看好國(guó)Ⅳ前景 中石化進(jìn)入車(chē)用尿素行業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2012-04-02 16:02:00
反饋
在剛剛結(jié)束的2012亞洲柴油車(chē)排放暨Adblue論壇上，中石化科技委委員喬映賓教授向參會(huì)的三百多名中外專(zhuān)家學(xué)者及新聞媒體介紹了中石化在車(chē)用尿素（Adblue）方面所做的工作和準(zhǔn)備，中石化在車(chē)用尿素業(yè)務(wù)方面的進(jìn)展開(kāi)始進(jìn)入業(yè)界的視線。
在車(chē)用尿素這一政策市場(chǎng)上，相對(duì)于較早進(jìn)入的中外合資的雅苒中化和本土民營(yíng)的可蘭素等企業(yè)，中石化算是后來(lái)者。但鑒于車(chē)用尿素產(chǎn)品的特性和中石化大型央企的背景和實(shí)力，必將對(duì)車(chē)用尿素的行業(yè)格局產(chǎn)生重大的影響，雖然車(chē)用尿素市場(chǎng)只有北京上海等部分市場(chǎng)啟動(dòng)。
很明顯，2011年12月29日國(guó)家環(huán)保部公布的《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》對(duì)中石化的決策有重要影響，"公告"要求2013年7月1日正式實(shí)施中國(guó)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，中石化此時(shí)進(jìn)入，正當(dāng)其時(shí)。
喬映賓教授作《中國(guó)石化以經(jīng)濟(jì)性成本生產(chǎn)高品質(zhì)Adblue》演講
中石化在車(chē)用尿素行業(yè)優(yōu)勢(shì)大
據(jù)喬映賓教授介紹，中石化可以從大型合成尿素裝置直接生產(chǎn)品質(zhì)高、成本低的高純度尿素原料，并制定了中石化自己的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，與相應(yīng)的的ISO、DIN和JISK等標(biāo)準(zhǔn)等同，其中不溶物的含量低于ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。"把好自己的產(chǎn)品質(zhì)量，心里踏實(shí)"，喬教授這樣說(shuō)，"更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)確保不出問(wèn)題"。喬教授講述舉了一個(gè)實(shí)例，合格的車(chē)用尿素溶液放在趕緊的玻璃杯，再檢測(cè)溶液成分會(huì)發(fā)現(xiàn)鋁例子的含量超標(biāo)，從而液體導(dǎo)致不合格?？梢?jiàn)車(chē)用尿素對(duì)成分控制及存貯的嚴(yán)格。
中石化Adblue有完善的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，2011年，中石化銷(xiāo)售汽柴油突破一億噸。而目前中石化有500多座油庫(kù)、30000多個(gè)加油站，可以保證車(chē)輛在加注柴油的同時(shí)方便得到車(chē)用尿素的加注，并可為車(chē)隊(duì)和運(yùn)輸公司提供Adblue專(zhuān)供。
據(jù)了解，中石化已經(jīng)建設(shè)好機(jī)場(chǎng)高速至順義線車(chē)用尿素加注設(shè)備，待條件成熟即可使用。
進(jìn)軍車(chē)用尿素行業(yè)"另有隱情"
事實(shí)上，進(jìn)軍車(chē)用尿素市場(chǎng)，中石化有自己的"苦衷"和考慮。目前國(guó)內(nèi)尿素每噸利潤(rùn)在200元左右，而且很多民營(yíng)化肥廠生產(chǎn)的尿素作車(chē)用尿素品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。而中石化有7個(gè)30萬(wàn)噸合成氨裝置（其中4個(gè)生產(chǎn)高品質(zhì)柴油原料）產(chǎn)品品質(zhì)高但成本較高。喬映賓教授表示，中國(guó)是化肥進(jìn)口大國(guó)，中石化每年都要保證國(guó)家下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合成氨工廠一直在"賠錢(qián)"運(yùn)行，而車(chē)用尿素市場(chǎng)利潤(rùn)較高，中石化計(jì)劃在尿素原料價(jià)格上調(diào)500元/噸，用來(lái)生產(chǎn)車(chē)用尿素，從而可實(shí)現(xiàn)合成氨工廠扭虧為盈。
喬教授還表示，隨著車(chē)用尿素市場(chǎng)啟動(dòng)和需求量的增加，車(chē)用尿素的成本會(huì)隨供應(yīng)增加越降越低，產(chǎn)品價(jià)格下降讓假冒低質(zhì)產(chǎn)品退出市場(chǎng)，生產(chǎn)趨于集中少數(shù)幾家公司，利潤(rùn)逐漸達(dá)到微利。
相關(guān)閱讀：
車(chē)用尿素預(yù)期需求量大
喬映賓教授介紹說(shuō)，國(guó)家十二五規(guī)劃，要求氮氧化物排放降低10%。2011~1015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車(chē)用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車(chē)采用SCR技術(shù)脫銷(xiāo)，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。如果嚴(yán)格實(shí)施排放，一輛采用SCR技術(shù)的商用車(chē)平均一年需要1.2~1.5噸車(chē)用尿素溶液，按照近兩年商用車(chē)增長(zhǎng)100萬(wàn)輛的保守估算，五年下來(lái)車(chē)用尿素的年需求量可達(dá)700萬(wàn)噸。
通過(guò)另外一個(gè)方式計(jì)算的車(chē)用尿素銷(xiāo)量依然巨大。目前車(chē)用柴油年供應(yīng)量為8000萬(wàn)噸，而車(chē)用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為4~6%，以5%中值來(lái)計(jì)算，車(chē)用尿素年需求量為400萬(wàn)噸，這還沒(méi)有考慮到燃料需求一直以來(lái)的增長(zhǎng)，是個(gè)最保守計(jì)算。
而目前車(chē)用尿素只在北京、上海和珠三角等率先實(shí)施國(guó)四排放的地區(qū)實(shí)施，用量較少，車(chē)用尿素溶液的儲(chǔ)存和運(yùn)輸對(duì)溫度和容器材質(zhì)都用特殊要求，而且還有保質(zhì)期限制，所以目前不便于大規(guī)模生產(chǎn)和儲(chǔ)備。車(chē)用尿素保質(zhì)期為2年，但打開(kāi)包裝后須30天內(nèi)使用完畢。
相關(guān)閱讀：
來(lái)源：卡車(chē)網(wǎng)[wujinlan.com.cn]
作者：羅丹
