崔海峰與他的解放車隊(duì)奇跡

　　十輛解放牽引重卡，每月共創(chuàng)造35萬元的純利潤(rùn)，對(duì)于2011年并不太景氣的運(yùn)輸業(yè)來說，這簡(jiǎn)直是一大奇跡。

　　這個(gè)奇跡的創(chuàng)造者，正是來自安徽懷遠(yuǎn)縣常年從事運(yùn)輸事業(yè)的崔海峰。這個(gè)精干的中年男人，正在用解放J6重卡，打造屬于自己的成功。

　　10月末的一個(gè)秋日，在安徽蚌埠縣城的安徽華信汽車銷售服務(wù)有限公司的前臺(tái)接待大廳，記者見到了崔海峰。這是一個(gè)精力旺盛的中年男人，剃著短平頭發(fā)，穿著黑色皮大衣，淺淺的微笑給人一種很隨和的親切感。

　　崔海峰是安徽懷遠(yuǎn)人，1994年退伍回家，兩年后開始從事運(yùn)輸事業(yè)。經(jīng)過長(zhǎng)年的積累，目前崔海峰的事業(yè)發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?。他自己不僅擁有10輛解放J6牽引重卡，更在不景氣的運(yùn)輸行情下，整個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)依舊保持著很可觀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，每月的利潤(rùn)就達(dá)35萬元，這讓他在懷遠(yuǎn)一代成為傳奇人物。

　　運(yùn)輸大縣司機(jī)偏愛解放車

　　崔海峰所在的懷遠(yuǎn)縣，是安徽蚌埠市下轄的一個(gè)縣。地處皖北、淮河中游，“泛長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)圈腹地，陸路、水路縱貫東西、連接南北，總面積大概為2400平方公里，總?cè)丝谟?30萬人。就是這個(gè)縣，現(xiàn)今已成為安徽省最有名的運(yùn)輸縣。

　　當(dāng)?shù)厝私榻B，懷遠(yuǎn)全縣近三分之一的經(jīng)濟(jì)效益與運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)。崔海峰告訴記者，全縣僅半掛牽引車就達(dá)到12000~13000輛，在懷遠(yuǎn)境內(nèi)，遍地都是牽引重卡車。每到晚上，停車場(chǎng)里面停滿長(zhǎng)長(zhǎng)的牽引卡車，路邊上也是長(zhǎng)長(zhǎng)的一排，車隊(duì)順著大路蜿蜒好幾十公里也見不到盡頭。

　　作為運(yùn)輸司機(jī)，崔海峰在懷遠(yuǎn)縣很有名。1997年，崔海峰用自己的積蓄購(gòu)買了第一輛車，這也是他人生中一段重要的開始。

　　崔海峰的第一輛車是一輛老解放，屬于尖頭的那種老式卡車。在上個(gè)世紀(jì)90年代買車，可選的車型不多，市面上的品牌幾乎僅有解放和東風(fēng)。“我去看車的時(shí)候，第一眼就選中解放，主要是外觀設(shè)計(jì)吸引了我。”談到當(dāng)年買解放卡車的情景，崔海峰眼里透出欣喜的光芒，“現(xiàn)在都還記得那時(shí)買車的興奮感覺。”

　　崔海峰說，他喜歡有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，比如車的外觀設(shè)計(jì)要好，有氣勢(shì)，能夠讓人過目不忘。“當(dāng)年的解放卡車，就是這種感覺。”解放卡車的外觀設(shè)計(jì)給崔海峰留下深刻的印象：“從老解放的尖頭設(shè)計(jì)，到后來我買的J6重卡，這些車型的設(shè)計(jì)總能夠打動(dòng)我。每次在路上開車的時(shí)候，看見迎面過來的也是與自己開的同樣的車型，我總會(huì)覺得很親切。”也是在懷遠(yuǎn)境內(nèi)，記者無意間發(fā)現(xiàn)，這個(gè)運(yùn)輸名縣有一半以上的車型都是解放重卡，其中J6重卡牽引更是隨處可見。

　　為什么這么多人買解放？崔海峰笑著解釋說：“大家都買解放的原因，最關(guān)鍵的還是看解放卡車的節(jié)油和性能。”

　　解放節(jié)油讓司機(jī)掙大錢

　　崔海峰告訴我們，跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)掙錢都不容易，常年的辛苦不說，往往很多活跑下來都不掙錢。為了掙到錢，常年跑運(yùn)輸?shù)拇藓７遄钌钣畜w會(huì)，司機(jī)必須精打細(xì)算。

　　崔海峰的運(yùn)輸路線是從安徽到云貴等西南地區(qū)。一般情況下，他的車隊(duì)從安徽將一些出口緬甸越南等地的商品運(yùn)送到云南的邊境站，之后再?gòu)脑颇侠氐桨不铡３Ｄ昱苓\(yùn)輸?shù)拇藓７逅懔艘还P細(xì)賬：“來往兩地，J6牽引重卡車要比別的品牌平均節(jié)油至少1500元，往返一次就能夠節(jié)油超過3000元。”

　　這一數(shù)據(jù)讓我們感到驚訝。沒有想到，在運(yùn)輸行業(yè)僅僅是車型產(chǎn)品的選擇，就能夠在燃油的使用上給司機(jī)收益帶來巨大的差別。崔海峰說：“往往很多司機(jī)認(rèn)為運(yùn)輸不好掙錢，實(shí)際上，只要進(jìn)行細(xì)微的對(duì)比和發(fā)現(xiàn)，就能知道其中的奧秘。”按此計(jì)算，對(duì)崔海峰的車隊(duì)來說，他們一個(gè)月一般往返四次，僅一輛車一個(gè)月就能夠節(jié)約近12000元，十輛車能夠?yàn)樗?jié)省12萬元的油費(fèi)。

　　在解放宣傳單中，提到常用經(jīng)濟(jì)車速區(qū)可節(jié)油1~2升！按1年行駛20萬公里計(jì)算，可省14000~28000元油錢！對(duì)此，崔海峰可分享的經(jīng)驗(yàn)就是，常年在高速上開車，J6牽引重卡最好將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1200轉(zhuǎn)左右，不僅車速能達(dá)到85km/h，而且動(dòng)力還很充沛超車爬坡輕松搞定，這個(gè)節(jié)油效果是最佳的。

　　但是，記者仍然疑惑，僅僅是節(jié)油，也不構(gòu)成讓崔海峰能夠比別人多掙更多錢的原因吧？崔海峰笑著說，這就在于解放J6重卡的性能了。

　　J6故障少不讓司機(jī)賠錢

　　對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說，司機(jī)最怕的就是車子出現(xiàn)故障。如果出現(xiàn)故障，運(yùn)輸司機(jī)損失就很大，修車啊等僅僅是麻煩事情，最要命的是如果貨物運(yùn)輸滯后達(dá)到，不僅影響到如水果等貨物本身的價(jià)值，還有對(duì)客戶的承諾問題。

　　對(duì)此，常年奔波在路上的崔海峰對(duì)J6重卡的性能大加贊賞。在他的車隊(duì)中，J6牽引重卡極少出現(xiàn)故障。整車使用幾年之后，也沒有進(jìn)行過任何大修，性能跟新車一樣。正是J6維修率很低，不僅能夠?yàn)樗緳C(jī)節(jié)約大筆維修費(fèi)用，更能夠節(jié)約時(shí)間成本，從而讓司機(jī)掙到更多的錢。

　　雖然解放卡車性能卓眾，但崔海峰還是嚴(yán)格要求自己的車隊(duì)，必須在規(guī)定時(shí)間做車輛維護(hù)和保養(yǎng)，關(guān)鍵的一些部件即使沒有壞，在使用一定時(shí)間后也必須更換新件，以保證車隊(duì)在運(yùn)輸途中不至于出現(xiàn)車輛故障問題。

　　對(duì)于事業(yè)的成功，崔海峰并不覺得有什么特別的。他認(rèn)為，選擇才是最重要的，自己恰恰選擇對(duì)了一條簡(jiǎn)單有用的生存和致富方式。見到崔海峰的當(dāng)天，記者看到他又在辦理新車提車手續(xù)，接下來，他還要用解放卡車創(chuàng)造人生更大的成功。