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2012年7月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

  7月份市場(chǎng)走勢(shì),我們基本上看出市場(chǎng)"快速下探",幾乎可謂難以預(yù)料的走入谷底,不僅僅讓人想起為了"探底而探底"。但是,作為三季度的首月,本來(lái)也是年底市場(chǎng)的"谷底",為此,我們也不宜過(guò)分緊張,既然底部已經(jīng)形成,我們對(duì)于8月份的市場(chǎng)判讀,應(yīng)該是或有回升。也正如上個(gè)月的判讀,6-7月份將是2012年重卡市場(chǎng)的"鉆石底部"。7月份單月銷(xiāo)售低迷已經(jīng)達(dá)到"2008年金融危機(jī)時(shí)候單月銷(xiāo)售"。

  重型載貨車(chē):下滑明顯已經(jīng)減速

  一、重型貨車(chē):

  7月重型貨車(chē)生產(chǎn)量9866輛,同比下降5.73%,環(huán)比下降20.91%;當(dāng)月完成銷(xiāo)售完成11900輛,同比下降15.98%,環(huán)比下降21.59%。1~7月份,生產(chǎn)量累計(jì)121736輛,同比下降30.25%;累計(jì)銷(xiāo)售量136868輛,較去年同期(191161輛)下降28.4%。

  二、二類(lèi)底盤(pán)車(chē)輛:產(chǎn)量已經(jīng)相對(duì)提升,看來(lái)企業(yè)為訂單已經(jīng)開(kāi)始增加

  重型二類(lèi)底盤(pán)車(chē)完成生產(chǎn)量15983輛,同比下降0.84%,環(huán)比增長(zhǎng)2.76%;當(dāng)月完成銷(xiāo)售完成15984輛,同比下降23.17%,環(huán)比下降20.86%。1~7月份,生產(chǎn)量累計(jì)143089輛,同比下降37.28%;累計(jì)銷(xiāo)售量154790輛,較去年同期(249015輛)下降37.84%。

  三、半掛牽引車(chē):累計(jì)下滑最少的車(chē)型

  半掛牽引車(chē):完成生產(chǎn)量10741輛,同比下降0.9%,環(huán)比%;當(dāng)月完下降27.55%,銷(xiāo)售完成10989輛,同比下降32.05%,環(huán)比下降20.39%。1~7月份,生產(chǎn)量累計(jì)115405輛,累計(jì)下降17.91%,銷(xiāo)售量118821輛,較去年同期(153779輛)下降22.73%。

  四、2012年1-7月重卡市場(chǎng):銷(xiāo)售總量410479輛,同比下降30.9%:

  重卡市場(chǎng)持續(xù)回落,下降速度趨緩,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,重卡市場(chǎng)1~7月份,生產(chǎn)量累計(jì)380230輛,同比下降30.41%;累計(jì)銷(xiāo)售量410479輛,較去年同期(輛)絕對(duì)減量為183476輛,同比下降30.89%。截至目前,今年1-7月份銷(xiāo)量?jī)H僅完成2011年總量880641輛的46.6%。

  圖:2011-2012年7月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對(duì)比情況:

  五、2012年1-7月份:市場(chǎng)份額環(huán)比稍有變化

  7月份,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局較去年同期幾乎沒(méi)有變化:本月東風(fēng)汽車(chē)依然處于第一位置,環(huán)比份額(21.56%)下滑0.14%;中國(guó)重汽繼續(xù)位居第二,較上月份額(17.65%)稍有增長(zhǎng)0.05%;解放卡車(chē)淪為第三,環(huán)比份額(16.63%)下降了0.22%;陜西重汽位居第四,環(huán)比份額(13.55%)下降0.01%;福田歐曼環(huán)比份額(12.51%)增長(zhǎng)0.13%。

  表7:2012年1-7月份重卡市場(chǎng)格局

項(xiàng)目
7月銷(xiāo)售量
累計(jì)銷(xiāo)售量
環(huán)比增減
同比增減
累計(jì)增減
市場(chǎng)份額
重卡企業(yè)整體銷(xiāo)售
38873
410479
-21.92
-23.07
-30.89
100
1
東風(fēng)公司
7803
87939
-29.04
-27.6
-29.01
21.42
2
中國(guó)重汽
7043
72649
-20.75
-12.04
-29.28
17.7
3
一汽集團(tuán)
5549
67348
-12.96
-43.55
-30.5
16.41
4
陜汽集團(tuán)
5206
55564
-30.49
1.44
-21.68
13.54
5
北汽福田
5424
51897
-13.84
-5.74
-27.42
12.64
6
包頭北奔
1510
17048
-35
8.01
-37.46
4.15
7
安徽江淮
1917
15680
14.38
-29.03
-42.82
3.82
8
上汽依維柯紅巖
1008
10071
-37.24
-18.71
-57.94
2.45
9
安徽華菱
1046
9576
-17.12
-39.29
-50.26
2.33
10
大運(yùn)汽車(chē)
480
5196
-15.04
-59.08
-32.9
1.27
11
其它企業(yè)合計(jì)
1887
17511
 
 
 
4.27

  六、7月份應(yīng)是2012年重卡市場(chǎng)"鉆石底部",拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn):

  結(jié)合2008年至今走勢(shì)而言,7月份應(yīng)是"鉆石底部",雖然市場(chǎng)銷(xiāo)售總量在下滑,各地市場(chǎng)萎靡,但是我們依然通過(guò)長(zhǎng)途物流市場(chǎng)及載貨車(chē)市場(chǎng)看出,重卡市場(chǎng)依據(jù)悄悄回升,預(yù)計(jì)8月份將是環(huán)比正數(shù)。具體車(chē)型應(yīng)是牽引車(chē)市場(chǎng)和載貨車(chē)市場(chǎng),改裝市場(chǎng)也是悄悄啟動(dòng),三季度末,將是全年銷(xiāo)售再次啟動(dòng)的拐點(diǎn)。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng)首席分析師 作者:龔雨楠
文章關(guān)鍵詞: 2012年 7月 重卡 市場(chǎng)分析
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