2012年10月底,德爾福以近10億美金收購了FCI集團下屬的汽車產(chǎn)品事業(yè)部(MVL)。這也是德爾福近年來最大的收購之一。
汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設備,可以說是連接汽車電子“神經(jīng)系統(tǒng)”的“關節(jié)”。據(jù)德爾福連接器系統(tǒng)及中央電氣產(chǎn)品業(yè)務部亞太區(qū)總經(jīng)理楊曉明介紹,在當前汽車電子化的大潮中,車用連接器是汽車零部件當中發(fā)展最快的細分市場之一,這也是德爾福斥巨資收購MVL的主要原因。
根據(jù)國外調研公司Bishop&Associates的統(tǒng)計,目前全球汽車連接器市場的銷售額約為120億美元,未來五年平均復合增長率為7%。據(jù)楊曉明介紹,收購MVL將使德爾福一躍成為全球第二大汽車連接器供應商,全球銷售額將達到24億美元,將進一步挑戰(zhàn)泰科電子的行業(yè)龍頭地位。
在歐美汽車市場增長緩慢的背景下,對德爾福來說,收購MVL最大的意義其實是加快了在亞洲市場的布局。“在收購之前,MVL在亞洲的布局比如在韓國很強,在(中國)南通也有工廠。對MVL的整合非常有利于德爾福在亞洲的布局和發(fā)展。”
據(jù)楊曉明介紹,收購MVL將為德爾福連接器部門帶來日產(chǎn)及韓國現(xiàn)代等亞洲新客戶,大大增強在亞洲市場的競爭力。
但德爾福在亞洲無疑最看好中國的市場。“中國車用連接器的銷售額目前達到80億人民幣,未來五年的年復合增長率大概為10%左右,高于整車市場平均增速”。以此推算,中國汽車連接器市場約占全球市場的八分之一,對德爾福的戰(zhàn)略意義不言而明。
在收購MVL之后,德爾福連接器系統(tǒng)將繼續(xù)把亞太總部放在上海的安亭國際汽車城。位于上海安亭的德爾福連接器系統(tǒng)上海工廠是德爾福連接器系統(tǒng)在全球最大的制造基地。位于該工廠內的連接器模具中心已成為德爾福連接器系統(tǒng)在全球規(guī)模最大的模具研發(fā)和制造基地,其所開發(fā)的模具產(chǎn)品有近75%出口到北美、歐洲等地,并將業(yè)務拓展到了墨西哥等地。
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