歐曼重卡：2012年山西市場占有率逆勢增長

　　對于國內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來講，2012年可以說是整個重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”，還是大運(yùn)、華菱等行業(yè)“新軍”，銷量下滑的勢頭始終難以遏制。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)重卡行業(yè)銷量整體下滑超過三成。

歐曼GTL重卡

　　然而，正是處在這樣的行業(yè)“寒冬期”，北京福田戴姆勒（歐曼）山西區(qū)域的占有率卻逆勢增長，前三季度銷量達(dá)到2500輛，市場占有率提升4%，“歐曼山西區(qū)域2012年前三季度銷售2500輛，全年預(yù)計(jì)銷售3100輛，市場占有率提升至11%。”北京福田戴姆勒（歐曼）山西市場部經(jīng)理范海濱表示，歐曼山西區(qū)域銷量在市場“寒冬”中逆勢增長，獲得市場和廣大用戶的認(rèn)可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。

　　歐曼山西逆勢中成長

　　2011年，北京福田戴姆勒（歐曼）山西區(qū)域共銷售重卡2700輛，市場占有率約為7%，其中，歐曼旗下主力產(chǎn)品的牽引車系列的銷量占到了60%，其余40%為工程自卸車。

　　北京福田戴姆勒（歐曼）山西市場部經(jīng)理范海濱稱，2012年歐曼山西市場產(chǎn)品銷售比例沒有太大變化，牽引車依然占到了整個銷量的六成左右，“牽引車一直就是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，今年前三季度我們賣出了2500輛，其中六成是牽引車。”

　　范海濱表示，盡管2012年重卡行業(yè)集體走進(jìn)“寒冬”，整體銷量下滑超過三成，但歐曼山西區(qū)域并沒有“隨大流”，“2012年前三季度我們的銷量就快趕上2011年全年了，預(yù)計(jì)第四季度銷量在600—700輛左右，全年銷量在3100輛，市場占有率提升至11%。”

　　然而，盡管銷量及市場占有率均逆勢增長，范海濱卻表示，2012年重卡市場遠(yuǎn)不如2011年，“如果今年市場能和去年一樣，歐曼山西區(qū)域的銷量還會有更大的增長。”

　　產(chǎn)品贏得用戶服務(wù)留住用戶

　　談及歐曼山西區(qū)域銷量為何在逆勢中仍能保持增長，贏得廣大用戶的認(rèn)可和肯定，范海濱有些自豪，“好的重卡產(chǎn)品再加上優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，用戶當(dāng)然會認(rèn)可歐曼。”“我們歐曼各系列重卡產(chǎn)品，始終以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，根據(jù)不同的客戶行業(yè)和使用情況，進(jìn)行產(chǎn)品匹配設(shè)計(jì)，滿足不同客戶差異化需求，為廣大用戶創(chuàng)造更高品質(zhì)、更高出勤率、具有持續(xù)盈利能力的高品質(zhì)重卡。”說起歐曼的重卡產(chǎn)品，范海濱言語中流露出無比的驕傲和自豪。

　　據(jù)了解，歐曼近期全新推出了GTL系列重卡，剛一上市就憑借著節(jié)能、品質(zhì)、舒適、智能、安全五大優(yōu)勢得到了廣大重卡用戶的認(rèn)可，“歐曼重卡產(chǎn)品的更新?lián)Q代在行業(yè)內(nèi)應(yīng)該是領(lǐng)先的，是為了能夠保證我們生產(chǎn)的重卡能夠更適合用戶使用。”

　　而談到歐曼重卡產(chǎn)品的售后服務(wù)，范海濱則自信十足，“歐曼在整個國內(nèi)重卡行業(yè)率先提出‘5T服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)’，依托國內(nèi)汽車行業(yè)規(guī)模最大的呼叫中心及遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供‘全天候、全方位、全過程’和‘規(guī)范化、親情化、個性化、專業(yè)化’的服務(wù)，通過‘統(tǒng)一的服務(wù)理念、統(tǒng)一的服務(wù)形象、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的服務(wù)流程、統(tǒng)一的服務(wù)培訓(xùn)、統(tǒng)一的服務(wù)配件’，讓客戶真切體驗(yàn)到‘服務(wù)無憂、配件無憂、救援無憂、關(guān)愛無憂、誠信無憂’。”

　　同時，歐曼在產(chǎn)品售后服務(wù)方面還創(chuàng)造了多個國內(nèi)首家,歐曼在國內(nèi)首家推出“5T”（全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全免費(fèi)）服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)終身服務(wù)，帶領(lǐng)中國重卡服務(wù)向世界水平看齊；國內(nèi)首家推出整車首保全免費(fèi)（材料費(fèi)+工時費(fèi)），可省首保費(fèi)2000多元/車；國內(nèi)重卡行業(yè)最長服務(wù)保修期，即公路用車保修期24個月/20萬公里，非公路用車保修期24個月/9萬公里，是行業(yè)平均水平的1.5倍，可省維修費(fèi)10000多元/車；國內(nèi)首家推出限時服務(wù)承諾，承諾如不能按時完成服務(wù)，每延誤一天，賠償用戶200元；歐曼與核心供應(yīng)商全面并網(wǎng)服務(wù)，目前擁有3400多家服務(wù)站、2000多家配件店，配件儲備超過3億元，為廣大重卡提供中國卡車覆蓋面最廣、數(shù)量最多、配件最全的服務(wù)。

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　　2013年市場不會有太大波動

　　2012年重卡市場的“嚴(yán)寒”，讓國內(nèi)眾多重卡企業(yè)開始期待2013年市場的“回暖”，但范海濱并不這樣認(rèn)為，“今年市場‘嚴(yán)寒’的影響很可能會延續(xù)到明年。”對于市場，范海濱有著自己的判斷，“現(xiàn)在市場上運(yùn)費(fèi)被壓得很低，許多重卡用戶都把車停在家里，等到運(yùn)費(fèi)合適的時候再出來干活掙錢，因?yàn)閽甑降倪\(yùn)費(fèi)還不夠養(yǎng)車的費(fèi)用，去年和今年的車留在明年使用，這就導(dǎo)致2013年購車的用戶減少了一大部分。”

　　根據(jù)范海濱的判斷，2013年山西區(qū)域的重卡市場應(yīng)該會與2012年持平，甚至是略有不如，“有一個好消息，很多潛在用戶今年都還在持幣觀望，這對明年的重卡市場算是一個利好消息吧。”