走質(zhì)量之路 華菱礦用自卸車成功躋身國內(nèi)前三

　　2012年是國內(nèi)重卡市場的低迷之年，而對華菱礦用自卸車來說卻是收獲之年。從投放市場到現(xiàn)在，華菱礦用自卸車經(jīng)過不足兩年的發(fā)展，成功躋身國內(nèi)礦用自卸車前茅，為2012年暗淡的市場添了一抹亮色。近日，筆者從華菱星馬營銷分公司了解到，2012年華菱礦用自卸車銷售1019輛。華菱星馬技術(shù)中心特種車部副部長王成告訴筆者：“經(jīng)過2012年穩(wěn)步的推進，華菱礦用自卸車取得了不錯的銷售成績，根據(jù)各地經(jīng)銷商以及各家礦用車的產(chǎn)銷量分析，華菱礦用自卸車成功躋身于國內(nèi)前三名。華菱礦用自卸車的市場從最初的內(nèi)蒙古地區(qū)拓展到現(xiàn)在的寧夏、山西、云南、貴州等地。”

華菱  8×4 自卸車

　　精益求精，追求產(chǎn)品品質(zhì)

　　從研發(fā)之初，華菱礦用自卸車就定位高端，堅持走質(zhì)量之路，而不盲從于市場價格戰(zhàn)略。在投放市場之前，華菱礦用自卸車就經(jīng)過了無數(shù)次的試驗、改進。2012年，華菱礦用自卸車大規(guī)模投入市場，特種車部仍然繼續(xù)根據(jù)市場反饋在進行產(chǎn)品改進和維護，據(jù)王成介紹，內(nèi)蒙古錫林浩特、山西盂縣等地區(qū)特殊的工況，出現(xiàn)了一些新的問題：前板簧剛度過大，在顛簸的路面上，前板簧第一片折斷現(xiàn)象比較嚴重，經(jīng)現(xiàn)場勘查，將少片簧改為多片薄板簧，將此問題徹底解決。由于車輛長期重載下坡，對車輛制動系統(tǒng)提出更高的要求，為此加粗制動管路，加裝快放閥和繼動閥，使剎車響應更加靈敏。對現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進行簡化，并對空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整、改進，使之更加適合礦區(qū)惡劣的工況。

　　王成還介紹，由于內(nèi)蒙、山西等礦區(qū)的特殊地理環(huán)境，冬季低溫低至-30度，夏季最高氣溫高達40度，加上車輛長時間滿載爬坡，內(nèi)蒙各地均出現(xiàn)發(fā)動機水箱溫度過高的情況，針對此問題，公司領導高度重視，在劉董事長的指示下迅速拿出處理方案，為用戶更換水箱，徹底解決了水溫過高的問題，在解決產(chǎn)品質(zhì)量的同時更加穩(wěn)固了產(chǎn)品在市場上的口碑和主導地位。

　　對礦用自卸車質(zhì)量的重視，直接帶來了收效就是訂單的增加，王成告訴筆者，2012年，華菱礦用自卸車又開辟了新的市場，內(nèi)蒙古錫林浩特、云南大理等，單是錫林浩特地區(qū)的大唐煤礦一次性就銷售120輛。正是因為對產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求，華菱礦用自卸得到了用戶的一致好評，用戶反饋，車輛出勤率高達98%。

　　自信，來自于超越競爭對手的卓越性能

　　作為近年剛剛興起的一個細分市場，礦用自卸車以載重量更大、運輸效率更高、惡劣工況下運營能力更強，能夠?qū)崿F(xiàn)對普通自卸車的替代，在越來越多的礦區(qū)受到用戶歡迎，據(jù)了解，經(jīng)過短時間發(fā)展，國內(nèi)礦用自卸車品牌多達幾十種，華菱瞅準市場機遇，全新打造具有國際先進水平的礦用自卸車推向市場，經(jīng)過一年余的發(fā)展，成功躋身市場前列。與一些廠家相比，華菱市場進入時間稍晚，這可能不利于市場競爭，然而，競爭靠的不是時間這些外在因素，產(chǎn)品質(zhì)量才是契入市場的核心。

　　多年的技術(shù)沉淀，華菱礦用自卸車有與競爭品牌一較高下的技術(shù)自信。王成提到，因為信賴，去年年中華菱客戶錫林浩特大唐煤礦又訂購了7臺天然氣礦用自卸車。不同的是，用戶購買天然氣車是要與競爭品牌一較高低。由于交付車輛時已是12月，礦區(qū)進入冬休期，未能投入使用，只能等到今年春天才能得出競爭結(jié)果。對于結(jié)果，王成對華菱頗有自信，“我們的產(chǎn)品經(jīng)過了精益求精的試驗，再加上客戶良好的信息反饋，質(zhì)量不輸于其他品牌”。