日前,最新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》(下稱《目錄》)將汽車整車制造條目從鼓勵(lì)類中刪除,取而代之的是明確鼓勵(lì)汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)等。對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士指出這是由于在部分領(lǐng)域核心技術(shù)仍然掌握在外企手里。
國(guó)產(chǎn)電子元件耐用性與外國(guó)差距明顯
在新版的《目錄》中,隨著中國(guó)整車廠家超過(guò)130家并呈現(xiàn)過(guò)多的跡象,以及整車制造能力局部出現(xiàn)過(guò)剩苗頭,汽車整車制造條目從利用外資鼓勵(lì)類中刪除。與此同時(shí),《目錄》增加了對(duì)關(guān)鍵汽車零部件鼓勵(lì)類條目,并指出需培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
記者看到,新《目錄》鼓勵(lì)類第十九項(xiàng)“交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”中規(guī)定的鼓勵(lì)外商投資的項(xiàng)目,包括:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)、新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。
其中,對(duì)于汽車電子裝置制造與研發(fā)被列入鼓勵(lì)類,業(yè)界表示并不意外。中國(guó)電器院下屬的廣州威凱檢測(cè)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)楊春榮告訴記者,時(shí)下電子電器對(duì)汽車的作用越來(lái)越明顯,無(wú)論是娛樂(lè)性還是可靠性,都要從電子電器體現(xiàn)。
“以往電子電器占零部件比例大約只有20%,現(xiàn)在已經(jīng)有40%了。”楊春榮說(shuō),我國(guó)電子電器目前最主要的問(wèn)題是耐用性,這與國(guó)外的差距仍非常明顯,核心技術(shù)仍然掌握在國(guó)外企業(yè)手里。
楊春榮說(shuō),目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在背景知識(shí)上與國(guó)外企業(yè)有差距,同時(shí),產(chǎn)品出來(lái)后檢驗(yàn)測(cè)試還是不夠,可靠性的標(biāo)準(zhǔn)還不是很完整。他指出,要提高電子元件的可靠性首先要提升電子工程師的水平。
據(jù)《目錄》規(guī)定,汽車電子裝置包括了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件,車載電子技術(shù)(汽車信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)),電控式空氣彈簧,電子控制式懸掛系統(tǒng),電子氣門系統(tǒng)裝置等。
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