德爾福艾博彬：將本土化進(jìn)行到底

　　德爾福全球高級(jí)副總裁艾博彬是德爾福1993年派駐到中國的第一名員工，已經(jīng)在中國生活了十多年的他喜歡上了中國文化，喜歡用文縐縐的成語來總結(jié)德爾福在中國的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　“我一直在說，在中國，就像是在看一場非常精彩的電影，這部電影的名字就叫《從自行車到汽車到輝煌》，我一直在找中國有什么成語可以描述這樣的變化，十幾年間發(fā)生的事情也就是我兒子從出生到高中還沒畢業(yè)，中國的汽車市場已經(jīng)從起步發(fā)展成為全球最大的市場。用一個(gè)中國成語來描述這個(gè)現(xiàn)象，就是‘日新月異’。”艾博彬告訴記者。

　　“2011年，德爾福全球銷售收入為160億美元。亞太區(qū)的銷售收入24億美元，占比為17%，其中中國區(qū)銷售額占據(jù)了亞太區(qū)銷售額的75%。我們希望未來5年能夠?qū)崿F(xiàn)亞太區(qū)和歐洲以及美國地區(qū)各占據(jù)德爾福全球三分之一比重。”艾博彬表示。德爾福亞太區(qū)未來市場貢獻(xiàn)仍主要依賴中國。雖然未來5年，印度會(huì)超過日本成為亞太第二大市場，但是艾博彬認(rèn)為，印度的汽車市場消費(fèi)傾向低端車型，中國仍然是亞太區(qū)市場的重中之重。

　　得益于德爾福在中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，艾博彬的職業(yè)生涯在德爾福的重要性逐漸顯現(xiàn)。他從德爾福電子電器架構(gòu)系統(tǒng)事業(yè)部中國辦事處財(cái)務(wù)經(jīng)理的崗位起步，繼被提拔為德爾福亞太區(qū)總裁，2012年2月份被任命為德爾福全球高級(jí)副總裁兼德爾福電子電器架構(gòu)系統(tǒng)事業(yè)部全球總裁。中國已經(jīng)成為全球最大汽車市場，跨國汽車零配件企業(yè)都加大中國市場投資，打好中國市場這張牌。在中國，艾博彬既要與博世、偉世通、電裝等國際同行競爭，同時(shí)還要面對萬向等本土企業(yè)的正面沖擊。

　　“我認(rèn)為，德爾福在中國發(fā)展有優(yōu)勢，首先就是本土化，我們希望不僅僅在中國制造，也要在中國創(chuàng)造。”艾博彬告訴記者。其實(shí)，本土化的理解有多層表達(dá)意思?？鐕悴考髽I(yè)基本上都在中國市場實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的本土化，有一些跨國企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了人才的本土化和技術(shù)的本土化。“本土化最困難的是將決策權(quán)從總部前移到本土市場，實(shí)現(xiàn)決策的本土化，本土的高管有權(quán)決定雇傭員工、投資項(xiàng)目等。”艾博彬認(rèn)為。業(yè)內(nèi)人士表示，與歐美等成熟的汽車市場相比，亞洲的一些新興市場反應(yīng)非常快，如果決策能夠本地化，對市場的快速反應(yīng)能夠及時(shí)做出決策，在這個(gè)市場上成功的概率就比較高。

　　據(jù)了解，德爾福為了加大中國的本土化進(jìn)程，將85%原材料采購都集中在中國本土，在中國研發(fā)新的產(chǎn)品和新的材料，來代替原先進(jìn)口產(chǎn)品滿足客戶需要。正是得益于德爾福在中國本土化推進(jìn)，德爾福中國區(qū)已經(jīng)連續(xù)多年高于中國汽車市場平均增速10%以上。為了應(yīng)對競爭激烈的市場，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。面對本土汽車品牌由于突破高端需要技術(shù)升級(jí)市場，德爾福、博世等跨國汽車零部件企業(yè)看到了新的機(jī)遇。“我們不僅僅是賣產(chǎn)品給本土品牌，而是和他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共成長，提升客戶的技術(shù)實(shí)力?？蛻艏夹g(shù)提高了，才會(huì)需要新的技術(shù)?？蛻粜枰裁醇夹g(shù)，我們就能提供什么。”艾博彬表示。

　　因?yàn)橐恢痹谥袊珜?dǎo)本土化和進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，這已經(jīng)引起了德爾福全球董事會(huì)的關(guān)注。日前德爾福全球董事會(huì)下屬委員會(huì)的4名成員到中國考察德爾福的創(chuàng)新能力。“這個(gè)現(xiàn)象以前從沒有過，這是對中國市場的重視。中國的消費(fèi)者收入在增長、城鎮(zhèn)化也在不斷推進(jìn)，這些都帶給德爾福在中國發(fā)展新的機(jī)遇。德爾福在中國的投資還將增加。”艾博彬告訴記者。