中國重汽豪威低速牽引車占有率居國內(nèi)第一

　　中國重汽HOVA系列低速牽引車是中國重汽綜合運用當前世界先進的汽車技術(shù)，選用成熟可靠的總成零部件研制開發(fā)的系列產(chǎn)品，主要性能指數(shù)達到國際同類車型的先進水平。自2000年實現(xiàn)銷售以來，該系列多款車型已經(jīng)在國內(nèi)各大港口和鋼廠普遍使用，累計實現(xiàn)銷售1600多臺，多年來國內(nèi)市場占有率第一，并實現(xiàn)大批量出口。

　　中國重汽HOVA（豪威）牌ZZ5371系列低速牽引汽車新產(chǎn)品已通過了山東省組織的鑒定，通過了濟南汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定所的鑒定、通過了國家級的檢測中心—濟南汽車檢測中心的型式試驗鑒定和港口用戶的實際使用檢驗。該車型是中國重汽特種車公司于1999年聯(lián)合國內(nèi)港口業(yè)界研制成功的碼頭專用低速牽引車，先后獲得濟南市和山東省的科技進步獎，也是迄今為止惟一獲得國家級的中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎和中國汽車工業(yè)科技進步獎的碼頭專用低速牽引車。

　　中國重汽開發(fā)出裝配LNG歐-Ⅲ發(fā)動機的HOVA系列低速牽引車，在提升整車經(jīng)濟性和環(huán)保性的同時，降低了車輛噪音。目前，該系列車型已得到各大港口、鋼廠的廣泛認可，成為國內(nèi)港口、鋼廠最受歡迎的產(chǎn)品之一。

　　該產(chǎn)品是結(jié)合港口、鋼廠的工況開發(fā)的，并采用骨架蒙皮式大平面單邊加強型專用駕駛室。此駕駛室具有骨架蒙皮高安全、大平面玻璃大視野、室內(nèi)大空間，空氣彈簧減震及空氣減震座椅超舒適的特點。完全滿足港口鋼廠駕駛員24作業(yè)對舒適性的苛刻要求。

　　該系列車型采用美國電控自動變速器，該變速器性能穩(wěn)定，起動平穩(wěn)、自動換檔、摘掛方便，可以根據(jù)路況的差異和載重的不同及時變換變速器的檔位，滿足整車的經(jīng)濟型和對路況的適應性。同時大大緩解了駕駛員的疲勞強度，從而在最大程度上滿足港口、鋼廠的工況。

　　該系列車型采用中國重汽專用低速牽引車驅(qū)動橋，具有承載能力大的特點，單橋在20km/H的情況下載重達到30000kg。此款大速比車橋，不僅滿足港口鋼廠的限速標準，還能大大提高整車的驅(qū)動力，實現(xiàn)小馬力發(fā)動機+大速比車橋的經(jīng)典匹配。

　　該系列車型整車采用德國大陸公司的CAN總線通訊技術(shù)，采用VDO電器儀表，能實時監(jiān)測整車的各用電設備及各項指標，使駕駛員通過儀表就可以全面的掌握整車用電設備及元件的運行情況，及時掌握車輛的實時工況，滿足用戶的需求。

　　該系列車型采用德國WABCO公司的雙回路制動系統(tǒng)，氣管接口采用VOSS快插接頭，確保制動系統(tǒng)的密封性，完全滿足主車和掛車的使用要求，提高了整車的安全性。

　　該系列舉升低速牽引車為國內(nèi)最早其較為成熟的鞍座舉升低速牽引車（甩掛），大大挺高了港口鋼廠的運輸效率，受到各大港口鋼廠的青睞。

　　中國重汽豪威系列低速牽引車產(chǎn)品具有視野開闊、轉(zhuǎn)向靈活、起動平穩(wěn)、自動換檔、摘掛方便等特點，變速箱可選自動箱和機械箱、鞍座可選用舉升和不舉升，從而滿足了用戶不同的作業(yè)要求，提高作業(yè)效率。豪威系列低速牽引車極好地適應于低速度、短運距、超重載荷、不間斷作業(yè)等作業(yè)工況，主要適用于碼頭、物流園區(qū)集裝箱運輸、散裝貨物運輸、滾裝船作業(yè)等，還可用于鋼廠、堆場、機場、礦井等短距離、連續(xù)作業(yè)的裝備及貨物牽引運輸作業(yè)。