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武漢將首發(fā)全球新款汽車變速箱

  2013年1月6日,武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一舉簽下的7大項目中,東風(fēng)格特拉克變速箱項目最搶眼。據(jù)項目籌備組負(fù)責(zé)人熊愛國透露,新工廠將在漢首發(fā)全球第一款低扭矩雙離合變速箱。

  格特拉克是世界最大獨立變速箱制造商,東風(fēng)與其合作,一躍進入雙離合變速箱國際最主流軌道,在擔(dān)當(dāng)世界整車巨頭之外,東風(fēng)有了成為零部件巨頭的可能,有機會爭奪汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高端利潤點。

  本世紀(jì)的頭幾年,東風(fēng)經(jīng)過幾輪整合,與日系、韓系、歐系等汽車整車生產(chǎn)商合作,助其產(chǎn)銷躍升至一年300多萬輛,在去年的中國500強排名中,位居本土車企第二。

  隨著中國汽車銷售進入微利時代,整車的利潤率回復(fù)平衡期,而一批核心零部件仍然依賴國外進口,賣整車并不比單賣零部件賺錢。以變速箱為例,單品利潤和一輛整車的利潤率相當(dāng)。

  熊愛國表示,新合資公司投資60億元,逐步達到年產(chǎn)50萬臺雙離合變速箱能力,2015年首款產(chǎn)品下線。“這種投資強度,不啻于建一個年產(chǎn)15萬輛整車生產(chǎn)廠,顯示東風(fēng)在汽車零部件領(lǐng)域投資的決心”。

  有消息稱,格特拉克已在江西建有生產(chǎn)基地,相隔不過幾百公里的武漢建第二個公司,會不會產(chǎn)能過剩?東風(fēng)格特拉克公司執(zhí)行副總杜米尼解釋,東風(fēng)本就有300多萬輛的汽車產(chǎn)能,完全有能力消化掉一個新基地產(chǎn)品。這位身材高大的老外很含蓄地表示,與東風(fēng)合作,可以得到在中國發(fā)展的許多機會。

來源:長江日報 作者:子木
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