德國曼再次榮獲2012歐洲卡車錦標(biāo)賽冠軍

　　2012歐洲卡車錦標(biāo)賽（Truckrace）于今年5月12日正式開賽，經(jīng)過11周緊張而驚險的對決，終于于10月中旬在法國勒芒圓滿結(jié)束，冠亞軍分別在駕駛曼卡車的JochenHahn和AntonioAlbacete中產(chǎn)生，曼卡車也因此一舉攬獲了2012賽季的冠亞軍車輛，曼卡車強大的動力性和優(yōu)異的操控性以及出色的穩(wěn)定性贏得了駕駛員和現(xiàn)場觀眾的滿場喝彩。

冠軍Jochen Hahn (中)與亞軍Antonio Albacete(左)

　　在取得2011賽季的冠軍之后，曼(MAN)此次再次捧獲2012賽季冠軍，不僅續(xù)寫了曼卡車不敗的傳奇，更是對曼車輛卓越性能的充分證明。歐洲卡車錦標(biāo)賽，首次舉辦于1985年，可以說是歐洲卡車司機真正的節(jié)日，眾多品牌卡車云集賽場，眾多豐富經(jīng)驗的卡車司機在觀眾的搖旗吶喊中發(fā)動車輛?？梢韵胂?，這些扭矩10倍于一級方程式賽車的卡車并匹配大馬力的渦輪增壓柴油發(fā)動機，在加速行駛時現(xiàn)場的震撼是任何賽車現(xiàn)場不可比擬的，同時由于賽道寬度有限，加上車輛的較大體積和37cm左右的超寬輪胎，當(dāng)3輛車并排轉(zhuǎn)彎時，其驚險程度也令人瞠目結(jié)舌。

　　賽場上車輛性能的極致發(fā)揮，讓這些"瘋狂"的卡車司機激情得到充分釋放。在2012賽季，曼(MAN)從7個國家挑選了具有高超駕駛技巧和豐富賽車經(jīng)驗的駕駛員，組成了5個曼(MAN)支隊，并分別駕駛9輛曼卡車參賽，車輛均配備高端的賽車發(fā)動機，由德國紐倫堡曼發(fā)動機中心提供全程技術(shù)支持，經(jīng)過優(yōu)化的賽車發(fā)動機，其反應(yīng)速度大大提高。曼(MAN)本次參賽的賽車，其扭矩高于5,500Nm，同時功率高達1,150hp，百公里加速僅6s。

　　運動精神和公平競爭是歐洲卡車錦標(biāo)賽的先決條件，卡車大賽是非接觸式比賽，但這些金屬與金屬之間的對決是非常令人著迷的，速度、轟鳴、共振讓觀眾感同身受。同時由于卡車大賽的危險程度非常高，就要求車輛必須保證在比賽中的出色行駛性能，同時賽手也必須有豐富的賽車經(jīng)驗來應(yīng)對比賽中的各種危險狀況。要保護賽車手的安全，車輛本身的設(shè)計也非常關(guān)鍵，可以說歐洲卡車錦標(biāo)賽對車輛和賽車手都提出了非常高的要求。

　　作為世界領(lǐng)先的商用車生產(chǎn)商，曼(MAN)一直致力于環(huán)保車型的研發(fā)，并在技術(shù)上不斷取得成功，對于賽車曼(MAN)也同樣考慮到這個問題，2012歐洲卡車錦標(biāo)賽，曼(MAN)與戰(zhàn)略合作伙伴英國石油公司（BP）共同開發(fā)了一款新型燃料，可以有效降低二氧化碳和尾氣排放。這種新技術(shù)的研發(fā)始于2011年，新技術(shù)不僅保證了更為環(huán)保的排放同時也保證了高速的行駛表現(xiàn)。

　　2012歐洲卡車錦標(biāo)賽的完美收官，不僅圓了卡車愛好者的"卡車夢"，同時也讓卡車生產(chǎn)商得到充分展示，讓產(chǎn)品的性能得到廣泛肯定，最重要的這還是對卡車文化不斷的延續(xù)。