戴姆勒卡車負(fù)責(zé)人任施樂 看好中國卡車市場(chǎng)

　　在德國漢諾威車展期間，戴姆勒集團(tuán)召開了媒體見面會(huì)。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員暨戴姆勒卡車和客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂（Andreas Renschler）先生對(duì)戴姆勒卡車全球業(yè)務(wù)做一個(gè)整體的介紹。對(duì)于與中國福田汽車合資的很是看好，致力于將福田戴姆勒歐曼打造成中國最好的卡車產(chǎn)品。

　　戴姆勒卡車和客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂先生（Andreas Renscheler）

　　首先歡迎各位媒體朋友不遠(yuǎn)萬里從中國來到漢諾威，希望大家能夠喜歡這次展會(huì)，喜歡我們戴姆勒的展臺(tái)，接下來我將對(duì)戴姆勒卡車全球業(yè)務(wù)做一個(gè)整體的介紹。

　　我們能夠看到，2012年上半年戴姆勒集團(tuán)銷售業(yè)績很好，尤其是戴姆勒卡車公司表現(xiàn)甚為突出。這有賴于我們的全球化布局，為我們銷售收入的增加做出了突出貢獻(xiàn)。下一張圖上我們可以看到，8月份單月梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)績略有下滑，降低6%，主要是由于巴西市場(chǎng)由于實(shí)施了歐5標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)不景氣，歐洲市場(chǎng)業(yè)績也有所下滑，但由于全新Actros和Antos的推出，梅賽德斯-奔馳卡車仍然維持較高的市場(chǎng)占據(jù)率?？傮w來講，我們對(duì)于8月份西歐市場(chǎng)的業(yè)績比較滿意。另外，去年3月份日本福島地震后，日本重建工程量突增，刺激市場(chǎng)需求，日本扶桑品牌銷售增加了44%。北美自由貿(mào)易區(qū)銷量也顯示出強(qiáng)勁的增長趨勢(shì)，同比增長29%。除了北美、歐洲、日本之外，我們?cè)诮鸫u四國市場(chǎng)上正在蓬勃發(fā)展。在墨西哥、印度尼西亞、韓國和土耳其的卡車銷售也有全新突破，目前日本扶桑品牌在印度尼西亞占據(jù)卡車市場(chǎng)50%的銷量，梅賽德斯-奔馳卡車在土耳其卡車銷量中排行第一。由于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不穩(wěn)定性，我們?cè)趥€(gè)別市場(chǎng)上的浮動(dòng)性也很大，但我們?nèi)匀粓?jiān)持我們的銷售目標(biāo)，即到2013年銷售額達(dá)到50萬輛，2015年50萬輛以上，2020年達(dá)到70萬輛。

　　像我剛才所指出的，我們將繼續(xù)觀察和分析各個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為我們預(yù)期的銷售目標(biāo)不斷努力。就戴姆勒卡車來講，我們的全球布局相對(duì)平衡，能夠通過發(fā)展較好的市場(chǎng)平衡相對(duì)較弱的市場(chǎng)。同時(shí)，我們所說的增長不僅僅是銷量上，更要考慮利潤率和銷售回報(bào)率。我們預(yù)期2013年銷售回報(bào)率達(dá)到8%，當(dāng)然這是個(gè)平均數(shù)字，一些蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)銷售回報(bào)率必將超過8%。

　　此次漢諾威國際商用車展上，我們將首發(fā)專為重型配送作業(yè)設(shè)計(jì)的全新梅賽德斯-奔馳Antos卡車，并推出全新扶桑Canter混合動(dòng)力車型。全新Canter相對(duì)常規(guī)車型耗油量降低了23%。需要強(qiáng)調(diào)的是，降低耗油量是我們開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)的重要指標(biāo)，以不斷滿足客戶的要求。

　　對(duì)新興市場(chǎng)我們已經(jīng)準(zhǔn)備或是正在準(zhǔn)備投入更多的產(chǎn)品。總體來說，我們是以北美、歐洲、日本為主要卡車銷售市場(chǎng)，同時(shí)不斷挖掘金磚四國的市場(chǎng)潛力。在昨天晚上我們已經(jīng)介紹了在俄羅斯、中國、印度等國的產(chǎn)品實(shí)力：俄羅斯是我們?cè)跉W洲境內(nèi)最大的卡車市場(chǎng)，俄羅斯卡瑪斯汽車有限公司是我們重要的合作伙伴，也是俄羅斯最大的卡車制造商；在中國，我們經(jīng)過長期的談判，已與福田共同建立合資企業(yè)，就中期目標(biāo)來講，我們預(yù)期年產(chǎn)能達(dá)到16萬輛；在印度我們已推出全新品牌BharatBenz以實(shí)現(xiàn)本地化，印度市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，戴姆勒樂于參與其中共同前進(jìn)。

　　以上是我們?cè)诮鸫u四國的產(chǎn)品情況，可以說我們?cè)诒泵?、歐洲、日本以及金磚四國都能夠選擇合適的合作伙伴、生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品。目前，我們對(duì)各個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合和發(fā)展表示滿意。通過我們近幾年所倡導(dǎo)的全球卓越計(jì)劃，我們已經(jīng)能夠靈活的、高效率的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)良好的銷售收入。下一步我們將進(jìn)一步調(diào)動(dòng)員工積極性，致力于在全球卡車銷售排行榜上名列第一。具體講有兩個(gè)目標(biāo)：一是實(shí)現(xiàn)我們各業(yè)務(wù)部門在全球各個(gè)市場(chǎng)獲得冠軍位置；二是將我們的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)發(fā)展到更高的層次上。

　　當(dāng)前我們的關(guān)鍵詞是通用部件。雖然我們是歐洲品牌，但我們盡量做到全球化生產(chǎn)和營銷。我們從一套統(tǒng)一的模塊出發(fā)并以此為平臺(tái)，為全球化產(chǎn)品服務(wù)。例如，作為占整個(gè)卡車價(jià)值50%以上的動(dòng)力系統(tǒng)，我們的動(dòng)力產(chǎn)品對(duì)于客戶有更大的吸引力，這是因?yàn)槲覀兡軌驗(yàn)樗麄兲峁┝可矶ㄗ龅漠a(chǎn)品，這也正是我們充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)所獲得效應(yīng)?，F(xiàn)在我們開發(fā)了一個(gè)FSTP重型卡車研發(fā)平臺(tái)，包括重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、機(jī)電一體化、電子部件等等，實(shí)現(xiàn)卡車研發(fā)的模塊化。

　　當(dāng)然，我們還有相當(dāng)漫長的道路要走，但我們已經(jīng)取得了一定的成績，從前我們是被經(jīng)濟(jì)周期所支配，現(xiàn)在通過全球卓越計(jì)劃，我們已經(jīng)能夠平衡且駕馭不同的經(jīng)濟(jì)周期。我們并不會(huì)因?yàn)橐讶〉玫某煽兌湴?，但是我們將更加有信心迎接新的挑?zhàn)。

　　梅賽德斯-奔馳卡車和歐曼品牌基本在兩條平行的道路上，前者屬于高檔市場(chǎng)，而后者則面向大眾市場(chǎng)。今年，梅賽德斯-奔馳在中國高端卡車進(jìn)口廠商銷量中占據(jù)首位，占據(jù)50%以上的市場(chǎng)占據(jù)率，銷售額又創(chuàng)新高，使中國成為我們?nèi)虻谒拇蟪隹趪?/p>

　　北京福田戴姆勒汽車公司第一輛卡車于7月正式下線，預(yù)期年產(chǎn)能可達(dá)16萬輛，2013年，新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將動(dòng)工修建，并于2014年正式運(yùn)營。我們將繼續(xù)推動(dòng)合資企業(yè)的發(fā)展。我們現(xiàn)在已經(jīng)是中國市場(chǎng)排行前五名的卡車制造廠商之一。

　　媒體：在客車業(yè)務(wù)上戴姆勒有沒有什么計(jì)劃？

　　任施樂：我們現(xiàn)在正在與北京福田進(jìn)行討論是否將客車業(yè)務(wù)納入我們的合作范圍，但目前扔在討論中，還沒有一個(gè)定論。

　　媒體：怎樣理解您所說的“全球運(yùn)作，本土經(jīng)營”的理念。

　　任施樂：雖然我們是歐洲品牌，但是致力于全球化生產(chǎn)和經(jīng)營。我一直在說“全球運(yùn)作，本土經(jīng)營”，指的是利用全球化布局，優(yōu)化生產(chǎn)和銷售機(jī)制，生產(chǎn)出符合本地客戶需求的產(chǎn)品。比如，歐曼即將使用的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)一開始都是整機(jī)進(jìn)口到中國投入使用，但到2014年奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不僅能夠提升歐曼產(chǎn)品的技術(shù)性能，還可以提高歐曼的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　媒體：戴姆勒在歐曼產(chǎn)品未來的研發(fā)方面會(huì)起什么樣的作用？

　　任施樂：目前這部分產(chǎn)品都是由福田自行研發(fā)設(shè)計(jì)。我們?cè)诤腺Y企業(yè)中建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，大概有100名員工，研發(fā)設(shè)計(jì)當(dāng)前以及今后幾年的產(chǎn)品。這些研發(fā)部門也會(huì)不斷提升成長，將有能力自己研發(fā)新一代重汽卡車。事實(shí)上，戴姆勒卡車在全世界范圍內(nèi)擁有廣泛的研發(fā)中心，與集團(tuán)公司共同分擔(dān)研發(fā)設(shè)計(jì)工作。同時(shí)各個(gè)市場(chǎng)的研發(fā)中心能夠幫助我們了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的情況和要求，在統(tǒng)一的產(chǎn)品風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行因地制宜的變動(dòng)和改善。

　　媒體：請(qǐng)介紹一下奔馳卡車和歐曼卡車在中國的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況。另外，戴姆勒是否有計(jì)劃國產(chǎn)奔馳卡車？

　　任施樂：首先，我們與北京福田共同建立合資企業(yè)，那么歐曼品牌的銷售網(wǎng)點(diǎn)也同時(shí)加入我們的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。事實(shí)上，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)還有潛力繼續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)我們將不斷對(duì)銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高能力，助力我們?cè)谥袊袌?chǎng)的發(fā)展。

　　梅賽德斯-奔馳卡車在中國主要城市目前有34個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，今后幾年里，我們將以兩位數(shù)的增幅不斷擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，到明年年底，我們將有50個(gè)梅賽德斯-奔馳卡車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　此外，關(guān)于奔馳卡車本地化的問題。目前，梅賽德斯-奔馳卡車在中國的細(xì)分市場(chǎng)里是領(lǐng)先品牌，但銷售的產(chǎn)品集中在混凝土泵車、混凝土攪拌車以及專用車方面，這些高技術(shù)含量的專用車，價(jià)格上將相對(duì)比較昂貴，需求量也較小。如果中國市場(chǎng)的需求不是很大，我們將繼續(xù)選擇整車出口到中國。但是20年后的市場(chǎng)需求我們都無法預(yù)測(cè)，未來奔馳卡車會(huì)不會(huì)國產(chǎn)現(xiàn)在很難說。

　　媒體：最近一段時(shí)間，校車安全在中國已經(jīng)成為一個(gè)熱門話題。戴姆勒卡車旗下也有校車品牌，是否有計(jì)劃將校車業(yè)務(wù)引入到中國呢？

　　任施樂：我也聽說過相關(guān)新聞。坦率的將，目前為止我們對(duì)中國校車市場(chǎng)并沒有太多研究，我也無法提供一個(gè)解決校車安全性的方案。當(dāng)然，如果有這部分市場(chǎng)需求，我們很樂于參與進(jìn)去。但目前坦率地說，我們沒有考慮過把校車引入到中國市場(chǎng)這個(gè)問題。

　　媒體：歐曼產(chǎn)品是否會(huì)出口到海外市場(chǎng)？

　　任施樂：目前情況是，歐曼品牌卡車主要在中國市場(chǎng)銷售，出口則由北京福田子公司負(fù)責(zé)，包括對(duì)周邊國家的出口工作。福田戴姆勒合資公司首要任務(wù)是將歐曼卡車打造成為中國卡車第一品牌。目前正致力于更換歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。歐曼卡車現(xiàn)在成長速度很快，如果一些產(chǎn)品適合國外市場(chǎng)，我們也將選擇性的進(jìn)行出口。

　　媒體：烏尼莫克產(chǎn)品在中國是否有銷售？銷量情況如何？

　　任施樂：目前，烏尼莫克產(chǎn)品在中國已經(jīng)有銷售，每年大約100臺(tái)左右，中國的總保有量大約在2000臺(tái)。我們?cè)谔旖蚴械囊粋€(gè)經(jīng)銷商有烏尼莫克專用的試車跑道，可以在那里感受一下烏尼莫克杰出的越野性能。但我們此次展出的綠色烏尼莫克是為了慶祝該品牌60周年而專門設(shè)計(jì)的，不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，但其中的一些設(shè)計(jì)元素將應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。

　　媒體：戴姆勒卡車取得成功的關(guān)鍵因素有哪些？

　　任施樂：作為我們不斷取得成功的關(guān)鍵因素之一，全球卓越計(jì)劃首先能夠幫助我們提高周期管理能力，平衡強(qiáng)弱市場(chǎng)，靈活應(yīng)對(duì)危機(jī)。第二，在全球卓越計(jì)劃下，我們不斷探索新興市場(chǎng)，包括中國、印度、俄羅斯等，提升在新興市場(chǎng)的占據(jù)率。第三，全球卓越計(jì)劃致力于提高各個(gè)市場(chǎng)的均衡效益，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度。第四，全球卓越計(jì)劃不斷推出針對(duì)各地區(qū)市場(chǎng)推出符合其需求的產(chǎn)品，例如此次展出的全新Actros、扶桑Canter混合動(dòng)力車型、印度BharatBenz品牌車型、中國歐曼品牌車型等。接下來，我們將不斷推動(dòng)戴姆勒卡車成為全球卡車的領(lǐng)軍品牌，擴(kuò)大生產(chǎn)營銷市場(chǎng)，形成共通的全球網(wǎng)絡(luò)。