真金英雄勇闖“黃金之都” 卡車大賽駛進山東招遠

　　8月22日，被稱為"黃金之都"的山東招遠見證了陜汽杯2012全國超級卡車越野大賽最新一任分站賽冠軍的產生。零公里潤滑油車隊、陜汽長沙環(huán)通車隊和玲瓏置業(yè)車隊分別獲得山東招遠分站前三名。華夏銀行ETC超級卡車隊在發(fā)車后出現(xiàn)技術失誤而無緣領獎臺。

　　“看到對手在我的車底下穿過，這種感覺很讓人興奮！”作為獻給全國超級卡車越野大賽的“見面禮”，山東招遠站出現(xiàn)了卡賽史上首條“立交橋”賽道。在兩輛陜汽越野重卡賽車交叉駛過的同時，編織起的金色十字讓人們看到了這張歷經10年打造的黃金王牌正在煥發(fā)新的光芒。

　　“3D”賽道新博弈

　　由于山東招遠擁有全國最大的黃金礦田和全國最高的黃金產量，“中國金都”的美譽就此而來。盡管是第一次排在全國超級卡車越野大賽的賽程當中，但足夠創(chuàng)新大膽的獨特賽道設計給所有觀眾和賽手都留下了深刻的印象。

　　當賽車駛出發(fā)車臺，在賽程接近一半的位置A、B兩條賽道被建成了立體交叉結構，這樣的設計并非只是想創(chuàng)造兩輛賽車上下交叉呼嘯而過的“3D”立體視覺效果，更是為了讓本來行駛在A、B兩條賽道的賽車可以在比賽中無縫切換到對方的賽道，讓整場比賽的節(jié)奏感更強。

　　為了達到最好的比賽效果，山東招遠站的“立交橋”賽道在今年5月初就已經開工建設，雖然基礎路面施工僅用了一個月左右的時間，但之后的障礙施工和具體的調試和測驗工作持續(xù)了很長的時間。

　　也正是由于地理位置等原因，山東招遠與烏海對于賽車的考驗也略有不同。在招遠開闊的賽場讓賽車更容易達到接近急速的沖刺，但在彎道中也極容易出現(xiàn)失控和轉向不足的問題。

　　“由于是第一次采用這樣的賽道設計，必須要保證萬無一失。”記者從全國超級卡車越野大賽組委會了解到，在過去的十年中，賽道的設計往往偏向于對越野障礙極限的挑戰(zhàn)，在接下來的分站賽中，將會以增加技術難度為主要看點，以往只憑借膽量取勝的賽手將難以施展，而注重駕駛技巧的賽手會逐漸體現(xiàn)出優(yōu)勢。

　　在“黃金之都”，人們已經能夠看到這樣的趨勢，表面上看，山東招遠的賽道面積相對較大，更適合于北方車手的發(fā)揮，不僅是立交橋的巧妙設計，其他障礙設計也讓很多老賽手絲毫不敢馬虎。

　　為了適應榆林沙漠賽道而特殊設計的雙前胎大腳獸一樣的賽車，到了招遠站又重新恢復了其本來面目，而短短十幾天的休整也是卡賽歷史上最短的，賽車根本來不及進行大維修就從榆林奔赴千里之外的招遠，所以該站比賽也是對賽車可靠性能的一次跨區(qū)域極限檢驗。號稱“黃金賽車”的陜汽德龍重卡能否在山東的“黃金賽道”上連續(xù)作戰(zhàn)，再展風采，是賽前人們一直擔心的。但從20日的試車、21日的預賽到22日的決賽，賽車表現(xiàn)出超強的耐力，圓滿完成比賽，讓大家懸著的心落了地。

　　榜單上沒有常勝將軍

　　“在以往的比賽中，奪冠熱門車隊往往已經能夠在前面的幾站比賽中看出端倪，但今年是個例外。”據(jù)熟悉卡賽的人士介紹，在今年的比賽中，由于各支車隊的實力均衡，而且總有些意外情況出現(xiàn)，導致積分榜處于膠著狀態(tài)。”從中國卡車越野大賽網上公布的戰(zhàn)況可以看出，前兩站比賽積分前6名的車隊分別是：陜汽長沙環(huán)通隊36分，固鉑成山輪胎隊35分，花瑤花隊33分，零公里潤滑油隊32分，領路者戶外用品隊和華夏銀行隊都是30分，總差距只有6分。

　　在首站新田的比賽中獲得冠軍的華夏銀行ETC超級卡車隊，在陜西榆林由于發(fā)車時操作失誤而跌出前6名，車隊隊長侯紅寧因此在山東招遠明顯更加保守。“很多新賽手看起來很猛，但都非常小心，相反擁有一些卡賽經驗的人更容易在細小的失誤中輸?shù)粽麍霰荣悺?rdquo;回憶起在招遠的“掘金”經歷，侯紅寧感觸頗多。根據(jù)今年修訂的新規(guī)則，各分站積分的前6名將成為年度總決賽的種子選手，隨著進入到全年賽程的中段，比賽也呈現(xiàn)出了白熱化的局面。

　　由于積分差距并不大，目前暫時靠后的陜汽火箭隊、法士特開拓者隊、漢德勇士隊和地方政府車隊還有兩站翻盤的機會，最終年度總冠軍將花落誰家，目前還很難判斷，誰都不敢掉以輕心。

　　據(jù)悉，經過榆林和招遠間隔只有半個月的連續(xù)兩站比賽后，各支車隊又將迎來長達一個月的休整期，在接下來9月份重新回到重慶奉節(jié)站之后，是否有人能提前鎖定勝局，哪支車隊會在年底奪走價值10萬元的千足黃金大獎，而暫時落后的車隊能否殺出重圍、實現(xiàn)逆轉，一切將在一個月之后，距離1700公里外的重慶奉節(jié)1800米的高山賽場揭曉