2012年上半年國內(nèi)中卡市場分析與預(yù)測

　　一 卡車產(chǎn)銷分析

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會（下簡稱"中汽協(xié)"）統(tǒng)計，2012年1～6月份，國內(nèi)卡車（含底盤、半掛牽引車）實現(xiàn)產(chǎn)銷1693777輛和1747231輛，同比雙雙出現(xiàn)10個百分點的下降，分別增長-10.43%和-11.92%。中卡實現(xiàn)產(chǎn)銷138957輛和139880輛，同比增長-8.97%和-8.83%。這是自2007年以來，國產(chǎn)中卡上半年首次下降。

　　中卡細(xì)分也全面下降，2012年1～6月份，國產(chǎn)中卡整車與底盤分別完成銷售85446輛和54434輛，同比分別增長-10.67%和-5.79%（詳見表1），對中卡市場的貢獻(xiàn)率分別達(dá)到61.09%和38.91%。

　　表1  2012年1～6月份國內(nèi)卡車及底盤細(xì)分市場銷售情況表單位：輛，%

類別	銷量2012	同比增長	占有率2012		類別	銷量2012	同比增長	占有率2012
卡車（含半掛牽引車）總計	1492553	-8.20	100.00		卡車底盤總計	254678	-28.83	100.00
重卡整車（含牽引車）	232800	-26.00	15.60		重卡底盤	138805	-39.34	54.50
中卡整車	85446	-10.67	5.72		中卡底盤	54434	-5.79	21.37
輕卡整車	895529	-6.55	60.00		輕卡底盤	60296	-6.17	23.68
微卡整車	278778	8.35	18.68		微卡底盤	1143	-83.63	0.45

 

　　中卡市場月走勢方面，除2月份同比實現(xiàn)微量增長之外，其余各月均未能跑贏上年同期（詳見圖表1）。

　　二 中卡競爭分析

　　2012年1～6月份，國內(nèi)統(tǒng)計到的有中卡銷量的企業(yè)有19家（詳見表2），其中，東風(fēng)、一汽解放、四川南駿、中國重汽和慶鈴汽車等5家企業(yè)累計銷量在萬輛以上，銷量合計96709輛，同比增長-8.15%，占有率合計近70%，達(dá)到69.14%，同比微提0.52個百分點。此類企業(yè)中，除中國重汽同比大幅增長75%以上之外，其余4家均未能達(dá)到上年同期水平，東風(fēng)和一汽解放銷量同比下降均超過10個百分點，慶鈴的下降接近30%。

序號	企業(yè)名稱	2012銷量	同比增長	2012份額	份額增長	2011銷量	2011份額
中卡(含底盤)		139880	-8.83	100.00	0.00	153434	100.00
1	東風(fēng)汽車公司	41534	-11.17	29.69	-0.78	46755	30.47
2	中國第一汽車集團(tuán)公司	21715	-13.39	15.52	-0.82	25073	16.34
3	四川南駿汽車有限公司	11721	-7.49	8.38	0.12	12670	8.26
4	中國重型汽車集團(tuán)公司	11549	75.62	8.26	3.97	6576	4.29
5	慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司	10190	-28.31	7.28	-1.98	14214	9.26
6	山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司	8054	16.54	5.76	1.25	6911	4.50
7	安徽江淮汽車股份有限公司	7740	-13.48	5.53	-0.30	8946	5.83
8	重慶力帆汽車有限公司	7189	-53.69	5.14	-4.98	15523	10.12
9	浙江飛碟汽車制造有限公司	4637	18.96	3.31	0.77	3898	2.54
10	金杯汽車股份有限公司	3973	63.36	2.84	1.26	2432	1.59
11	成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司	2445	241.48	1.75	1.28	716	0.47
12	山東凱馬汽車制造有限公司	2281	-31.36	1.63	-0.54	3323	2.17
13	湖北三環(huán)專用汽車有限公司	2106	38.10	1.51	0.51	1525	0.99
14	中國一拖集團(tuán)有限公司	2100	-28.38	1.50	-0.41	2932	1.91
15	北汽福田汽車股份有限公司	1327	96.59	0.95	0.51	675	0.44
16	福建新龍馬汽車股份有限公司	509	263.57	0.36	0.27	140	0.09
17	陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司	348	-47.75	0.25	-0.19	666	0.43
18	湖北三環(huán)漢陽特種汽車有限公司	228	0.00	0.16	0.16	0	0.00
19	精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司	222	276.27	0.16	0.12	59	0.04

　　累計銷量在1000輛～9000輛之間的企業(yè)有10家，累計銷量合計達(dá)到41852輛，同比增長-10.73%，市場占有率合計實現(xiàn)29.92%，同比微降0.63個百分點。該類企業(yè)中，大運(yùn)和福田由于上年銷量基數(shù)小，同比高速增長241.48%和96.59%；金杯汽車、湖北三環(huán)、浙江飛碟、唐駿歐鈴等4家企業(yè)同比增速均在2位數(shù)，且均在16個百分點以上。其中，除金杯、唐駿歐鈴2家企業(yè)繼續(xù)保持了上年同期快速增長勢頭；江淮、凱馬2家企業(yè)則重現(xiàn)了上年同期的下降態(tài)勢之外；大運(yùn)、福田、湖北三環(huán)等3家企業(yè)銷量由上年同期2位數(shù)下降轉(zhuǎn)變?yōu)?位數(shù)的增長；力帆上年同期的增速超過200個百分點，今年猝然放慢至-53.69%。

　　上半年，受整體需求下滑的拖累，東風(fēng)和一汽解放2大傳統(tǒng)中卡企業(yè)銷量同比快速下降，速度在10個百分點以上，2家累計銷量合計實現(xiàn)63249輛，同比增長-11.94%，市場占有率合計達(dá)到45.22%，同比下降1.60個百分點。

　　2012年1～6月份，四川南駿、重汽王牌、慶鈴汽車、重慶力帆和成都大運(yùn)等川渝企業(yè)，累計銷量合計達(dá)到43094輛，同比增長-13.29%，市場份額合計實現(xiàn)30.81%，同比下降1.58個百分點。5家企業(yè)中，僅有重汽王牌和大運(yùn)2家企業(yè)累計銷量超過了上年同期。

　　底盤競爭方面，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，參與中卡底盤競爭的企業(yè)有東風(fēng)、一汽解放、慶鈴、福田和漢特等5家（詳見表3），5家企業(yè)中，僅有福田汽車1家銷量超過上年同期。盡管三環(huán)漢特新加盟底盤競爭，無奈該企業(yè)已經(jīng)從汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中退出。未來，中國重汽有望再度重返該類市場上。

　　表3  2012年1～6月份國內(nèi)中卡底盤企業(yè)生產(chǎn)情況表單位：輛，%

序號	企業(yè)名稱	銷量2012	銷量2011	同比增長	占有率2012	占有率2011	占有率增長
中卡（含底盤）		54434	57781	-5.79	100.00	100.00	0.00
1	東風(fēng)汽車公司	26342	27312	-3.55	48.39	47.27	1.12
2	一汽解放	19455	20851	-6.70	35.74	36.09	-0.35
3	慶鈴汽車(集團(tuán))	7841	9396	-16.55	14.40	16.26	-1.86
4	北汽福田	556	222	150.45	1.02	0.38	0.64
5	湖北三環(huán)漢特	228	0	0.00	0.42	0.00	0.42

 

　　三 市場特點分析

　　2012年上半年，國內(nèi)中卡市場呈現(xiàn)以下六大特點：

　　1 銷量出現(xiàn)2007年以來上半年的首次下降。

　　2 新加盟者勢力正在壯大。如金杯汽車、唐駿歐鈴2家企業(yè)不僅上年同期中卡產(chǎn)品實現(xiàn)民快速增長，在今年整體市場乏力的背景之下，依然保持了較快的增長速度。重汽王牌在加盟中國重汽之后，在中國重汽年初以來連續(xù)推出高、中、低端中卡新品促銷以及開展大規(guī)模新品推廣活動的推動之下，產(chǎn)品銷量增速大幅加快，同比超過了75個百分點以上。以輕卡生產(chǎn)為主的丹東黃海汽車有限責(zé)任公司2012年對外宣稱該公司自兩年前就開始了中卡新品的研發(fā)并于今年年初完成，首批推出的有14款中卡已全部獲得公告資格，并且已經(jīng)在東三省部分區(qū)域開始銷售，目前產(chǎn)品售價在10萬元左右，未來主要以中高端、中低端路線為主。

　　3 新品推出步伐加快

　　為了決戰(zhàn)2012，確保低迷形勢下的市場份額，年初以來，國內(nèi)中卡企業(yè)新品推出與新品推廣的步伐明顯加快。據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年，福田長沙廠、福田諸城廠、安徽江淮、一汽解放青島、一汽解放等5家企業(yè)推出了5大系列中卡新品，與上年同期1家企業(yè)推出1個系列新品相比，速度大幅加快，但與2010年同期推出的7大系列新品相比，有所減少。今年推出的中卡新品擁有兩大特點，一是重載化，如安徽推出的中卡動力在270馬力以上，解放J6L中卡新品技術(shù)源自解放J6產(chǎn)品；二是系列化，如福田諸城廠推出的瑞沃中卡2012版（詳見表4）。

　　下半年，中卡新品的推出有望繼續(xù)加快。據(jù)了解，一汽青島今年計劃對賽龍10版和新大威10版系列車型進(jìn)行完善和拓展，并開展新礦威車型的開發(fā)與用戶試驗、國Ⅳ系列車型的開發(fā)與生產(chǎn)準(zhǔn)備、以及新賽虎車型及JL01產(chǎn)品的開發(fā)及準(zhǔn)備。長沙福田瑞沃ADX科技版的后續(xù)新品將陸續(xù)面世，而且該廠還將針對山區(qū)用戶推出ADX山區(qū)版，逐步豐富產(chǎn)品庫，滿足用戶的不同需求。

　　表4 2012年上半年國內(nèi)新推出的中卡新品一覽表

企業(yè)名稱	新品名稱	新品特點
福田長沙廠	瑞沃ADX科技版	2月18日在湖南長沙上市，并舉辦新品培訓(xùn)班。該車是瑞沃系列第四代新品，其動力性、安全性、承載性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性等5項性能均進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級，主要部件的性能均超過國內(nèi)同類競品，整車擁有發(fā)動機(jī)熱平衡，以及底盤懸架免維護(hù)及超低重心、防漏氣等三大核心技術(shù)。
福田諸城廠	瑞沃中卡2012版	2012年3月份以來，該廠陸續(xù)推出了動力涵蓋160、180、190馬力等3個馬力段的瑞沃中卡2012版， 6×2驅(qū)動，貨廂尺寸涵蓋7.2m、7.5 m、8 m、8.6 m等4個長度；該系列產(chǎn)品均在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、操控性以及底盤進(jìn)行了優(yōu)化，適合各種復(fù)雜路況行駛，定位于運(yùn)距在300～1200km以內(nèi)的中、長途物流運(yùn)輸，以及運(yùn)輸農(nóng)資、水果、糧食、建材等貨物的用戶群體為主，主要在高速及2、3級公路上行駛，承載能力在15～30t之間。
安徽江淮	270以上馬力中體卡車	2月26日，在蘇北及淮海地區(qū)最大城市與物流集散中心之一的江蘇徐州重磅推出了早在2011年9月26日推出的重卡中體載貨車產(chǎn)品，此次推出的新品共有配裝玉柴270馬力、290馬力和310馬力發(fā)動機(jī)的三款車型，市場售價為24.56萬元～24.96萬元。
一汽青島解放	賽龍160馬力中卡新品	4月12日，青汽公司在其重要的產(chǎn)品銷售區(qū)域——江蘇南京市投放賽龍160馬力新產(chǎn)品。該車陜齒8JS75變速箱，通過加長前簧板簧，車速提高10%，最大爬坡度提高19%。據(jù)了解，青汽公司還將在其他省份陸續(xù)舉行賽龍160馬力新產(chǎn)品的投放及推廣活動。
一汽解放	解放J6L中卡新品	4月23日北京車展上面世。該車技術(shù)源自解放J6產(chǎn)品，各個主要部位均設(shè)計了防撞梁，配裝半浮式駕駛室、空氣減震座椅，駕駛室外寬2250mm，選裝BF4M2012系列和BF6M2012系列發(fā)動機(jī)，CA6T138系列與CA6T123系列6檔變速箱，后橋選用解放435系列11噸橋和解放390系列9噸單級減速橋。最高車速達(dá)到118km/h，經(jīng)濟(jì)車速55-95km/h，適應(yīng)城際高效物流工況。共有輕量化、標(biāo)準(zhǔn)以及重載三種配置。 為迅速打開市場，一汽解放在北京車展上進(jìn)行全國總投放后，自2012年5月中旬起，該公司在大連、天津、河南、蘇州、杭州、浙江、廣州等10余個解放載貨車主力市場，循序開展“解放J6L主力市場投放活動”， 6月中下旬，解放J6L在主力市場投放結(jié)束之后，一汽解放還將選擇60個左右最有實效力的終端市場，以場地活動開展品牌推廣。

 

　　4 新品推廣步伐加快

　　為了加快新品推向市場，國內(nèi)中卡企業(yè)在新品投放市場的同時，還在各地掀起了新品推廣浪潮，如為迅速打開市場，一汽解放在2012年北京車展上亮相解放J6L中卡新品之后，自5月中旬起，該公司又在大連、天津、河南、蘇州、杭州、浙江、廣州等10余個解放載貨車主力市場，循序開展"解放J6L主力市場投放活動"，6月中下旬以后，一汽解放還將選擇60個左右最有實效力的終端市場，以場地活動開展品牌推廣。再如中國重汽自從2011年12月18日推出"新黃河"C5B中卡新品之后，2012年，中國重汽舉辦了大規(guī)模的產(chǎn)品全國市場推廣投放活動，第一階段截止5月底共向市場上投放了600多輛監(jiān)控車，向終端用戶交付了100多輛體驗車輛。

　　5 降價促銷鋪天蓋地

　　為了捕捉市場商機(jī)，年初以來，車企在加快新品推出、新品推廣的同時，沿襲了上年掀起的降價、購車送禮品等這一往年原本屬于重卡、輕卡領(lǐng)域的促銷舉措，呈現(xiàn)中卡車企全員參與，降價活動持續(xù)時間長，優(yōu)惠幅度大等特點，成就了中卡市場上一道少有的風(fēng)景線。

　　除前3個月在東北推出的第二代威鈴中卡、6.2m威鈴中卡、賽龍10款全系、賽龍Ⅲ4×2載貨與廂式車底盤以及東風(fēng)天錦廂式載貨車等車型進(jìn)行的2000元～5500元不等的降價促銷之外，進(jìn)入二季度，該類活動仍在繼續(xù)，如6月13日～7月5日期間，青島解放賽龍4×2載貨車10款，購車優(yōu)惠4000元；廣州地區(qū)J6L載貨車在06月16日新車推薦當(dāng)天，購車可享受1.3萬元優(yōu)惠，現(xiàn)場訂車再降5000元；6月14日～6月30日期間，浙江地區(qū)購乘龍M3V4×2欄板載貨車降價3000元之外，再送2000元油卡；6月18日～6月30日期間，上海地區(qū)購買江淮亮劍者4×2欄板載貨車可享受1.3萬元優(yōu)惠，另有舊車置換最高可再優(yōu)惠3萬元，等。

　　6 大噸位段中卡銷量與市場份額實現(xiàn)雙增長

　　受益于城市化進(jìn)程的加快，城市對貨車與"黃標(biāo)車"限行以及各地加大對空氣質(zhì)量指數(shù)PM2.5的監(jiān)測,中卡細(xì)分市場，大噸位段中卡（12噸<總質(zhì)量≤14噸）銷量與市場份額實現(xiàn)了雙增長，同比分別增長21.62%和5.33%；低噸位段中卡（6噸<總質(zhì)量≤8噸），不僅銷量增長跑贏市場，市場份額也有3.70個百分點的提升(詳見圖表2)。

　　四 影響中卡市場發(fā)展因素分析

　　1國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放慢。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值227098億元，同比增長7.8%。其中，一季度增長8.1%，二季度增長7.6%，與上年四季度8.9%相比，明顯放慢。

　　2固定資產(chǎn)投資增速回落。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年全國完成固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）150710億元，實際增長18.0%，增速比一季度和上年同期分別回落0.5個和5.2個百分點。新開工項目174665個，同比增加7518個。在建的公路、鐵路、機(jī)場、水利等重大項目的續(xù)建以及"十二五"項目均于二季度進(jìn)入集中建設(shè)期。

　　國內(nèi)部分項目陸續(xù)開工，2012年保障性住房項目的開工建設(shè)與水利投資增加對改裝車市場發(fā)展形成支撐。3月以來，鐵路、公路等基建項目工程設(shè)計量明顯增多，進(jìn)入5月份后，工程機(jī)械市場總體景氣度有所提高，這主要基于需求端逐漸改善，水利建設(shè)、高鐵復(fù)工、城市軌道交通新建項目為當(dāng)前處境較為艱難的工程機(jī)械行業(yè)帶來了支撐。截至6月底，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程已開工建設(shè)470萬套，開工率為63%，基本建成260萬套，完成投資5070億元人民幣。

　　3各地淘汰"黃標(biāo)車"力度的加大、新版空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實施以及各地對貨車限行措施的執(zhí)行，帶來環(huán)保型市政專用車新的更新量。

　　4公路貨物周轉(zhuǎn)量增速放慢。交通部統(tǒng)計，上半年國內(nèi)完成貨物周轉(zhuǎn)量268916715萬噸公里，同比增長15.00%，慢于同期1.3個百分點。

　　5上半年油價高漲，在不到3個月的時間里，先后自2月8日、3月20日起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高300元和600元。油價漲，運(yùn)費(fèi)未漲，致使部分在用車閑置，潛在用戶望而卻步。

　　6主機(jī)廠與改裝車企業(yè)合作方式發(fā)生變化，也將影響到2012年上半年乃至全年的中卡市場。

　　7多管齊下，國內(nèi)掀起的對改裝車類貨車、專用車市場清理整頓潮直接導(dǎo)致了市場的持續(xù)低迷。工信部從公告源頭，公安部、交通部與地方政府則從公路上同步進(jìn)行。

　　表現(xiàn)之一，工信部從公告源頭展開對公告內(nèi)車型進(jìn)行清理整頓。具體表現(xiàn)為"工信聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2011]632號文"的執(zhí)行。執(zhí)行該文件，工信部對不符合要求的公告車型暫停銷售，如公告第233批、第234批，工信部共計給予3332個公告車型為期6個月的暫停生產(chǎn)與銷售；在2月1日至6月30日期間，工信部和交通部對商品車運(yùn)輸車進(jìn)行了為期5個月的集中整治。

　　表現(xiàn)之二，公安部、交通運(yùn)輸部與地方政府則是從貨運(yùn)市場上對違法車輛及其行為進(jìn)行整治。

　　繼前3個月，深圳、廣州、山東省東明縣、河北唐山市和湖北省十堰市等5個地區(qū)先后對該改裝類貨車、專用車清理整頓之后，進(jìn)入2季度，山東滕州市、寧夏銀川市、江蘇南京市等3市與內(nèi)蒙古（蒙）、河北（冀）、山西（晉）、北京（京）、天津（津）等5省市也對入到了此輪清理整頓的浪潮中，其中南京市與后5個省市的整治力度猛于歷史任何時候。

　　除此之外，四川自貢市以及京、津、翼、晉、蒙、遼、魯七省(區(qū)、市)加入到了對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的整治浪潮中。4月5日，四川省自貢市對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛采取了"三嚴(yán)一加大"的措施進(jìn)行整治；半個月之后的4月19日，北京聯(lián)合津、翼、晉、蒙、遼、魯七省(區(qū)、市)在京召開危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管省際聯(lián)席會議第二次會議，建立七省(區(qū)、市)信息共享平臺，對?；\(yùn)輸車輛實施事故查處聯(lián)動抄告、違法行為異地通報，并實現(xiàn)運(yùn)輸車輛七省聯(lián)網(wǎng)等。

　　屋漏偏逢連夜雨。就在各地改裝類貨車專用車整治活動進(jìn)行得如火如荼之時，剛剛在2010年10月8日修訂，并于2011年1月1日起執(zhí)行的《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，2012年4月9日，交通部對該規(guī)定開始向社會公開征集意見。新版規(guī)定新增加了對每次保險事故保單總責(zé)任限額、連續(xù)行駛時間、違法超限的處理等均作了詳細(xì)規(guī)定。

　　五展望下半年

　　影響年內(nèi)中卡市場發(fā)展的因素主要有以下幾點：

　　1、資金層面開始有所松動，有望推動下半年中卡市場回暖。在央行一個月內(nèi)接連作出降準(zhǔn)、降息的舉措后，6月初，銀監(jiān)會要求商業(yè)銀行加大信貸投放力度，主要內(nèi)容包括：通過信貸投放力度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加大對出口信貸的支持；有選擇性地支持"鐵公基"項目，確保鐵路、公路、機(jī)場、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的推進(jìn)；對于各地保障房建設(shè)，要繼續(xù)保證信貸支持力度。

　　2、國家發(fā)改委連續(xù)三次下調(diào)成品油價格，使成品油價格重回"6元時代"。

　　3、部分地區(qū)及個別車企掀起新一輪汽車下鄉(xiāng)，有望帶動一定量的新增量。如重慶市啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)之后，長安、小康、力帆、廣州吉奧等企業(yè)紛紛效仿，其它地區(qū)，如安徽、河南正在醞釀中，等。

　　4、2012年度淘汰"黃標(biāo)車"任務(wù)的完成，也將帶動下半年市場發(fā)展。如天津提出在2012年6月29日至2013年6月28日期間淘汰的中卡黃標(biāo)車，每輛13000元補(bǔ)貼。其它城市，如上海市場、江蘇省、湖南省、廣州、深圳、重慶、成都等地都明確制定了本年度淘汰"黃標(biāo)車"的具有任務(wù)與目標(biāo)。

　　應(yīng)該看到，鑒于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放慢，城鄉(xiāng)居民購買力正在下降，即使提振信心的政策頻頻推出，也難以快速促使市場很快回暖，再加上信貸放寬后，各行各業(yè)都需要一定時間回暖，而中重卡市場是緊跟其后的。今年上半年的信貸非常緊張，即便中央放寬信貸，但地方銀行仍然會繼續(xù)觀望，特別會重點考量廠家的還貸情況。

　　公告方面新增規(guī)定也給企業(yè)正常經(jīng)營帶來困擾，如"工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2012】12號"《關(guān)于實施重型商用車輛燃料消耗量管理的通知》自2012年7月1日起，新申報《公告》的上述產(chǎn)品（不包括自卸汽車、城市客車）的工況法油耗值，應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T924-2011《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》要求。不符合該限值要求的產(chǎn)品，不得列入《公告》。7月1日起，關(guān)閉車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車的國三標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)的申報等。

　　與此同時，年內(nèi)第二輪對專用改裝車市場的整頓還沒有結(jié)束，第三輪整頓又將接踵而來，主要是GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》自9月1日起執(zhí)行。其中僅針對專用車新增加的內(nèi)容就多22項。

　　綜上所述，下半年國內(nèi)中卡市場將在上半年銷量基礎(chǔ)上有約5%的增量，全年總銷量有望實現(xiàn)28.7萬輛，同比增幅約在-2%左右。