走中國特色的甩掛運輸發(fā)展之路

　　交通部第1批公路甩掛運輸推薦車型公布以來，各界反響不一。旨在幫助生產(chǎn)企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化生產(chǎn)模式的新政最終能達到什么樣的效果，我們現(xiàn)在談起來還為時尚早。但在中國甩掛運輸業(yè)發(fā)展滯緩的國情下，如何把推進甩掛運輸工作落到實處，保障甩掛運輸企業(yè)的生存與發(fā)展，已然成為當(dāng)務(wù)之急。

　　"市場經(jīng)濟條件下，對甩掛運輸企業(yè)來說，可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存。就目前我國甩掛運輸業(yè)的發(fā)展情況來看，我認(rèn)為是挑戰(zhàn)大于機遇，我們應(yīng)該整合思路，適應(yīng)國情，走中國特色的甩掛運輸發(fā)展之路。"安徽南北快運有限公司董事長兼總經(jīng)理房真貴在接受記者采訪時表示。

安徽南北快運有限公司董事長兼總經(jīng)理房真貴

　　個性化需求叫陣標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

　　據(jù)記者了解，安徽南北快運有限公司成立于10年前，公司06年開始做甩掛運輸，并在全國設(shè)有北京、合肥、深圳、南京、廣州、芫湖、蚌埠等多個物流場站，承擔(dān)零擔(dān)貨物運輸。公司規(guī)模雖然不大，但甩掛運輸工作做的卻是有聲有色，目前有4輛東風(fēng)天龍、15輛沃爾沃，承擔(dān)著安徽至珠三角的運輸業(yè)務(wù)，值得一提的是，其中一輛沃爾沃牽引車已達到210萬公里無大修，性能表現(xiàn)可圈可點。

沃爾沃FH16

　　交通部第1批公路甩掛運輸推薦車型公布以來，各個生產(chǎn)企業(yè)都在向標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)看齊。但是，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)能否適應(yīng)中國甩掛運輸?shù)膹?fù)雜的國情呢？

　　對于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)話題，房總說道："中國物流行業(yè)散戶居多，運輸貨物品種多樣，再加上路況復(fù)雜等原因，對甩掛運輸車輛存在著不同需求，特別是對掛車，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)解決了頭掛匹配的相關(guān)問題，而在需求多樣化的掛車方面，是否適合推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，還有待商榷。"

　　帶中國特色的甩掛運輸

　　政策層面上，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、模塊化生產(chǎn)等關(guān)鍵詞不斷出現(xiàn)，甩掛運輸在中國差強人意的發(fā)展現(xiàn)狀與政策呼吁顯得很不協(xié)調(diào)。國外優(yōu)質(zhì)的運輸模式無法在中國無法生根發(fā)芽、開花結(jié)果的現(xiàn)實讓很多業(yè)者迷惑不解。與大多甩掛運輸從業(yè)者的迷惑不同，房總對于中國甩掛運輸?shù)陌l(fā)展模式，有著他獨到的認(rèn)識。

　　房總表示："甩掛運輸進入中國以來，我們的目標(biāo)一直定的過高過遠。目標(biāo)"假、大、空"，就失去了實際的操作意義。我們現(xiàn)在的做法有點揠苗助長的意味，沒有給甩掛運輸在中國生根發(fā)芽的機會。現(xiàn)在的中國甩掛運輸市場在物流信息共享，優(yōu)質(zhì)資源整合方面還有很大欠缺，暫時無法適應(yīng)甩掛運輸對信息與貨源的高標(biāo)準(zhǔn)要求，我們要做的不是照抄國外經(jīng)驗，而是結(jié)合現(xiàn)狀，從基礎(chǔ)做起切忌好高騖遠。在公司范圍內(nèi)，在自我信息的整合方面，先達到甩掛運輸?shù)幕緲?biāo)準(zhǔn)，做到在公司經(jīng)營范圍內(nèi)，發(fā)揮甩掛運輸?shù)膬?yōu)勢，實現(xiàn)小范圍、小規(guī)模的甩掛運輸，也就是帶中國特色的甩掛運輸。這樣做既適應(yīng)了我國甩掛運輸?shù)膰?，又在實際操作中總經(jīng)了相關(guān)經(jīng)驗，為以后大規(guī)模的推行甩掛運輸做了準(zhǔn)備，一舉兩得。"

　　房總指出："帶有中國特色的甩掛運輸是甩掛運輸在中國發(fā)展的初級階段。在市場經(jīng)濟條件下，我們應(yīng)該立足國情，從基礎(chǔ)做起，吸收甩掛運輸理念的優(yōu)質(zhì)內(nèi)核，慢慢積累經(jīng)驗，由小變大，由弱變強，由按圖索驥到開拓創(chuàng)新，形成一條有中國特色的甩掛運輸發(fā)展之路。"

　　主動創(chuàng)新未雨綢繆

　　隨著甩掛運輸?shù)倪\行模式不斷發(fā)展，對車輛的質(zhì)量也提出了更高層次的要求。房總對于高出勤率，低維修率的洋品牌給出了較高的評價。然而在中國甩掛運輸市場，國產(chǎn)品牌就無用武之地了嗎？

　　房總表示："綜合來看，我國甩掛運輸發(fā)展水平不高，對車輛的要求還沒有達到國外那樣苛刻，國產(chǎn)品牌還有很大的市場空間，是機遇與挑戰(zhàn)并存。但是事物是向前發(fā)展的，雖然有時候后表現(xiàn)出停滯或倒退，但總的發(fā)展趨勢是無法改變的，我國必將迎來甩掛運輸?shù)拇蟀l(fā)展階段。國內(nèi)的生產(chǎn)廠商應(yīng)該直面挑戰(zhàn)，主動創(chuàng)新，積極提升產(chǎn)品質(zhì)量。做到未雨綢繆，滿足未來甩掛運輸事業(yè)對車輛的高標(biāo)準(zhǔn)要求，促進中國甩掛運輸事業(yè)更上一層樓。"