上菲紅楊漢琳：關注系統(tǒng) 關注效率 做到極致

　　近日，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會等共同主辦的2012中國內燃機行業(yè)發(fā)展論壇在京舉行。本次論壇，中國汽車行業(yè)領導、行業(yè)專家及企業(yè)代表就“內燃機行業(yè)如何應對國際國內的宏觀經(jīng)濟形勢”，“國家能源戰(zhàn)略轉型與內燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇”，“以節(jié)能環(huán)保汽車為突破口振興中國汽車產(chǎn)業(yè)”等主題進行發(fā)言、談論。

　　上汽菲亞特紅巖動力總裁的楊漢琳在會上說，在近5年的時間里，有三個主題詞一直都在被探討。一是節(jié)能，二是減排，三是安全。節(jié)能和減排可能是一對矛盾，安全可能跟前面的也會有一些矛盾，但實際從這幾年實踐中可以看到，在這當中還是能夠找到一個平衡點。

　　楊漢琳從企業(yè)角度和基層實踐者角度談了他的體會。第一關注系統(tǒng)，第二是關注效率，第三做到極致。不管是論壇，或者比賽，一個目的都是想推動這個行業(yè)的技術進步。從關注系統(tǒng)角度來說，從企業(yè)的角度來說，節(jié)能，減排好，安全好，都不僅僅是一個社會責任，也是一個產(chǎn)品的賣點。

　　汽菲亞特紅巖動力技術是來源于菲亞特工業(yè)，基本上是原來的依維柯的技術，從先天來說技術和整車本身就是作為一個整體來考慮的。從節(jié)能的角度來說，本質上的一點就是要在整個發(fā)動機或者把發(fā)動機作為整車里面的一個系統(tǒng)的整體來考慮，電控系統(tǒng)的優(yōu)勢很明顯，如果能結合液壓系統(tǒng)的應用，基本上可以把節(jié)能、減排、安全的目標放在一起。楊漢琳舉了一個例子，發(fā)動機制動在客車發(fā)動機是一個標準配置。實際在發(fā)動機制動、啟動的情況下，發(fā)動機是不費油的，不僅僅帶來安全上的保障，同時也起到了一個節(jié)油的作用。如果把內燃機各個子系統(tǒng)很好的功效發(fā)揮出來，我相信節(jié)能、減排和安全能夠形成一個有機統(tǒng)一的整體。這當中不是把它對立的，是如何找到一個平衡點。

　　第二，關注效率的問題。今年在年初的時候，探討O6技術的時候，菲亞特提出了只用SCR技術達到O6的技術路線。當時汽菲亞特紅巖動力也是消化了這個技術，現(xiàn)在全球的各個大的汽車公司，到O6這個階段基本把現(xiàn)有的控制排放都用上了，把這些技術都用上之后才能達到O6。但是，菲亞特沒有用EGR技術。為何能做到？首先燃燒效率比較高，就是內效率高的時候，本身產(chǎn)生了排放就可以減少。二是在SCR的效率上比競爭對手高出10%，剛才閆部長講到余熱發(fā)電，從本質上來說，還是通過各種方式把燃燒效率和內效率提高。在我們上菲紅提高效率來說，我們把整個發(fā)動機作了各個系統(tǒng)的分析，把各個運動部件的摩擦損失，燃燒的效率，包括通過電控系統(tǒng)優(yōu)化，能夠把效率做到一個目前最高的水平。在效率上，發(fā)動機的循環(huán)上除了原來的循環(huán)，有沒有可能有一種新的燃燒循環(huán)，通過這方面的創(chuàng)新，能夠把發(fā)動機的熱效率進一步提高。目前，柴油機的熱效率已經(jīng)在已有的基礎上是最高的，但是還有進一步的突破性。

　　對于如何把比較先進的柴油機的，為國內的市場作出應有的貢獻，楊漢琳認為實際就是把效率提高，真正做到節(jié)能減排，成為未來的強有力的競爭優(yōu)勢。

　　第三，做到極致。在每一個環(huán)節(jié)上，在柴油機開發(fā)、制造、配套應用的環(huán)節(jié)上，盡可能的把發(fā)動機的優(yōu)勢發(fā)揮出來。無論是高校探討還是行業(yè)里探討，從國2到國3采用什么技術路線，國3到國4是什么技術路線，之后的又是什么。從全球領先來看，技術路線到最后，大家走到最后還是九九歸一，但是每一家能夠做到的先進不一樣，就取得他的產(chǎn)品先進性不一樣。

　　從行業(yè)角度來說，節(jié)能要有一個量化的指標把它逐步推動。通過法規(guī)的力量，配合經(jīng)濟的手段，比如對一些比較節(jié)能、排放比較好的產(chǎn)品，能夠給予一些鼓勵，加速整個市場的轉型。楊漢琳坦言，在加入WTO的時候，整個行業(yè)也有很大的擔心。但從事實來看，這個行業(yè)已經(jīng)大大發(fā)展了，而且這個發(fā)展超出我們當時的預料，給行業(yè)帶來了一個非常有利的一種轉變。如何通過行業(yè)也好，或者政府也好，包括我們企業(yè)的努力也好，真正能夠從企業(yè)自身來說，自身自愿把節(jié)能、減排、安全作為我們工作的重心，無論是設計、制造、應用的角度，我們剛才沒有談到應用，目前國內電控發(fā)動機在總量里面占的比重還是非常小的，這個比重的提高對整個行業(yè)、對節(jié)能減排來說，意義非常重大。

　　楊漢琳表示，要把思想更解放一些，把開放的步子放得更大一些，推動一些先進技術的推廣應用，這不僅僅為在國內發(fā)展，因為在今年形勢不太好的情況下，各個企業(yè)都把海外市場作為一個主要發(fā)展方向，出口量也在不斷地增加。出口在歐美的產(chǎn)品已經(jīng)超出了本土的量，整個行業(yè)在全球的份額當中可能拿到更多的份額。從關注系統(tǒng)，從關注效率的角度，以及做到極致的角度，能夠推動技術進步和推動產(chǎn)品的轉型升級。