大同車展：天燃氣卡車成亮點 氣源網點建設需加強

　　2012中國（大同）國際汽車文化節(jié)8月23日在古都啟幕。天燃氣重卡汽車成為本次車展的一大亮點，這種車型不僅具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保、節(jié)省成本等優(yōu)勢，而且動力性能絲毫不遜汽油、柴油汽車，但參展商也表示，天燃氣氣源網點不足束縛了企業(yè)發(fā)展。

　　記者在陜汽重卡天燃氣汽車展區(qū)看到，10輛嶄新的天然氣卡車排列整齊，從外觀上看與普通卡車基本相同，只是多了8個ＬＮＧ天然氣儲存瓶。據(jù)展區(qū)工作人員介紹，天然氣卡車與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先，天然氣卡車一般40萬元一輛，比普通貨車貴8萬元，但天然氣卡車行車成本低，每公里比普通貨車節(jié)?。痹X，這樣一年就能收回多付的8萬元購車費；其次，天然氣燃燒充分，不產生積碳，可有效延長發(fā)動機壽命；而且，天然氣卡車的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車降低90%以上，接近“零排放”。

　　記者了解到，物流重卡汽車分為液態(tài)天然氣和氣態(tài)天然氣兩種，一個450L的氣罐，可以完成500公里左右的行駛里程，一般運輸車輛裝載兩個氣罐，基本可用一天。最重要的是，使用過程中，天燃氣發(fā)動機動力依舊強勁，與柴油機相比有過之而無不及，定線運輸和礦山運輸業(yè)比較青睞這類產品。目前，國內市場上，陜汽、重汽、福田等企業(yè)都在持續(xù)發(fā)力天然氣重卡市場。

　　會不會像商用車這塊兒，動力不足？陜汽大同新能源專用汽車有限公司銷售經理呂隴州說 ：“我們用的是純氣體發(fā)動機，用的濰柴的發(fā)動機，在動力上經過用戶的實驗，是不存在這個問題的。用的天然氣，十升級，十二升級，在動力性和柴油機是一模一樣的，不存在任何問題的，這都是經過用戶的實踐的。”

　　不過，要說天然氣汽車前途似錦、一望無憂的話，也不盡然。雖然我國天然氣儲備比較豐富，但現(xiàn)階段可利用的卻很有限，一直以來，天然氣的用途都集中在供熱等民生方面，汽車行業(yè)需求只能算作第二梯隊，一旦出現(xiàn)氣荒必然最先“著陸受挫”。

　　呂隴州告訴記者，天燃氣重卡汽車熱銷背后潛在“漏洞”，其中一個很大的發(fā)展瓶頸是沒有足夠的加氣站，雖然陜汽集團已經在某些地區(qū)爭取到了一些加氣站，但還是遠遠不夠。
　　“天然氣在我們重卡密集地建設燃氣站，以解決用戶后顧之憂，是不好加氣呀，這一塊兒，我們根據(jù)國家這個布局，然后又燃氣公司，網絡密集，就像這個加油站密集，保證在100多公里，100至200公里，必須有個加氣站，解決用戶，就是車開上不會說是沒有氣，這塊兒沒辦法去加氣。” 陜汽大同新能源專用汽車有限公司銷售經理呂隴州說到。

　　據(jù)了解，一方面，力度頗大的政策補貼吸引消費者打開了錢夾子；另一方面，產品自身相對比較成熟，作為替代汽、柴油的一種能源，天然氣在成本上有絕對優(yōu)勢，因而，近年來天然氣重卡產業(yè)迅速崛起，而且代表整個汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

　　中國（大同）國際汽車文化節(jié)組委會主任紀學成介紹說：“應該是不遙遠的，因為包括混合動力和全動力，應該說已經在很多的地方已經在都在應用了，我想這個過程應該越來越短，并且這個趨勢和方向是非常明確的，下一步很重要的方向，就是新能源汽車，綠色汽車。”

　　紀學成等汽車企業(yè)家表示，天然氣汽車的推廣應用，是一種運輸方式的改變，對構筑我國綠色運輸體系和低碳運輸體系，實現(xiàn)節(jié)約發(fā)展、綠色發(fā)展，都將起到深遠的影響。眼下，除了天然氣站的建設外，天燃氣汽車的技術完善、配套的天然氣汽車維修企業(yè)壯大等方面的缺陷也亟待破解，但這是一個系統(tǒng)工程，牽涉企業(yè)、科研界、政府等眾多部門，需要形成合力共同謀劃天燃氣汽車之未來。