2012年3月6日，全國(guó)人帶代表法士特董事長(zhǎng)李大開(kāi)在接受采訪時(shí)表示，2012年政府工作報(bào)告之所以把GDP增長(zhǎng)目標(biāo)確定在7.5%，就是因?yàn)楣芾韺痈匾曃磥?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，這對(duì)汽車行業(yè)及其他行業(yè)都是一個(gè)重要的時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，李大開(kāi)提議有必要將國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的三包標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定更加統(tǒng)一和明細(xì)，以激勵(lì)企業(yè)向節(jié)能環(huán)保方面不斷的發(fā)展。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的短暫調(diào)整有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
李大開(kāi)向記者表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)快速發(fā)展了30年，可以說(shuō)每一次需要調(diào)整的時(shí)候我們都有各種的理由，不是奧運(yùn)會(huì)就是政府換屆，或者金融危機(jī)中國(guó)要負(fù)起責(zé)任，應(yīng)該說(shuō)我們?nèi)狈σ粋€(gè)大幅度的調(diào)整。就好比一個(gè)人長(zhǎng)跑，本來(lái)可以跑100、200甚至300公里，但是如果他不休息，可能跑上50公里就累趴下了。
近幾年，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的很多行業(yè)都急需調(diào)整，這樣能夠使企業(yè)更健康更具有長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。正像溫總理在政府工作報(bào)告中特意講到的GDP，原來(lái)中外都接受中國(guó)必須保8，而實(shí)際上2012年我們國(guó)家明確2012年GDP增長(zhǎng)是7.5%，這表明政府和國(guó)家更重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。
汽車行業(yè)三包標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快統(tǒng)一
李大開(kāi)認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)減速和調(diào)整的時(shí)候更是國(guó)家規(guī)范行業(yè)亂象和企業(yè)提高自身實(shí)力的有利時(shí)機(jī)。
李大開(kāi)介紹，目前我國(guó)在汽車整車及關(guān)鍵總成零部件三包方面沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的法律法規(guī)也比較少，我國(guó)自主品牌的汽車企業(yè)和合資品牌的汽車企業(yè)都執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)，這給我國(guó)的用戶造成了很大的不便。
李大開(kāi)舉例說(shuō)，比如大眾汽車，他的國(guó)外比如美國(guó)的三包條件中寫明是兩年不限里程，但在中國(guó)大眾汽車的三包規(guī)定中則標(biāo)明兩年10萬(wàn)公里。這種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)是極大的不公平。另外在汽車零部件方面，德國(guó)知名變速器生產(chǎn)廠家在國(guó)外執(zhí)行的三包標(biāo)準(zhǔn)是三年30萬(wàn)公里，而在中國(guó)執(zhí)行的是三年10萬(wàn)公里，相差達(dá)3倍。
因此，李大開(kāi)建議國(guó)家應(yīng)該統(tǒng)一汽車整車及零部件行業(yè)的三包規(guī)定，指導(dǎo)企業(yè)奔著高質(zhì)量和公平方向去發(fā)展。
對(duì)高新企業(yè)的認(rèn)定應(yīng)以企業(yè)本身為依據(jù)
在對(duì)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定方面，李大開(kāi)說(shuō)，目前國(guó)家在執(zhí)行高新企業(yè)政策時(shí)規(guī)定，企業(yè)必須要在高新區(qū)內(nèi)才能享受到有關(guān)稅收等財(cái)政優(yōu)惠政策。李大開(kāi)認(rèn)為，對(duì)于高新企業(yè)的認(rèn)定不應(yīng)該看是在哪個(gè)區(qū)域，而關(guān)鍵應(yīng)該看是否是高新企業(yè)。
另外，對(duì)于國(guó)家鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目錄，應(yīng)該進(jìn)一步科學(xué)化并給予鼓勵(lì)，這樣才能使企業(yè)為高新產(chǎn)品投入更多的資金和精力。
汽車業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力將體現(xiàn)在環(huán)保與節(jié)能
而對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，李大開(kāi)表示，2012年的政府工作報(bào)告中，溫家寶總理全篇有70多次提到了“改革”。對(duì)于未來(lái)5年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，他也認(rèn)為將主要以“改革”為主。
李大開(kāi)說(shuō)，未來(lái)5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)的汽車工業(yè)是存在著很大的上升空間的，這還不僅僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，隨著中國(guó)自主品牌汽車關(guān)鍵零部件總成水平越來(lái)越高，性能越來(lái)越先進(jìn)，相信企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上也會(huì)大有作為。
李大開(kāi)表示，未來(lái)我國(guó)的汽車工業(yè)將會(huì)在節(jié)能降耗與環(huán)境保護(hù)上下更大的工夫。這兩點(diǎn)將會(huì)成為主流。節(jié)能降耗方面，未來(lái)石油資源將會(huì)越來(lái)越少，在努力使資源枯竭盡量往后延伸的同時(shí)，如何找到替代物是一個(gè)不斷探索的過(guò)程。另外在環(huán)境保護(hù)方面，隨著我們國(guó)家的車輛越來(lái)越多，碳排放數(shù)量將成為我國(guó)今后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)要害。包括自主品牌，包括國(guó)外汽車在內(nèi)，都要攻克這個(gè)問(wèn)題。目前，我國(guó)自主品牌在這兩點(diǎn)上已經(jīng)有了一個(gè)很大的發(fā)展和進(jìn)展，再加上中國(guó)本身有一個(gè)龐大的市場(chǎng)，所以中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展空間將會(huì)十分廣闊。
