隨著洛陽(yáng)今年的城市的大規(guī)模開發(fā)建設(shè),對(duì)于重卡的需求量也很大,加上自身的工業(yè)較為發(fā)達(dá),因而自卸車和牽引車的需求量都很大。華菱重卡,作為國(guó)內(nèi)高端重卡的代表,在古都洛陽(yáng)的市場(chǎng)占有率頗高,而洛陽(yáng)也可謂是華菱在華北最早占領(lǐng)的市場(chǎng)之一。近日,伴隨著華菱的輕量化重卡巡展到達(dá)河南省之際,在華菱營(yíng)銷總經(jīng)理薛永昌的帶領(lǐng)下,我們一行十余人沿著商丘由東向西一路挺進(jìn)到達(dá)洛陽(yáng)。
在洛陽(yáng)匯盛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下,我們來(lái)到了洛陽(yáng)市下屬的全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣偃師市,該市物流運(yùn)輸業(yè)非常的發(fā)達(dá),當(dāng)我還在感嘆這個(gè)內(nèi)陸百?gòu)?qiáng)縣的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的時(shí)候,華菱的輕量化星凱馬已經(jīng)被圍住了,偃師當(dāng)?shù)匾恍┪锪饔脩艏娂娮屑?xì)地觀摩著輕量化華菱星凱馬的配置,紛紛議論著,并不時(shí)地詢問價(jià)格、配置、何時(shí)全面生產(chǎn)等相關(guān)問題,華菱河南區(qū)域銷售經(jīng)理孟卓林也耐心地一一作了解答,而從這些用戶口中聽到的最多詞語(yǔ)就是“威猛”、“漂亮”??蛻粼诘弥驴钶p量化星凱馬已經(jīng)順利投放市場(chǎng)后,紛紛表示近期有購(gòu)買意向。
在巡展中記者遇到了一位偃師本地的用戶,他和筆者攀談了起來(lái)。他叫李軍,是一位擁有十幾年汽車使用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士,他對(duì)重型汽車有著獨(dú)到的見解,他的公司現(xiàn)在有華菱品牌的各類車輛14 臺(tái),配置東風(fēng)康明斯和上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)等。李軍介紹說(shuō),我的公司以前用的都是進(jìn)口二手車,因?yàn)閺馁|(zhì)量性能方面考慮,一直都沒有使用國(guó)產(chǎn)品牌。 2007年我自己當(dāng)老板自己管理,當(dāng)時(shí)正好趕上淘汰老車,我們就訂購(gòu)了 7 臺(tái)華菱物流車,現(xiàn)在看來(lái)總的情況還不錯(cuò)。李總說(shuō),我現(xiàn)在最關(guān)心的就是油價(jià)和車子的油耗問題,雖然現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)跌破五十美元,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,油價(jià)上漲是大趨勢(shì),能源問題將日趨凸顯,同時(shí)因?yàn)槲覀儾扇〉氖羌?xì)水長(zhǎng)流的運(yùn)營(yíng)模式,不超載,雖然這樣短期利潤(rùn)不高,但這樣車子的損壞也小,長(zhǎng)期來(lái)看我們還是會(huì)贏利的;如果油耗太高,對(duì)我們來(lái)說(shuō)這種細(xì)水長(zhǎng)流的模式就很難維持下去。幸運(yùn)的是我們 2007年第一次選擇華菱時(shí)就選擇對(duì)了,根據(jù)我們的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看,華菱車的油耗比我們想象的要好,而且可靠性高,維修成本低,最早的一批車到現(xiàn)在已經(jīng)5年多了,我本來(lái)想在 2011 年年底都換成新車,但現(xiàn)在車子狀況還非常好,打算再繼續(xù)使用一段時(shí)間再說(shuō)。
對(duì)于華菱的輕量化重卡星凱馬,李總也是嘖嘖稱贊,他說(shuō),我一方面折服于華菱精良的工藝制造技術(shù),一方面驚嘆于華菱推陳出新的勇氣和決心,更是看到了華菱敢于引領(lǐng)行業(yè)潮流的魄力,相信華菱的輕量化重卡不僅僅讓用戶看到了華菱的希望和未來(lái),更相信星凱馬重卡必將通過(guò)此次的巡展,把華菱推向一個(gè)新的發(fā)展高點(diǎn)。
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