中國(guó)零部件出口須建立完整供應(yīng)鏈體系

　　自從“911事件”以后，美國(guó)對(duì)全世界的來(lái)訪者都開(kāi)始了嚴(yán)格的安檢。對(duì)于出口北美的整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，必須面對(duì)這場(chǎng)針對(duì)安全的考驗(yàn)。在近日舉行的AIAG（美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)）季度供應(yīng)鏈會(huì)議上，AIAG供應(yīng)鏈總監(jiān)特別就美國(guó)“C-TPAT（海關(guān)貿(mào)易反恐安全條例）”為中國(guó)的整車(chē)廠及零部件供應(yīng)商們進(jìn)行了詮釋。

　　AIAG供應(yīng)鏈總監(jiān)指出，國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口企業(yè)在將產(chǎn)品運(yùn)到美國(guó)之前，必須提交一份完整的供應(yīng)鏈審核報(bào)告，而這份報(bào)告的側(cè)重點(diǎn)就在于從供應(yīng)鏈的起始端開(kāi)始，一直覆蓋到各個(gè)分布的終端，整個(gè)過(guò)程都必須嚴(yán)格遵循C-TPAT的規(guī)定。也就是說(shuō)，在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中，出口企業(yè)針對(duì)過(guò)程中的合作伙伴、貨箱及拖車(chē)的安全保障、實(shí)物靠近許可、個(gè)人安全保障、流程安全保障、實(shí)物安全保障、IT安全保障以及對(duì)工作人員反恐意識(shí)的培養(yǎng)都必須有著完整的體系，而這份體系必須達(dá)到C-TPAT的要求。這樣一個(gè)全面體系的建立，其難度是可想而知。雖然，一些諸如克萊斯勒、通用、本田、豐田等大企業(yè)都已對(duì)C-TPAT展開(kāi)了各自的應(yīng)對(duì)措施。但是，各自為營(yíng)的結(jié)果無(wú)疑是一系列重復(fù)的勞動(dòng)以及對(duì)資源的浪費(fèi)。

　　因此，AIAG針對(duì)C-TPAT的五步要點(diǎn)：隨時(shí)追蹤貨物流向及合作服務(wù)商動(dòng)向，嚴(yán)格評(píng)估恐怖主義、違禁品運(yùn)輸、偷渡、集團(tuán)犯罪等各類(lèi)危險(xiǎn)性活動(dòng)，進(jìn)行漏洞評(píng)估以符合C-TPAT最低安全標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行有針對(duì)性的行動(dòng)計(jì)劃以及時(shí)刻記錄風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)程，為全球的汽車(chē)出口商們建立起了一個(gè)共享數(shù)據(jù)平臺(tái)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，希望能幫助完善供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)并起到減少重復(fù)勞動(dòng)的目的。也希望中國(guó)的整車(chē)廠及零部件商們能共同參與，將這一平臺(tái)建立的更好，也更符合中國(guó)出口企業(yè)的需求。