濰柴動(dòng)力將正式收購意豪華游艇制造商法拉帝

　　卡車網(wǎng)記者得到最新消息，山東重工旗下濰柴集團(tuán)洽購意大利豪華游艇制造商法拉帝（Ferretti）有了最新進(jìn)展。據(jù)悉，2012年1月10日，濰柴動(dòng)力將正式收購法拉帝，濰柴董事長譚旭光將出席簽字儀式。這不僅意味著濰柴拓展船用發(fā)動(dòng)機(jī)的決心，也展現(xiàn)出濰柴走向世界的堅(jiān)定步伐。

　　據(jù)報(bào)道，法拉帝已與債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，同意被山東重工集團(tuán)收購，該協(xié)議將使法拉帝的債務(wù)從6.85億歐元減少至1.16億，同時(shí)，該公司還可另外獲得1.8億歐元的融資。

　　由于濰柴動(dòng)力（000338.SZ）此前收購了具有百年歷史的法國博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，已經(jīng)具備了游艇用發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力，濰柴動(dòng)力有望分享這一收購帶來的業(yè)務(wù)量的增加，同時(shí)未來也不排除濰柴動(dòng)力涉足游艇業(yè)務(wù)制造領(lǐng)域。

　　游艇制造成重點(diǎn)領(lǐng)域

　　山東重工由濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司三家企業(yè)全部國有產(chǎn)權(quán)，以及山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司持有的山東德工機(jī)械有限公司國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)組建而來。按照當(dāng)時(shí)的協(xié)議，山東重工將肩負(fù)起山東打造千億汽車零部件集團(tuán)的重任。

　　在戰(zhàn)略計(jì)劃經(jīng)過三年提前實(shí)現(xiàn)后，山東重工的重心開始由此前主攻機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)整車市場(chǎng)以及新興市場(chǎng)。在原業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，山東重工梳理出了五大業(yè)務(wù)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、工程機(jī)械、商用汽車、汽車零部件和游艇制造。

　　山東重工上述內(nèi)部人士告訴本報(bào)，游艇業(yè)務(wù)主要由旗下濰柴集團(tuán)負(fù)責(zé)。

　　2011年7月，法拉帝與山東重工就雙方合資建廠簽署了非約束性意向書，以發(fā)展在大中華區(qū)及其他新興市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)力游艇設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售的行業(yè)合作關(guān)系。

　　自2008年金融危機(jī)以來，國際市場(chǎng)對(duì)豪華游艇的需求銳減，法拉帝的生產(chǎn)和利潤也遭受沖擊，2009~2010財(cái)政年度，這家公司的經(jīng)營成本超過3.1億歐元，毛利潤從之前的7.7億歐元減少至5.1億歐元。

　　為了擺脫目前的困境，法拉帝管理層決定尋找新的股東和資金，并研究和制定公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)外媒報(bào)道，法拉帝報(bào)價(jià)3.5億歐元，擬出售75%的股權(quán)給山東重工，包括商標(biāo)、船廠、銷售網(wǎng)絡(luò)等。這給山東重工的收購提供了契機(jī)。

　　濰柴動(dòng)力分享游艇業(yè)務(wù)

　　濰柴動(dòng)力證券部一位負(fù)責(zé)人昨天告訴本報(bào)，收購法拉帝的并非是濰柴動(dòng)力，應(yīng)該是集團(tuán)層面在操作。

　　不過濰柴動(dòng)力并非與游艇業(yè)務(wù)毫無關(guān)系。2009年，濰柴動(dòng)力成功收購了具有百年歷史的法國博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，獲得了博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，成為中國規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)集團(tuán)，可以生產(chǎn)游艇用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　但2011年以來，濰柴動(dòng)力的業(yè)績下降非常明顯。2011年三季度，濰柴動(dòng)力單季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約105.5億，同比降低22.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為10.8億元，同比降低 31.1%；前三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入471.8億元，同比增長0.6%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤45.8億元，同比降低 4.6%。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，重卡行業(yè)2011年前三季度產(chǎn)量下降15.8%，銷量下降9.8%，而濰柴動(dòng)力的主營業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)較大的就是重卡整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱業(yè)務(wù)是主要利潤來源。

　　濰柴動(dòng)力一直希望尋求新的盈利增長點(diǎn)。濰柴動(dòng)力執(zhí)行董事、技術(shù)總經(jīng)理孫少軍此前曾向外界透露，濰柴動(dòng)力已經(jīng)具備游艇發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，濰柴動(dòng)力將延伸現(xiàn)有的游艇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃通過海外收購，實(shí)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)制造到游艇制造的跨越，收購目標(biāo)可能是美國或者歐洲領(lǐng)先的游艇制造商，相關(guān)收購將在2012年之前完成。

　　對(duì)此，濰柴動(dòng)力證券部上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，公司目前并沒有進(jìn)入游艇制造領(lǐng)域的打算，“以后是否會(huì)進(jìn)入，目前還不好說。”他說，公司目前在游艇方面的業(yè)務(wù)主要還是集中在游艇用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

　　華泰聯(lián)合證券分析師王軼銘認(rèn)為，目前歐美的游艇市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，而國內(nèi)的游艇市場(chǎng)剛剛起步，未來市場(chǎng)空間廣闊，國外游艇制造商看好中國的市場(chǎng)，紛紛在國內(nèi)投資建廠。