2011年12月16日,在陜西寶雞市西部物流倉儲園,隨著陜西康龍快運(yùn)有限責(zé)任公司兩輛甩掛貨車的駛出,陜西省首批道路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)正式亮相。當(dāng)天,陜西康龍快運(yùn)有限責(zé)任公司和西安遠(yuǎn)洋國際貨運(yùn)公司被確定為全省道路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。
甩掛運(yùn)輸,是用車頭(牽引車)拖掛車至目的地,將掛車甩下后,換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式,它集汽車列車運(yùn)輸與裝卸甩掛作業(yè)技術(shù)于一體,是一種集約、高效的運(yùn)輸組織模式,是道路貨運(yùn)業(yè)組織化、規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。由于道路甩掛運(yùn)輸事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C(jī)械化手段裝在掛車中,大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時(shí)間,加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度,創(chuàng)造了時(shí)間效益。此外,還將大幅度降低行業(yè)的單位能耗和二氧化碳排放,提升車輛和能源的使用效率。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),實(shí)行甩掛運(yùn)輸后,企業(yè)可減少50%以上的車頭購置成本或租賃費(fèi)用,提高車輛平均運(yùn)輸生產(chǎn)力30~50%,降低成本30~40%,油耗下降20~30%。
在當(dāng)天的授牌儀式上,省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局要求,全省各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要按照“培育甩掛市場、改進(jìn)設(shè)施裝備、探索運(yùn)營模式、完善政策標(biāo)準(zhǔn)”的思路,遵循“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主,行業(yè)組織、多方扶持,試點(diǎn)先行,循序漸進(jìn)”的原則,加快引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)探索創(chuàng)新甩掛運(yùn)輸經(jīng)營模式,盡可能組織好多層次、多方式的試點(diǎn)工作,努力促進(jìn)全省甩掛運(yùn)輸全面發(fā)展。
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