中國重汽HOWO輕卡氣剎配置 性能更顯一籌

　　隨著重卡市場回升，11月的輕卡市場銷售也進(jìn)入旺季。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解到，中國重汽HOWO輕卡2800軸距和3360軸距車型在湖南市場銷量可觀。尤其是豪沃2800軸距的氣剎配置吸引了很多用戶的關(guān)注。

　　據(jù)了解，市場上2800軸距輕卡產(chǎn)品其剎車形勢全部采用液壓制動，俗稱油剎，而中國重汽HOWO輕卡率先采用氣剎配置對于成都、湖南一些山路路口更能滿足需求。近日，記者走訪進(jìn)了一些用戶。張家界的鄭老板主要做農(nóng)副產(chǎn)品銷售，他說："油剎剎車時需要多踩幾腳，車子才能剎住，氣剎一般兩腳就剎住了。特別是對于張家界這樣的山區(qū)，氣剎比較合適，比油剎安全一些。"另外一個用戶是益陽的魯師傅，他也是個體工商戶，平時拉貨2-3噸。他表示氣剎和油剎的維修費用差不多，但是氣剎損壞的頻率低一些。如果都是剎車片磨損，都是需要更換剎車片，費用差不多。氣剎踩剎車時車子停的快，明細(xì)感覺到在剎車，油剎反應(yīng)慢，但是車子的晃動沒有氣剎大。同時長期在常德火車站外拉散活的孫師傅了解到重汽HOWO2800軸距輕卡配置的氣剎，激動的說："490的車子一定要用氣剎，當(dāng)車輛速度80邁時，如果拉3t貨物，油剎的制動距離是30-40米，而氣剎只需要10米就可以將車停住。甚至現(xiàn)在很多485的司機(jī)都想要氣剎。我這臺車賣了，一定考慮HOWO輕卡。"可見重汽豪沃輕卡的氣剎配置優(yōu)越性能讓用戶切身感受到很大的優(yōu)勢。

　　為了進(jìn)一步了解氣剎的優(yōu)越性能，記者找到了永州市惠通中國重汽輕卡服務(wù)站站長秦林，秦站長對氣剎主要優(yōu)勢做了詳細(xì)介紹，一是維修方便，油剎若是皮碗壞掉后，必須拆輪轂才能維修；氣剎皮碗壞掉后，一些懂車的老司機(jī)可以自己動手在路邊更換；二是氣剎技術(shù)成熟，故障率低，國內(nèi)油剎技術(shù)比較落后，故障率高，而且市場上剎車油質(zhì)量太差，皮碗質(zhì)量也不行，而用戶又往往不買原廠件。三是氣剎穩(wěn)定性好，剎車快（氣泵一直在打氣，總是處在剎車的壓力節(jié)點，油剎制動時需要一個緩沖時間），安全系數(shù)高；四是油剎如果油管漏油，在路上剎車沒了，只能停車等待，氣剎氣管漏氣，轟油門打氣泵持續(xù)打氣，還能繼續(xù)行駛。同時秦站長也指出油剎結(jié)構(gòu)簡單，占用的車輛空間小，氣剎相對復(fù)雜，成本也會增加。

　　可以說HOWO2800軸距的氣剎配置正正讓用戶得到了更好的安全保障。除了該車型，重汽豪沃輕卡系列車型從不同角度來滿足用戶需求的差異化配置，為用戶提供最佳物流裝備，實現(xiàn)用戶收益最大化的已經(jīng)成為重汽輕卡分公司的最終使命。