雖然今年全球重卡銷量集體呈低迷狀態(tài),但是各大重卡品牌在今年紛紛進(jìn)行改款換代,包括歐洲重卡以及北美各個品牌的重卡廠商,尤其是近日福特推出新一代Cargo重卡讓重卡市場更加熱鬧。
今年,除了大眾汽車開始大力整合SCANIA和MAN的資源尋求開辟全新局面,F(xiàn)REIGHTLINER并且在70周年之際發(fā)布了最新的概念重卡,還有FREIGHTLINER Agosy和KENWORTH K系列在澳大利亞同步換代,NAVISTAR推出了全新的AeroStar平頭重卡。
福特新一代Cargo重卡
最近網(wǎng)上曝光了福特新一代Cargo重卡的偽裝諜照,讓這個本就喧囂非凡的重卡市場更加熱鬧了。
單從偽裝諜照上看,新一代Cargo駕駛室整體造型雖然延續(xù)了老Cargo圓潤的風(fēng)格, 駕駛室本體寬度雖比翼子板略窄,與MAN TGS、BENZ Axor、DAF CF相仿, 但從高度上看,明顯高大了許多,加上巨大的導(dǎo)流罩、充分利用底盤空間的超大鋁合金油箱,不免讓人覺得新Cargo更向歐洲重卡靠攏了。
進(jìn)氣格柵和轉(zhuǎn)角擾流板的造型特征,不免讓筆者S7EV3N想起,在巴西2011 FENATRAN國際運(yùn)輸工業(yè)貿(mào)易展覽會上,福特汽車曾展出了一款Shelby風(fēng)格的Cargo重卡。沒錯,就是下面這輛。車尾部還嵌有注明的Shelby眼鏡蛇Logo。毫無疑問,新Cargo就是這輛Shelby Cargo的量產(chǎn)版。
再來比較下當(dāng)前版本的Cargo,從車門、后圍的造型看,新Cargo是在當(dāng)前版本的基礎(chǔ)上升級改造而成的。
福特計(jì)劃將Cargo打造為一個全球化的產(chǎn)品平臺,這輛曝光諜照的Cargo即是這個計(jì)劃的主角。據(jù)一份新聞稿介紹,福特的新Cargo將于今年12月在土耳其和巴西同步上市,并且出口到其他國家和地區(qū)。12月份這個時間節(jié)點(diǎn),似乎也來得及在中國發(fā)布。如果新Cargo能夠在中國大陸上市,也能夠回答業(yè)界關(guān)于福特通過江鈴收購長安重汽之后產(chǎn)品如何規(guī)劃的猜測了。
事實(shí)上福特汽車在新世紀(jì)初就開始試水中國重卡市場了,以下是筆者S7EV3N于2005年上海車展拍下的福特老款Cargo照片。
雖然在南美有著多年的發(fā)展,但同大眾重卡一樣,對于中國重卡市場而言,無論在品牌、產(chǎn)品還是渠道方面都沒有優(yōu)勢。不過福特通過多年的醞釀,選擇新Cargo誕生后進(jìn)入中國重卡市場,應(yīng)該是做好了充分的準(zhǔn)備。產(chǎn)品方面,除了新Cargo以及基于新Cargo平臺的全系整車產(chǎn)品外,福特還計(jì)劃開發(fā)新的發(fā)動機(jī)。
近日福特大力進(jìn)軍中國重卡市場,包括通過江鈴汽車收購長安重汽的舉動,以福特汽車在國際重卡市場上的品牌知名度,趁著如今中國重卡市場陷入困境的時候抓住機(jī)遇,福特將大有可為。
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