愛車上安裝假減震器，不僅會讓駕車的舒適度降低，同時還易使輪胎脫落。這樣的假貨，你敢買嗎？23日，北京一家打假公司來渝，聯(lián)合高新區(qū)工商分局和質(zhì)監(jiān)分局，在老頂坡查獲5000多件總案值超20萬元的涉假汽配件。經(jīng)查，其來源于北京和江浙等地，目前全作暫扣處理。
暗訪一月
5門市被列黑名單
這次入渝打假的，是總部位于北京的中聯(lián)知識產(chǎn)權調(diào)查中心。23日，該調(diào)查中心公關部經(jīng)理田毅稱，早在今年4月初，他們受韓國某品牌汽車生產(chǎn)商委托，派出10余人入渝，來到高新區(qū)老頂坡汽配城踩點查假。
他說，經(jīng)過一個多月的摸排暗訪后，他們將其中5家銷售門市列入黑名單，對每家門市和庫房的詳細地址、涉案商標、涉案產(chǎn)品、涉案人員、預查數(shù)量，以及發(fā)往周邊哪些區(qū)縣等，都有詳細記載，然后他們將這些信息反饋給該汽車生產(chǎn)商。
23日，該調(diào)查中心與韓國的這家汽車生產(chǎn)商一道來渝打假。
涉假配件
做工粗糙標識模糊
23日上午10：30左右，高新區(qū)工商分局和質(zhì)監(jiān)分局，分別接到了韓國這家汽車生產(chǎn)商的舉報，然后分別派出執(zhí)法人員對老頂坡的5家銷售門市進行打假。
記者隨高新區(qū)質(zhì)監(jiān)分局執(zhí)法大隊，在老頂坡汽配城某地下倉庫里看到，昏暗的燈光下，堆放著密密麻麻的汽車前橋、葉制板、保險杠以及減震器等各式配件。韓國那家汽車生產(chǎn)商的市場管理部負責人李成宇，拿著儀器挨著進行專業(yè)技術鑒定，然后他通過翻譯告訴執(zhí)法人員說，該倉庫里絕大部分都是假冒他們廠的假貨。他介紹稱，從外觀上看，這些假冒汽車配件的做工非常粗糙，英文、韓文標識模糊，與他們的正品汽車配件相比，存在明顯差異。
據(jù)高新區(qū)質(zhì)監(jiān)分局執(zhí)法大隊大隊長李建會介紹，該倉庫共被查獲1000余件涉假汽配件，案值超過10萬元。與此同時，高新區(qū)工商分局還查獲了另外4家門市。據(jù)悉，23日被查獲的5家門市或倉庫中，有5000多件涉假汽配件，總案值超過20萬元。
全部暫扣
鑒定之后再處理
被查獲的那家地下倉庫老板周某介紹說，他是永川人，以前是建筑包工頭，一年前改行在老頂坡做汽配件批發(fā)和零售生意。據(jù)查，他證照齊全。
據(jù)周某介紹，他的這些貨全部來自北京五方汽配城，還有進貨發(fā)票。而另一些被查獲的門市老板則稱，他們的貨來源于江浙一帶。有意思的是，周某批發(fā)來的這些汽配件，還銷售給了另一家被查獲的門市。
高新區(qū)兩家執(zhí)法部門表示，將繼續(xù)追查周某以及其他門市的上家，擬將此事調(diào)查個水落石出。
23日，這些涉假汽配件被查獲后，全部被作暫扣處理，被運送到重慶拍賣中心等地方作進一步鑒定。高新區(qū)質(zhì)監(jiān)分局執(zhí)法大隊大隊長李建會表示，一旦鑒定出來是假冒偽劣產(chǎn)品，將按國家的產(chǎn)品質(zhì)量法進行相應懲處。
幕后
假濾清器成本兩元賣百元
23日，韓國那家汽車生產(chǎn)商一名負責人介紹說，目前汽配市場銷售的各類汽配件魚龍混雜，嚴重影響車輛行駛安全。他舉例說，一個假的機油濾清器，出廠價大約是兩元，然而有的在市場上的售價則高達近100元。
“它對機油起過濾和潤滑作用，假的濾清器容易發(fā)生堵塞，會對發(fā)動機產(chǎn)生極大的磨損。”他稱，一個正規(guī)濾清器的出廠價大約是25元。據(jù)該負責人介紹，正是利潤驅(qū)使，使得制假、售假行為屢禁不止，并形成一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。
假減震器易致輪胎脫落
李成宇稱，23日查獲的涉假汽配件還有剎車片、安全氣囊和減震器等。他說，如果雨天或在高速路上行駛時，遇到緊急情況，安裝假剎車片會導致車輛剎車失靈，裝有假安全氣囊的汽車遇到緊急狀況，假安全氣囊打不開，會給駕乘人員帶來生命危險。
同時，裝有假減震器的小車，駕駛人員駕車的舒適度明顯較差，而最危險的是易造成輪胎脫落。他建議市民最好到正規(guī)的4S店購買汽配件。
縱深
公司化打假
擺脫打假亂象
23日，記者從中聯(lián)知識產(chǎn)權調(diào)查中心官方網(wǎng)站上獲悉，該調(diào)查中心于1994年7月在北京成立，是中國大陸最早的知識產(chǎn)權專業(yè)調(diào)查機構之一，其業(yè)務涉及知識產(chǎn)權保護、商務調(diào)查和市場調(diào)研等領域，目前有工作人員共計180余名，其中有律師、商標代理人等。
據(jù)該中心公共關系部經(jīng)理田毅介紹，他們與一些個人的打假行為完全是兩回事，前者是一種個人的維權行動，對涉嫌欺詐或假冒偽劣的商品，先是以個人名義購買，再利用國家相關的法律法規(guī)向工商等部門舉報，最后向商家索賠。但這種個人打假的力度畢竟有限，有些目前已轉變成立公司，在取得正規(guī)執(zhí)照之后，以公司名義打假更具說服力，擺脫“亂象”經(jīng)營。
田毅介紹，他們除向工商等部門舉報外，還要與警方合作，追究制假售假人員的刑責。他們打假首先要取得授權，然后會到全國各地去搜尋有關被侵權的詳細證據(jù)，并將信息及時反饋給委托方，最后聯(lián)合對方到當?shù)毓ど?、質(zhì)監(jiān)或公安等部門舉報打假。至于與對方合作的收費問題，田毅稱這是商業(yè)機密不便透露。
首席記者黃平
短評
公司化打假
能否遏制假貨泛濫
來渝打假的韓國車商，委托的打假公司可謂規(guī)模龐大：“有工作人員共計180余名”。打假收費幾何，打假公司“不便透露”。
“不便透露”，并不妨礙給讀者留下想象的空間：我們身邊的假冒產(chǎn)品眾多，對于打假公司來說，它們是開采不完的金山銀山。打假看似邊緣，實則利潤豐厚。而事實上，也是如此，早在前些年，就有機構稱：“理論上，國內(nèi)已形成一個年產(chǎn)值200億元的打假行業(yè)。”
在這個產(chǎn)業(yè)里淘金的，有個人、有公司。個人打假飽受詬病，有人假打真收錢。而公司化打假，因是團隊協(xié)作，更加規(guī)范，起到了打假的作用。
靠打假獲利的打假公司，能遏制假貨泛濫嗎？個人以為，惟有政府部門健全監(jiān)管機制、嚴格執(zhí)行才能遏制假貨泛濫。
