創(chuàng)新成就品牌傳奇 歐曼10年引領行業(yè)潮流

　　在全世界都在關注英國倫敦奧運會的時候，我國一個重卡品牌也迎來了它10周歲的生日。2002年以前，還沒有人知道它的名字，2002年以后，它的名字聲名鵲起，成為國內乃至重卡行業(yè)的著名品牌。它就是福田歐曼重卡。

　　2001年9月17日第一輛歐曼重卡下線

　　歐曼的成功靠的是什么？2002~2012年，是福田歐曼創(chuàng)新的10年。10年來，歐曼與員工、經銷商、服務商一起為中國經濟的發(fā)展服務，并發(fā)展壯大，不斷改變著中國乃至世界商用車格局。從最初以戰(zhàn)略制勝，到現(xiàn)在在全球范圍內已擁有55萬用戶，產銷量突破55萬輛，擁有800多家經銷商和3400多家服務站，持之以恒的"創(chuàng)新"精神引領著歐曼從無到有、從小到大、從大變強。10年，不僅僅是漫長歲月中的一段光陰，更是見證一個品牌持續(xù)創(chuàng)新能力、持續(xù)發(fā)展能力、持續(xù)盈利能力的一段歷程。歐曼10年的創(chuàng)新不但為自己贏得了在市場上的地位，也帶領和推動著行業(yè)進步，值得研究，值得思考，值得總結，它是中國重卡行業(yè)成功的縮影。

　　2003年8月28日，歐曼第10000輛車下線

　　歐曼ETX下線，使歐曼成功進入重卡第一陣營，確定了在重卡市場的領先地位

　　GTL作為中國首款歐洲標準重卡，成為高端物流的首選車型

　　起步就與世界同步

　　成立歐曼，進入重卡領域，源于福田汽車在世紀之交的戰(zhàn)略構想。2000年前后，我國卡車市場增速較快，但市場上真正的重卡還比較少，大部分還是準重卡。而隨著基礎設施建設力度的加大、物流行業(yè)的興起，市場上對重卡的需求已經表現(xiàn)出越來越大的發(fā)展趨勢。福田汽車相關負責人告訴記者，當時，福田汽車雖然剛剛經歷轉型，但依靠對市場的準確判斷和產品品質的提升，福田輕卡后來居上，在國內已經占據(jù)銷量第一的位置。面對中國卡車市場依然缺"重"的局面，福田汽車以前瞻性的戰(zhàn)略眼光選擇在重卡市場剛起步時進入這一市場，迅速打開局面。

　　歐曼銷量迅速攀升，證明了福田汽車對未來市場判斷的準確。歐曼2002年8月28日投產，一進入市場就顯示出強大的競爭實力。2004年，歐曼銷量達到46000輛，超過不少老牌重卡企業(yè)，成為行業(yè)第四名。從2002年投產到2004年，福田歐曼在不到3年的時間里，走完了傳統(tǒng)卡車企業(yè)幾十年才走完的路程。福田歐曼一進入市場就以其獨特的產品秉賦和領先的經營管理理念成為中國中重卡市場有力的挑戰(zhàn)者，躋身中國中重卡行業(yè)第一集團，成為市場上的著名品牌。福田歐曼的快速發(fā)展被業(yè)界和專家稱為"歐曼速度"。

　　對外人來說，"歐曼速度"代表的僅僅是一個數(shù)字，而對歐曼工廠、歐曼的員工來說，"歐曼速度"體現(xiàn)的則是在生產線的裝備水平、管理、服務、品牌傳播等方面的一系列變化。而且，福田要解決的最關鍵一點是，在自身技術積累的時間較短的情況下，如何迅速在市場上站穩(wěn)腳跟，甚至趕超其他品牌。這些方面，都需要創(chuàng)新。

　　機械手焊接

　　日本YASKAWA公司生產的HP-20非防爆型機器人涂裝噴涂一致均勻

　　以市場和政策雙導向指導福田歐曼的工作，一直是福田歐曼的出發(fā)點。歐曼每年都要花費上百萬元對用戶進行調查。從生產重卡時的5000人調查，到每年2~3次的市場調研，歐曼及時關注到了用戶對外觀、安全、舒適的要求，讓產品更加扎實，樹立了產品在市場上的口碑。在技術研發(fā)上，福田歐曼一方面引進一批高水平的技術人才；另一方面，投巨資興建新的研發(fā)中心，使研發(fā)硬件與軟件條件得到明顯改善。

　　"生產學豐田，管理學通用"，歐曼從一進入市場，就把自己定位在世界級的水平上。作為一種規(guī)?；a的產品，重卡的生產管理水平至關重要，歐曼聘請日本專家?guī)椭菩胸S田TPS精益生產方式，使產品質量得到有效提高。他們還將這種管理應用到經銷商上，對經銷商從篩選、到培訓、到考核都有著完善的管理文件。經銷商只有認可歐曼的服務理念，并自覺地接受"以客戶為本"的理念才能得到歐曼服務商的資格。歐曼每個月都有定期的售前、售中、售后服務培訓，從客戶服務中心，經銷商、熱線服務得到的各種服務數(shù)據(jù)都會計入對服務商的考核。這些措施和做法都是在國內比較早進行的。

　　歐曼GTL通過德國萊茵安全認證，接軌世界安全認證標準

　　商用車在售后服務方面的起步相對較晚，但由于商用車在使用環(huán)節(jié)的特殊性，長期高負荷的運行對其產品質量和售后服務質量都提出了更高的要求。福田歐曼較早地在服務環(huán)節(jié)下功夫，力圖用客戶信得過的服務，塑造歐曼的品牌形象，并把服務視為企業(yè)最關鍵的核心競爭力之一。在售后服務方面，歐曼出臺了一系列措施，包括將產品保修期延長50％，重點抓銷售網(wǎng)絡建設，提高配件供應能力，配件銷售點增加1倍以上等。憑借多年的積累，目前福田汽車在國內的服務體系正在逐步地趨于完善，并在業(yè)內具備了一定的優(yōu)勢。在國內商用車領域，福田的服務理念和服務措施上的創(chuàng)新，帶動了整個行業(yè)服務水平的提高。

　　連續(xù)5年贊助卡車大賽，提升車輛品質

　　2011年環(huán)塔拉力賽奪得卡車組冠軍

　　國慶閱兵慶典歐曼彩車亮相天安門并圓滿完成任務

　　在銷售上，歐曼加強終端品牌建設，把品牌建設向市場延伸、向終端延伸，在國內中重卡行業(yè)率先導入BIS(品牌識別)，并全方位打造銷售終端的體驗識別，讓客戶盡快了解品牌。歐曼還較早借助體育營銷，把品牌傳播提升到一個新的階段。2004福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽是歐曼樹立市場挑戰(zhàn)者形象、傳播卡車文化的創(chuàng)新舉動。在國際卡車賽規(guī)則下，歐曼重卡接受長時間、跨地域、專業(yè)與非專業(yè)賽手混合使用考驗，體現(xiàn)了歐曼對自己產品的充分自信。如今與體育結合推廣品牌的做法，已經擴展到福田汽車旗下的其他品牌，卡車大賽也被其他卡車企業(yè)效仿。

　　福田汽車與戴姆勒公司簽訂商用車全球合作意向書

　　在這個階段，歐曼還積極探索國際化合作，選擇與全球商用車第一品牌"戴姆勒"進行嘗試性的合資、合作洽談，并在2003年與戴姆勒成功簽署了《合資合作備忘錄》。

　　整合奠定歐曼地位

　　歐曼在國內站穩(wěn)腳跟的同時，國內國際環(huán)境正在發(fā)生重大變化，全球經濟相互依賴加深，經濟一體化的趨勢越來越明顯。在卡車行業(yè)，技術升級的優(yōu)勢越來越緊迫。從2005年開始，以國際化戰(zhàn)略為先導，聚焦產品這個企業(yè)競爭的核心，歐曼對管理、產品、服務、網(wǎng)絡、供應鏈等進行了歷時兩年全方位優(yōu)化調整，推動行業(yè)競爭向前發(fā)展，也大大加快了歐曼重卡技術提升的速度。

　　成立三國四方國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造歐洲標準重卡

　　福田汽車提出"集成知識、鏈合創(chuàng)新"的主題，與濰柴動力、德國博世公司和奧地利AVL公司在北京人民大會堂攜手成立三國四方國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種具有創(chuàng)新意義的做法，迅速提高了歐曼重卡的技術水平，縮短了中國卡車與歐洲卡車的差距。歐曼ETX作為"三國四方"戰(zhàn)略聯(lián)盟打造的第一個成果，是具有歐洲純正血統(tǒng)的全新一代重卡。在歐曼ETX出現(xiàn)前，國內重卡的技術水平一直比較落后，都是低端重卡，并不為歐洲認可。集先進科技、卓越品質、歐洲風格、人性化設計于一身的歐曼ETX在2006年9月正式在歐洲上市，就得到相關重卡公司的肯定，并被記載世界交通科技發(fā)展歷史的德國施拜爾科技博物館作為具有世界交通科技發(fā)展水平里程碑意義的產品永久收藏，這大大提高了自主品牌重卡在國際同行業(yè)中的地位。歐曼ETX有16項技術已在國際上領先，特別是進行了8項改進的底盤，更加順應國內乃至國際物流運輸?shù)膰H化標準要求，排放滿足歐Ⅲ標準，并可以升級到歐Ⅳ。

　　190輛被中石油采購的運輸危險物品歐曼LNG車型整裝待發(fā)

　　新上市不久的歐曼重型卡車成為惟一一款承擔"神六"航天飛船運輸任務的自主品牌汽車，成功取代國際知名品牌，并圓滿完成神六飛船運輸任務，榮獲"酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船及衛(wèi)星運輸選用車輛"榮譽，這既是歐曼重卡的最高肯定，也極大地鼓舞了自主品牌企業(yè)的士氣。

　　2005年神六發(fā)射歐曼執(zhí)行返回艙運輸任務圓滿成功

　　福田歐曼相關負責人說，正確、前瞻、創(chuàng)新、追求卓越的理念已經成為歐曼經營的戰(zhàn)略性資源，更是締造福田速度和歐曼速度的原始動力。2006年歐曼銷量同比增長50%，2007年銷量增長接近100%，歐曼用一次次刷新記錄的真實數(shù)據(jù)詮釋著"不斷超越"的內涵。

　　與集成知識伴隨的，是歐曼在組織管理、營銷、服務、銷售網(wǎng)絡等方面的轉型創(chuàng)新。依靠在這些方面的整體進步，歐曼2010、2011連續(xù)兩年銷量突破10萬輛大關，穩(wěn)固了在國內重卡第一陣營的地位。福田汽車進入重卡行業(yè)，遠不止行業(yè)多了一個競爭對手那樣簡單。福田歐曼成立后，在車輛外觀方面引進歐洲流行的設計思路，在車輛安全性、舒適性等方面與國際公司合作，在市場調研的基礎上，不斷推出新的卡車產品，大大加快了其他企業(yè)產品推陳出新的速度，從原來七八年甚至十年一個車型縮短到5年就要更新?lián)Q代，每年都要有細分車型出現(xiàn)。2005年以后，東風天龍、解放J6、中國重汽、陜西重汽等企業(yè)推出新產品的速度明顯加快。

　　2011年1月9日，歐曼5T終身服務新標準發(fā)布，接軌世界服務標準

　　在市場占有率不斷提高的同時，歐曼進一步提高了服務標準。1月9日，福田歐曼正式推出了5T服務標準，包括全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意五方面。這一服務標準的推出，引領著中國重卡服務向世界標準看齊。

　　合資揭開歐曼嶄新篇章

　　自成立開始，歐曼就一直在國際舞臺上尋求合作，而福田歐曼在合作中始終堅持的自主精神，開創(chuàng)了自主品牌合資合作的新模式，更為自主品牌的發(fā)展提供了廣闊的舞臺。

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立

　　2010年7月16日，福田與戴姆勒結束八年長跑，雙方簽約成立合資公司。雙方打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國為運營中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造中國汽車企業(yè)自主品牌的先河。雙方按照50:50股權在今年成立中重卡合資公司，生產福田汽車現(xiàn)有的"福田歐曼"中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動機。這標志著歐曼在文化、管理、制造、產品、服務等全方位與歐洲標準接軌，歐曼將以一個全新的姿態(tài)參與全球中重卡的競爭，戴姆勒公司則為歐曼拓展國際市場提供銷售網(wǎng)絡上的支持。歐曼自主品牌的發(fā)展將不再是單打獨斗，而是與外方形成了利益共同體，這種模式與我國乘用車領域的合資形成鮮明對比，也有別于國內其他重卡企業(yè)的合資模式。

　　歐曼GTL創(chuàng)新上市

　　十年，奠定了歐曼在國內重卡市場的地位，也為它進入下一階段奠定了基礎。在福田汽車2020戰(zhàn)略方向的指引下，隨著福田戴姆勒汽車公司的成立及歐曼與戴姆勒汽車在全球范圍內的戰(zhàn)略合作，歐曼將進入一個前所未有的全新發(fā)展階段，歐曼將以世界一流的團隊、一流的管理、一流的科技、國際領先的全球數(shù)字化樣板工廠，以及與全球重卡的同步的5T終身服務，一起開創(chuàng)自主品牌重卡的新局面，與國際重卡在國際舞臺同場競技，與它們一起改變世界。