皮卡國內(nèi)發(fā)展受阻 長城皮卡福田汽車進軍海外

　　由于目前皮卡在國內(nèi)市場的發(fā)展受限，不少皮卡生產(chǎn)廠家不得不把目光瞄準海外。其中長城就是一個在海外發(fā)展不錯的商家。據(jù)了解，2011年，長城風駿皮卡累計出口3.5萬輛，同比增長36％，占到中國皮卡海外出口的80％，出口量繼續(xù)保持行業(yè)第一。在南非，長城甚至與豐田、福特一道被評為“世界三大皮卡”。

風駿皮卡澳大利亞拉貨

　　瞄準海外市場的并不止長城一家。皮卡領(lǐng)域的新軍——福田拓陸者同樣把海外市場視為其發(fā)展戰(zhàn)略的高地。

　　去年10月底，福田汽車（600166）發(fā)布了首款針對全球市場研發(fā)的戰(zhàn)略車型——拓陸者皮卡。“多年來皮卡一直是國際市場的暢銷車型。此次拓陸者發(fā)布，是福田汽車的海外戰(zhàn)略所邁出的重要一步。”北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理王向銀表示，皮卡作為一個全球化的產(chǎn)品，能夠助力福田汽車逐步實現(xiàn)其“2020全球化戰(zhàn)略”，預計至2020年，福田汽車皮卡業(yè)務將占現(xiàn)有業(yè)務的16％比例。

　　福田汽車集團總經(jīng)理助理兼海外事業(yè)部常務副總經(jīng)理常瑞稱：“海外的高端皮卡市場非常大，占了小型皮卡總體銷量的90％，也就是說其中135萬輛是高端市場。因此，我們的產(chǎn)品在海外皮卡市場也是要做高端，規(guī)劃到2020年皮卡銷量達到26萬。”常瑞認為，海外目標市場的變化給中國汽車企業(yè)一個很好的機會，同時也能提升中國汽車產(chǎn)品在全球市場的形象。

　　“雖然中國是一個巨大的市場，但由于消費層次的不同以及在城市受限，皮卡在國內(nèi)市場難有大作為。對于國內(nèi)皮卡車企來說，海外市場有更大的發(fā)展空間。”行業(yè)評論員宇辰分析指出，目前，國內(nèi)皮卡企業(yè)經(jīng)過激烈的市場競爭，其產(chǎn)品技術(shù)愈趨成熟，性價比越來越高，已完全具備了打入國際市的綜合實力。再者，國產(chǎn)皮卡在國際上售價的絕對優(yōu)勢，尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價位的日系皮卡，中國皮卡能在這些市場上占據(jù)更大優(yōu)勢。

　　不過，他同時強調(diào)，由于市場競爭越來越激烈，中國皮卡企業(yè)要進入高端市場將面臨不少考驗，尤其是在海外建廠融資、出口運輸、品牌傳播等方面仍將遇到不少難題。