為期十天、主題為“創(chuàng)新跨越”的2012北京國際車展2日在此間落幕。北京國際車展由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等主辦。作為中國乃至全球汽車界兩年一度的行業(yè)盛會(huì)，本屆北京車展在展館面積、展車數(shù)量等方面均創(chuàng)下新的展會(huì)紀(jì)錄。觀展人數(shù)更達(dá)到空前的80萬人次，創(chuàng)歷屆車展之最。
據(jù)主辦方介紹，來自德國、法國、英國、意大利、日本、韓國以及中國臺(tái)灣和中國香港等14個(gè)國家和地區(qū)的2000余家汽車廠商前來參展，共推出各類姿態(tài)紛呈的展車1125輛，其中全球首發(fā)車120輛(包括跨國公司全球首發(fā)車36輛，跨國公司亞洲首發(fā)車35輛)、概念車74輛及新能源車88輛。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然北京車展在規(guī)模上已做到世界首屈一指，但若與國際頂級(jí)的五大A級(jí)車展相比還有很大的差距。中國本土車企還沒有真正成為世界級(jí)的汽車集團(tuán)，未來還有很長的路要走。
可以預(yù)見，海內(nèi)外諸多汽車企業(yè)在本次車展上的明爭暗斗業(yè)已結(jié)束，但其間真正的較量才剛剛開始，并會(huì)在今后的中國汽車市場愈演愈烈。
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