博格華納推出新一代EFR渦輪增壓技術(shù)

　　2012年美國(guó)拉斯維加斯改裝車展展出期間，博格華納在拉斯維加斯會(huì)議中心推出其下一代EFR-7163（賽車專用）渦輪增壓器以及其目前已經(jīng)投放市場(chǎng)的EFR及AirWerks系列渦輪增壓器。博格華納新一代EFR-7163渦輪增壓器采用創(chuàng)新型輕質(zhì)鋁軸承套圈和混流式水輪機(jī)，將B1型渦輪增壓器的響應(yīng)能力以及緊湊外型與高流量相結(jié)合，最高可達(dá)550馬力。

　　博格華納渦輪系統(tǒng)董事長(zhǎng)和總經(jīng)理彼得·科勒（PeteKohler）講到：“作為IZOD印地系列賽渦輪增壓器的獨(dú)家供應(yīng)商，博格華納才得以成功地推出新一代EFR渦輪增壓技術(shù)。對(duì)于新一代的渦輪增壓器，我們不僅優(yōu)化了響應(yīng)能力，增大了輸出功率，同時(shí)也將B1與B2型渦輪增壓器的最佳性能相結(jié)合，外型緊湊，馬力強(qiáng)大。我們很高興達(dá)里奧和博格華納杯也來到拉斯維加斯改裝車展。該改裝車展象征著成就、競(jìng)爭(zhēng)力和最前沿的技術(shù)，這也是博格華納所追求的精神與創(chuàng)新的動(dòng)力。”

　　達(dá)利奧•富蘭吉尼說：“我很期待作為博格華納的嘉賓參加今年的改裝車展。博格華納的渦輪增壓器為我的本田發(fā)動(dòng)機(jī)加足了馬力，使得我能夠在今年世界著名的印第安納波利斯賽道上奪冠。如果本月末在拉斯維加斯再上演一次這樣的印第賽事勝利，肯定非常有趣。”

　　博格華納的新一代EFR-7163渦輪增壓器，功率強(qiáng)大，外型緊湊，最高可達(dá)550馬力，同時(shí)還采用了B1型結(jié)構(gòu)框架，易于裝配于較小引擎室。在印地系列賽事中，新一代EFR-7163渦輪增壓器初露鋒芒，鋁制軸承套圈為渦輪增壓器整體重量大約減少了2磅。響應(yīng)時(shí)間快速，63毫米的混流式水輪機(jī)，采用輕質(zhì)Gamma-Ti材料與創(chuàng)新性的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的徑向流渦輪，不但響應(yīng)時(shí)間快速、增加了渦輪流量，而且大大減小了慣性。為了達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的快速反應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高流量之間的平衡，博格華納工程師優(yōu)化了71毫米（外徑）壓縮機(jī)輪，使之能夠達(dá)到傳統(tǒng)的大尺寸機(jī)輪的流量。為了增加靈活性，渦輪套管為使用開放歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了V型或者T25進(jìn)口接管，并為采用分支歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了T4雙渦管。

　　拉斯維加斯改裝車展參展者可以觀察到博格華納展出的新一代EFR-7163渦輪增壓器，該渦輪增壓器將裝配于采用3.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年福特F-150FX4SuperCrew皮卡中以及采用Cummins6B發(fā)動(dòng)機(jī)的2009牧馬人（Wrangler）吉普中。

　　此外，博格華納還在展會(huì)上推出已經(jīng)投放市場(chǎng)的EFR系列渦輪增壓器與AirWerks渦輪增壓器，前者采用已經(jīng)在各大賽事應(yīng)用的Gamma-Ti渦輪技術(shù)，可達(dá)225至1000馬力，而后者包括已應(yīng)用于賽事的S與K系列產(chǎn)品，可達(dá)120至1700馬力。