陜汽HX輕量化載貨車研發(fā)取得階段性突破

　　近期，隨著搭載濰柴WP6、WP7發(fā)動機(jī)的HX輕量化載貨車底盤樣車的試制完成，全公司上下關(guān)注的HX輕量化載貨車開發(fā)，進(jìn)入了一個新的階段。

　　為了彌補(bǔ)陜汽集團(tuán)公司載貨車市場的短板，汽車工程研究院在對現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)的基礎(chǔ)上，從企業(yè)持續(xù)發(fā)展、提高核心競爭能力的角度出發(fā)，經(jīng)過精心策劃，用了不到半年時間研發(fā)出了全新的，搭載濰柴WP6、WP7發(fā)動機(jī)的HX輕量化載貨車樣車，標(biāo)配漢德5.5噸前軸，法士特9檔變速器，以8×4、8×2為主要驅(qū)動形式，采用了前少后多板簧懸架結(jié)構(gòu)，目前以F3000、M3000駕駛室作為過渡，待產(chǎn)品整體完成后將換裝全新的HX駕駛室。在滿足動力足、承載能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)的同時，更加注重突出了產(chǎn)品的輕量化特質(zhì)。

　　為了使該輕量化產(chǎn)品能夠以最好的品質(zhì)走向市場，除了在設(shè)計環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)外，根據(jù)周崇義副總的指示，由研究院試制廠牽頭，組織院內(nèi)設(shè)計、工藝、CAE仿真計算及院外質(zhì)管等部門通過靜態(tài)評審的方法，扎實推進(jìn)該產(chǎn)品的開發(fā)工作，使樣車內(nèi)外在品質(zhì)上更加完美。

　　在本批樣車試制過程中，試制廠調(diào)整工作思路，以發(fā)現(xiàn)、解決試制過程存在的問題，提高新產(chǎn)品質(zhì)量為目的，克服了任務(wù)重，人員不足等各種困難，分四個階段對該系列化產(chǎn)品逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的靜態(tài)評審。

　　為了不讓評審流于形式，他們不斷完善評審內(nèi)容及評審方式，放棄以前過于關(guān)注試制計劃時間的做法，確保試制過程的問題全部歸零，做到?jīng)Q不辦理偏差，決不讓步入庫。

　　經(jīng)過三個多月扎實、細(xì)致的工作，他們對評審過程中發(fā)現(xiàn)、暴露出來的問題不厭其煩，一項一項進(jìn)行落實、整改，做到評審中發(fā)現(xiàn)的每一項問題都有回復(fù)或者解決方案，實現(xiàn)了新產(chǎn)品開發(fā)過程中的問題在試制階段從技術(shù)和實物兩方面的雙歸零，從源頭上提高了新產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量。該系列化產(chǎn)品的推出，必將進(jìn)一步提升陜汽集團(tuán)公司在載貨車市場的競爭力。