甩掛運輸如火如荼 東風天龍遭遇“李鬼”

　　隨著第二批公路甩掛運輸試點企業(yè)審批結(jié)束，環(huán)渤海灣的甩掛運輸聯(lián)盟也進入的真正的實施階段，甩掛運輸在全國各地正如火如荼的開展著。

　　近日記者看到了一條新聞"湖北程力攜手東風開創(chuàng)天龍牽引車甩掛公路運輸新方案"，文章提到了湖北程力與東風天龍研發(fā)的甩掛運輸方案。東風天龍牽引車開展甩掛運輸在行業(yè)內(nèi)早有耳聞，湖北程力攜手東風天龍再次引來關(guān)注。然而經(jīng)過卡車網(wǎng)記者一番探訪后，才從東風商用車公司獲知，東風商用車公司從未與湖北程力汽車開展產(chǎn)品和技術(shù)合作；湖北程力汽車在傳播中使用"東風程力天龍"等字樣，實為信息有誤。湖北程力汽車在傳播中混淆視聽，有嚴重侵權(quán)行為，影響了東風商用車公司的企業(yè)形象，對此東風商用車公司向行業(yè)內(nèi)發(fā)出這一聲明。

　　事實上，東風商用車在甩掛運輸已經(jīng)走在前端，在商品技術(shù)上，東風"新天龍"實現(xiàn)了模塊化、標準化技術(shù)整合，并通過60余項技術(shù)升級，使車輛在D310平臺的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。東風天龍在主掛尺寸匹配（前/后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度），電、氣路接口定義，軸荷分配等方面，完全符合甩掛運輸技術(shù)標準，推進標準電氣接口、空氣懸架技術(shù)應(yīng)用，并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄。

　　自東風天龍上市以來，東風商用車公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合物流行業(yè)的特點，開發(fā)了一套行之有效的公路運輸方案。為滿足甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求，東風商用車公司開發(fā)了卡車智能管理系統(tǒng)（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺、運營服務(wù)平臺以及增值服務(wù)平臺，利于物流企業(yè)進行車隊管理，同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現(xiàn)。

　　甩掛運輸是指帶有動力的牽引車將掛車甩留在目的地后，再接著拖帶其他裝滿貨物的掛車返回原地或駛向新的地點，是一種高效節(jié)能的貨運方式，在歐美國家物流中占據(jù)主導地位。目前，我國甩掛運輸仍處于起步發(fā)展階段，相信在整車廠家、掛車廠以及相關(guān)信息設(shè)備的完善下，中國的甩掛運輸業(yè)將會甩出自己的風采。