德國(guó)曼再次榮獲2012歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽冠軍

　　2012歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽（Truckrace）于今年5月12日正式開(kāi)賽，經(jīng)過(guò)11周緊張而驚險(xiǎn)的對(duì)決，終于于10月中旬在法國(guó)勒芒圓滿(mǎn)結(jié)束，冠亞軍分別在駕駛曼卡車(chē)的JochenHahn和AntonioAlbacete中產(chǎn)生，曼卡車(chē)也因此一舉攬獲了2012賽季的冠亞軍車(chē)輛，曼卡車(chē)強(qiáng)大的動(dòng)力性和優(yōu)異的操控性以及出色的穩(wěn)定性贏得了駕駛員和現(xiàn)場(chǎng)觀眾的滿(mǎn)場(chǎng)喝彩。

冠軍Jochen Hahn (中)與亞軍Antonio Albacete(左)

　　在取得2011賽季的冠軍之后，曼(MAN)此次再次捧獲2012賽季冠軍，不僅續(xù)寫(xiě)了曼卡車(chē)不敗的傳奇，更是對(duì)曼車(chē)輛卓越性能的充分證明。歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽，首次舉辦于1985年，可以說(shuō)是歐洲卡車(chē)司機(jī)真正的節(jié)日，眾多品牌卡車(chē)云集賽場(chǎng)，眾多豐富經(jīng)驗(yàn)的卡車(chē)司機(jī)在觀眾的搖旗吶喊中發(fā)動(dòng)車(chē)輛?？梢韵胂螅@些扭矩10倍于一級(jí)方程式賽車(chē)的卡車(chē)并匹配大馬力的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速行駛時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的震撼是任何賽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)不可比擬的，同時(shí)由于賽道寬度有限，加上車(chē)輛的較大體積和37cm左右的超寬輪胎，當(dāng)3輛車(chē)并排轉(zhuǎn)彎時(shí)，其驚險(xiǎn)程度也令人瞠目結(jié)舌。

　　賽場(chǎng)上車(chē)輛性能的極致發(fā)揮，讓這些"瘋狂"的卡車(chē)司機(jī)激情得到充分釋放。在2012賽季，曼(MAN)從7個(gè)國(guó)家挑選了具有高超駕駛技巧和豐富賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，組成了5個(gè)曼(MAN)支隊(duì)，并分別駕駛9輛曼卡車(chē)參賽，車(chē)輛均配備高端的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)紐倫堡曼發(fā)動(dòng)機(jī)中心提供全程技術(shù)支持，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其反應(yīng)速度大大提高。曼(MAN)本次參賽的賽車(chē)，其扭矩高于5,500Nm，同時(shí)功率高達(dá)1,150hp，百公里加速僅6s。

　　運(yùn)動(dòng)精神和公平競(jìng)爭(zhēng)是歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽的先決條件，卡車(chē)大賽是非接觸式比賽，但這些金屬與金屬之間的對(duì)決是非常令人著迷的，速度、轟鳴、共振讓觀眾感同身受。同時(shí)由于卡車(chē)大賽的危險(xiǎn)程度非常高，就要求車(chē)輛必須保證在比賽中的出色行駛性能，同時(shí)賽手也必須有豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)比賽中的各種危險(xiǎn)狀況。要保護(hù)賽車(chē)手的安全，車(chē)輛本身的設(shè)計(jì)也非常關(guān)鍵，可以說(shuō)歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽對(duì)車(chē)輛和賽車(chē)手都提出了非常高的要求。

　　作為世界領(lǐng)先的商用車(chē)生產(chǎn)商，曼(MAN)一直致力于環(huán)保車(chē)型的研發(fā)，并在技術(shù)上不斷取得成功，對(duì)于賽車(chē)曼(MAN)也同樣考慮到這個(gè)問(wèn)題，2012歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽，曼(MAN)與戰(zhàn)略合作伙伴英國(guó)石油公司（BP）共同開(kāi)發(fā)了一款新型燃料，可以有效降低二氧化碳和尾氣排放。這種新技術(shù)的研發(fā)始于2011年，新技術(shù)不僅保證了更為環(huán)保的排放同時(shí)也保證了高速的行駛表現(xiàn)。

　　2012歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽的完美收官，不僅圓了卡車(chē)愛(ài)好者的"卡車(chē)夢(mèng)"，同時(shí)也讓卡車(chē)生產(chǎn)商得到充分展示，讓產(chǎn)品的性能得到廣泛肯定，最重要的這還是對(duì)卡車(chē)文化不斷的延續(xù)。