kù)存擠壓的雙重壓力，在行業(yè)形勢(shì)趨緊的情況下，還是有一些企業(yè)保持了健康經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

　　根據(jù)東風(fēng)商用車公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示：該公司前10月累計(jì)銷量逼近30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，完成年度目標(biāo)的95%。其中，公司中、重卡10月銷售1．5萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計(jì)銷售突破20萬(wàn)輛。該公司重卡系列10月份銷量超萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售超15萬(wàn)輛。中卡方面，東風(fēng)商用車公司前10個(gè)月銷售5．2萬(wàn)輛，已提前完成年度目標(biāo)。

　　10月份，東風(fēng)商用車公司本部銷售超過(guò)1萬(wàn)輛，前10個(gè)月累計(jì)銷售超14萬(wàn)輛，完成年度目標(biāo)的95%。東風(fēng)柳汽依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，10月銷售1．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，前10個(gè)月累計(jì)銷售超11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，完成年度目標(biāo)；其中，東風(fēng)柳汽旗下MPV前10月銷售近8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133%。

　　在東風(fēng)商用車公司最新的經(jīng)營(yíng)快報(bào)中有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，其旗下重卡東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品前10月累計(jì)銷售達(dá)8．5萬(wàn)輛，中卡東風(fēng)天錦系列產(chǎn)品前10月累計(jì)銷售達(dá)4．2萬(wàn)輛。從中不難看出，暢銷的都是這些經(jīng)典品牌。業(yè)內(nèi)人士指出，盡管行業(yè)低迷仍將持續(xù)，然而對(duì)于一些主流中重卡車企來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)突破銷售目標(biāo)的機(jī)會(huì)。今年年初，東風(fēng)商用車公司制定了不低于30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，目前看應(yīng)該不難實(shí)現(xiàn)。目前很多企業(yè)的庫(kù)存多是滯銷車型，然而對(duì)于這些主流車企的主流品牌車型來(lái)說(shuō)，卻是“皇帝的女兒不愁嫁”。

　　東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛告訴記者：“42年的歷史積累使東風(fēng)商用車公司形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)之一即是產(chǎn)品的升級(jí)換代，一款產(chǎn)品不是由某一代人開發(fā)的，而是42年積累的體現(xiàn)。目前，東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦均進(jìn)入產(chǎn)品成熟期，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。同時(shí)，近年來(lái)，東風(fēng)商用車公司以市場(chǎng)客戶為中心培育市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力，形成‘鐵三角’體制，及營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型，使得整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理水平在提高。”

　　商用車一直是東風(fēng)自主創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。在“十一五”期間，東風(fēng)率先在行業(yè)完成重、中、輕型商用車產(chǎn)品全面升級(jí)換代。其中東風(fēng)天龍作為東風(fēng)中重型車升級(jí)換代開發(fā)的第三代重型商用車，已有2個(gè)平臺(tái)、11個(gè)車種、95個(gè)車型，而且實(shí)現(xiàn)了模塊化的整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)。除了技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)，東風(fēng)商用車產(chǎn)品在中重卡市場(chǎng)低迷的情況下依然逼近30萬(wàn)輛的銷量，應(yīng)該還是得益于其靈活的營(yíng)銷戰(zhàn)略以及精細(xì)化營(yíng)銷模式的良好運(yùn)作。

　　東風(fēng)商用車的經(jīng)銷商王先生說(shuō)，在中重卡市場(chǎng)上，不能求一時(shí)的銷量而損害后續(xù)的增長(zhǎng)，持續(xù)發(fā)展才是硬道理。市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，廠家為了達(dá)到銷售目標(biāo)，單純向經(jīng)銷商壓貨，可能會(huì)給本來(lái)就生存艱難的經(jīng)銷商雪上加霜。這樣等到市場(chǎng)回暖的時(shí)候，再想奪回市場(chǎng)份額會(huì)很難。東風(fēng)商用車每個(gè)月都有商務(wù)促銷政策和營(yíng)銷推廣活動(dòng)，效果都不錯(cuò)。而且在整體形勢(shì)不好的情況下，公司并沒有向經(jīng)銷商施加壓力，而是通過(guò)產(chǎn)能以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等宏觀動(dòng)作，使庫(kù)存資源一直保持在一個(gè)合理的水平。

　　東風(fēng)商用車的“大商用車”概念是東風(fēng)集團(tuán)“大東風(fēng)”戰(zhàn)略的一個(gè)重要構(gòu)成，其重點(diǎn)在于強(qiáng)化協(xié)同意識(shí)，就是把各子公司在技術(shù)研發(fā)等方面各自積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行聚合以發(fā)揮更大效用。

　　前不久，東風(fēng)商用車重卡新工廠投產(chǎn)和動(dòng)力總成在十堰奠基。黃剛說(shuō)：“重卡新工廠和動(dòng)力總成新工廠的建設(shè)，是公司基于對(duì)未來(lái)中長(zhǎng)期市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的判斷和發(fā)展海外事業(yè)的考慮，是公司中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟，將為東風(fēng)商用車領(lǐng)先的行業(yè)地位和東風(fēng)公司“大商用車”戰(zhàn)略提供充足的制造保障。”