終端需求的持續(xù)低迷,使國內(nèi)重卡市場銷量大幅下滑。今年1~4月,重卡累計(jì)同比下滑幅度超過了33%。對(duì)此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,當(dāng)前國內(nèi)重卡行業(yè)已經(jīng)不可避免地步入調(diào)整期——未來一段時(shí)間,國內(nèi)重卡需求將很難再現(xiàn)過去的高速增長。在此情況下,海外市場的重要性日益凸顯,出口正在逐漸成為國內(nèi)重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長的重點(diǎn)突破方向。
相關(guān)人士告訴記者,由于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)成熟,且產(chǎn)品性價(jià)比極為突出,我國重卡在海外市場的競爭力越來越強(qiáng)。再加上國內(nèi)企業(yè)紛紛加大了海外市場的開拓力度,海外合作和產(chǎn)能投資不斷加速,使得近幾年我國重卡出口增長迅速,出口銷量占比明顯提升。
數(shù)據(jù)顯示,2006年以來,我國重卡出口的復(fù)合增速超過30%。2009年金融危機(jī)后,出口形勢快速恢復(fù)。而去年,出口量已經(jīng)達(dá)到7.04萬輛,同比增速達(dá)42.7%,再創(chuàng)歷史新高。今年1~2月,出口量累計(jì)達(dá)8438輛,增速高達(dá)51.1%,在總銷量中的占比也提升至7.3%。
而更加值得注意的是,出口市場的這種快速增長,未來還將進(jìn)一步持續(xù)下去。一位汽車行業(yè)分析師就認(rèn)為,我國重卡出口的主要目的地為亞非拉美地區(qū)以及俄羅斯、烏克蘭等東歐國家。當(dāng)前,這些國家和地區(qū)普遍正處在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展期,重卡需求量大而且本國又不具備相應(yīng)的工業(yè)基礎(chǔ),這使得產(chǎn)品性能成熟且價(jià)格較低的我國重卡產(chǎn)品,在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)大的市場成長空間。
而且,從當(dāng)前形勢來看,目前全球經(jīng)濟(jì)正逐步走出金融危機(jī)影響。加之國務(wù)院也推出了加快出口退稅進(jìn)度等一系列刺激性政策性,這都有利于重卡出口的發(fā)展
“在良好的外部環(huán)境和國內(nèi)積極的政策推動(dòng)下,2012年,我國重卡出口仍有望保持高速增長,增速可能達(dá)到30%。而未來兩年,我國的重卡出口還將迎來一輪新的快速增長期。到2013年,重卡出口量更有望超過18萬輛。”上述分析人士指出,種種跡象表明,出口正在成為拉動(dòng)我國重卡銷量提升的一個(gè)新增長極。
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