曼集團(tuán)：市場環(huán)境持續(xù)困難 盈利下降幅度較大

　　德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年10月30日，曼集團(tuán)發(fā)布2012年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。受持續(xù)苦難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及未來發(fā)展的不確定因素影響，第三季度曼集團(tuán)尤其是商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域訂單金額放緩。

　　受商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域影響，曼集團(tuán)營業(yè)利潤比上年下降了39%；動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)定增長，仍無法抵消商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域業(yè)績下降。截至2012年9月30日，曼集團(tuán)2012年全年展望：收入略有下降，銷售收益率約為6%。

　　2012年第三季度曼集團(tuán)依舊面臨艱難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致了市場的不確定性，并阻礙了經(jīng)濟(jì)增長。我們也看到歐洲以外的一些市場出現(xiàn)低迷，整個(gè)行業(yè)的訂單出現(xiàn)萎縮。曼集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域同樣受到復(fù)合因素影響，如2012年初巴西開始推廣歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，但我們目前卻在南美市場收獲較為滿意。

　　在此背景下，受商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的主要影響，曼集團(tuán)在今年第三季度的訂單金額為35億歐元，同比下降14%；從今年7月至9月，曼商用車公司訂單金額下降16%。曼拉丁美洲公司訂單金額環(huán)比增長，第四季度前景較為樂觀。巴西政府的經(jīng)濟(jì)刺激措施在第三季度成效甚佳。在動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，受航運(yùn)業(yè)市場持續(xù)疲軟的影響，曼柴油機(jī)與透平公司訂單金額下降9%。透平機(jī)械戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元表現(xiàn)強(qiáng)勁，收獲一個(gè)大訂單，訂單金額在第三季度反彈上升8%。

　　曼集團(tuán)2012年第三季度收入為39億歐元，與上年同期相較下降4%；2012年前三季度總收入為116億歐元，同比下降3%。動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域第三季度收入同比增長13%，商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入同比下降8%。

　　緊張的經(jīng)濟(jì)形勢在曼集團(tuán)的業(yè)績表現(xiàn)中有所體現(xiàn)。曼集團(tuán)第三季度營業(yè)利潤為6.56億歐元，上年同期為10.83億歐元。主要原因是商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域營業(yè)利潤下降至3.07億歐元。曼集團(tuán)銷售收益率為5.7%，上年同期為9.0%。動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)定，收益為1.04億歐元，高于商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域800萬歐元。倫克公司在第三季度的各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績都有所增長，訂單金額1.23億歐元，收入1.26億歐元，營業(yè)利潤2300萬歐元。

　　總體而言，經(jīng)營業(yè)績并不理想，因此我們將削減支出。但這并不意味著我們將減少在研發(fā)方面、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的投資，因?yàn)檫@些區(qū)域是未來發(fā)展的關(guān)鍵。在這樣的艱難市場環(huán)境下，周期性影響較小的服務(wù)業(yè)務(wù)就更能凸顯其重要性。與此同時(shí)，我們?nèi)孕璞３旨夹g(shù)領(lǐng)先。在第三季度，我們分別在漢堡國際海事展和漢諾威商用車展向客戶和公眾展示了傲人的技術(shù)優(yōu)勢。

　　預(yù)期曼集團(tuán)當(dāng)前財(cái)年的收入仍將略有下降。由于歐洲商用車市場收縮，拉丁美洲市場需求持續(xù)疲軟，預(yù)計(jì)商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入下降將超5%。預(yù)計(jì)動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持5%左右的收入增長。曼集團(tuán)的銷售收益率預(yù)期為6%左右。