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12年國內(nèi)重卡市場懸疑五之市場保有量

  前言

  重卡市場年年預測,年年錯,但還是要年年做預測。重卡市場預測不是說你一個統(tǒng)計工具,一個預測模型就能解決的。一般而言,市場需求分為兩類:更新需求和新增需求。更新需求是由于重卡有其固定的更新周期,當車輛使用到更新的年份時自然地產(chǎn)生更新需求。重卡新增需求受經(jīng)濟發(fā)展的影響較大,尤其和新增貨運量和新開工工程關(guān)系較為緊密。在運力和運量尋求動態(tài)平衡過程中,便產(chǎn)生新增需求。

  今天,我們在這里分析重卡保有量話題,也就是解密出"重卡市場每年更新需求"。

  一、重卡幾年來累計銷售總量

  根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析,中國重卡市場走勢可分為"三個階段":第一階段:"萌芽"發(fā)展期(1994-1997年),該階段主要特征,重卡市場受需求導向以及產(chǎn)品狀況等因素影響,在市場銷售總量相對很小,市場處于萌芽發(fā)展狀態(tài);第二階段:"首次"增長期(1998-2006年),治理超限為使大噸位、大馬力重卡獲得"第一次"高速增長的機遇,每年銷售均量約在"25萬輛";第三階段:"二次"增長期(2007-2009年),"計重收費"政策、"國三"排放實施的"透支"性需求成就了中國重卡市場的"第二次"高速增長期,每年銷售總量平均在"50萬輛"。第三次增長期將從2010年開始,每年銷售均量約在"90萬輛"。這個是我曾經(jīng)提出的"重卡需求臺階論",對于市場預測判斷有一定的指導意義,具體如何指導因人而異。但能否對保有量判斷有指導意義,我們看看再說。

  自1995年以來,中國重卡市場累計銷售575.5萬輛。

  二、國家對關(guān)于車輛報廢保準的相關(guān)規(guī)定:

  根據(jù)國家報廢標準來看,我們可以測算出中國重卡市場應該有534.97萬輛。具體計算方法我這里就不在列式計算了,以便繁瑣,總之截止2012年6月份,應該是這個數(shù)字。

重型貨車及專用車輛報廢年限一覽表
車型
報廢年限
可否延緩報廢
最高可延緩
強制報廢年限
依據(jù)
大貨
10
10年起每年檢2次
5
15年
汽車報廢標準(1997年修訂)國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號)、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號)
帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車
8
8年起每年檢2次
4
12年
汽車報廢標準(1997年修訂)(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號)
吊車、消防車、鉆探車等鉆用車
10
10年起每年檢1次
適當
簽注至2099年12月31日
全掛車
10
10年起每年檢2次
5
15年
《關(guān)于實施(汽車報廢標準)有關(guān)事項的通知》(公交管[1997]261號)
半掛車
10
10年起每年檢2次
5
15年
半掛牽引車
10
10年起每年檢2次
5
15年

 

  三、2012年上半年,中國重卡市場保有"謎底"

  曾經(jīng)以前也多次測算過國內(nèi)重卡保有量情況,但每次卻因數(shù)據(jù)問題難以成功,或者難以給出具體的相關(guān)數(shù)據(jù),有時候官方數(shù)據(jù)難以支撐的。但總需要有個數(shù)據(jù)來源或者根據(jù)。我們看下表,2008年重卡保有量僅有200萬輛,但到了2009年保有量已經(jīng)達到了315萬輛,但當年銷售重卡僅有63萬輛,加上進口大約10%的銷售也不及80萬輛,加上報廢車輛為零,2009年保有量也不過280萬輛。但是官方數(shù)據(jù)確實是315萬輛,為此,我僅作解釋,數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑出了問題,不做過多深究。

  既然官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑有所變化,那我們計算結(jié)果當然隨之變化,根據(jù)計算類推法,我們基本上計算出截止2012年6月份,國內(nèi)重卡保有總量約為429萬輛。

  另外,重卡市場車輛行駛60萬公里的報廢預計不是很現(xiàn)實,我們在此不作深入討論。另外,保有量肯定和市場預測有高度相關(guān)性,這對市場預測提供更可靠地數(shù)據(jù)支撐。新增需求的比例,我們這次不作討論,有機會我們再進一步研究,以饗各位。

來源:卡車網(wǎng)首席分析師 作者:龔雨楠
文章關(guān)鍵詞: 12年 重卡 保有量
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