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2013年中卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)請(qǐng)點(diǎn)擊:http://wujinlan.com.cn/research/show.php?itemid=593
一、2012年國(guó)內(nèi)中卡銷(xiāo)量分析
多重因素疊加,2012年國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)需求快速回落。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”,下同)統(tǒng)計(jì),卡車(chē)(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)完成3241730輛和3303792輛,同比分別增長(zhǎng)-6.06%和-6.80%。
卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng),與上年同期相比,銷(xiāo)量方面,除微卡銷(xiāo)量超過(guò)上年同期之外,其余全面下降。其中,重卡(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))增速高居卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)降幅榜榜首,超過(guò)27個(gè)百分點(diǎn);中卡下降速度最慢,僅有0.58個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)占有份額方面,輕卡繼續(xù)占據(jù)卡車(chē)市場(chǎng)半壁江山,且實(shí)現(xiàn)2.74個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),位居卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額漲幅榜榜首(詳見(jiàn)表1和圖表1)。
表1 2012年國(guó)內(nèi)卡車(chē)及細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量情況表 單位:輛,%
|
|||||||||||
類(lèi)別
|
銷(xiāo)量2012
|
銷(xiāo)量2011
|
同比
|
占有率
|
占有率
|
2012年
|
2012年
|
2012下半年
|
2011年
|
2011年
|
2011下半年
|
增長(zhǎng)
|
2012
|
同比增
|
上半年
|
下半年
|
2012上半年
|
上半年
|
下半年
|
2011上半年
|
|||
卡車(chē)(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))總計(jì)
|
3303792
|
3544836
|
-6.8
|
100
|
0
|
1747231
|
1556561
|
-10.91
|
1983753
|
1561083
|
-21.31
|
重卡
|
636001
|
880641
|
-27.78
|
19.25
|
-5.59
|
371605
|
264396
|
-28.85
|
543425
|
337216
|
-37.95
|
中卡
|
290269
|
291959
|
-0.58
|
8.79
|
0.55
|
139880
|
150389
|
7.51
|
153434
|
138525
|
-9.72
|
輕卡
|
1842710
|
1880060
|
-1.99
|
55.78
|
2.74
|
955825
|
886885
|
-7.21
|
1022606
|
857454
|
-16.15
|
微卡
|
534812
|
492176
|
8.66
|
16.19
|
2.3
|
279921
|
254891
|
-8.94
|
264288
|
227888
|
-13.77
|
從全年月銷(xiāo)量走勢(shì)看,受工信部整頓公告,交通部與地方政府整頓專(zhuān)用車(chē),投資偏緊,油價(jià)高漲,主機(jī)廠與改裝車(chē)企業(yè)合作方式改變等多重因素拖累,1月、3月、5月、6月、7月等5個(gè)月的銷(xiāo)量均低于上年同期水平。自8月份開(kāi)始,在國(guó)家一籃子刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)利好政策的推動(dòng)之后,市場(chǎng)逐月回升,且均超過(guò)上年同期水平(詳見(jiàn)圖表2)。
從2012年上、下兩個(gè)半年的合計(jì)銷(xiāo)量看,卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,中卡下半年的銷(xiāo)量高于上半年銷(xiāo)量7.51個(gè)百分點(diǎn)。其余則全部低于上半年水平。其中,重卡下半年的銷(xiāo)量比上半年減少近三分之一,輕卡與微卡下降幅度超過(guò)7個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表1)。
中卡整車(chē)與中卡底盤(pán)方面,受改裝類(lèi)貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)拉動(dòng),中卡底盤(pán)2012年銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng),也是卡車(chē)底盤(pán)細(xì)分市場(chǎng)中唯一正增長(zhǎng)品種(其余,如重卡底盤(pán)、輕卡底盤(pán)和微卡底盤(pán)分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售243235輛、108736輛和1565輛,同比分別增長(zhǎng)-31.13%、-12.22%和-80.81%)。但中卡整車(chē)銷(xiāo)量未能超過(guò)上年同期水平,對(duì)中卡總銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)率超過(guò)60%,但同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表2)。
表2 2012年國(guó)內(nèi)中卡整車(chē)與底盤(pán)產(chǎn)品銷(xiāo)量情況表 單位:輛,%
|
||||||||||
類(lèi)別
|
2012年銷(xiāo)量
|
同比增
|
占有率2012
|
2012年
上半年銷(xiāo)量 |
2012年
下半年銷(xiāo) 量 |
2012下半年比上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)
|
2011年
全年銷(xiāo)量 |
2011年
上半年銷(xiāo)量 |
2011年
下半年銷(xiāo)量 |
2011下半年比上半年增
|
中卡整車(chē)
|
184050
|
-4.06
|
63.41
|
85446
|
98604
|
15.4
|
191843
|
95653
|
96190
|
0.56
|
中卡底盤(pán)
|
106219
|
6.1
|
36.59
|
54434
|
51785
|
-4.87
|
100116
|
57781
|
42335
|
-26.73
|
從上、下兩個(gè)半年的銷(xiāo)量情況看,2011年、2012年兩年中,中卡整車(chē)下半年的銷(xiāo)量均高于該年上半年水平,而中卡底盤(pán)則相反(詳見(jiàn)表2)。
二、2012年國(guó)內(nèi)中卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2012年,中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)到的有中卡銷(xiāo)量的企業(yè)有20家(與上年同期相同)。其中,累計(jì)銷(xiāo)量在萬(wàn)輛以上的企業(yè)有9家(同比多1家,2012年金杯汽車(chē)股份新加入到萬(wàn)輛企業(yè)梯隊(duì)中)(詳見(jiàn)表3),累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到259034輛,同比增長(zhǎng)-1.76%,市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)89.24%,同比出現(xiàn)1.08個(gè)百分點(diǎn)的下降。累計(jì)銷(xiāo)量在1000輛~10000輛企業(yè)6家,累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到29170輛,同比增長(zhǎng)14.99%,市場(chǎng)占有率合計(jì)10.05%,同比增長(zhǎng)1.36%。
號(hào) |
企業(yè)名稱(chēng) |
銷(xiāo)量2012 |
銷(xiāo)量2011 |
同比增長(zhǎng) |
占有率2012 |
占有率增長(zhǎng) |
2012年下半年銷(xiāo)量 |
2012年下半年比上半年增長(zhǎng) |
2011年下半年銷(xiāo)量 |
2011年下半年比上半年增長(zhǎng) |
中卡(含底盤(pán))總計(jì) |
290269 |
291959 |
-0.58 |
100.00 |
0.00 |
150389 |
7.51 |
138525 |
-9.72 |
|
1 |
東風(fēng)汽車(chē)公司 |
74398 |
82568 |
-9.89 |
25.63 |
-2.65 |
32864 |
-20.87 |
35813 |
-23.40 |
2 |
一汽集團(tuán)公司 |
46206 |
42016 |
9.97 |
15.92 |
1.53 |
24491 |
12.78 |
16943 |
-32.43 |
3 |
重慶力帆汽車(chē) |
29012 |
28521 |
1.72 |
9.99 |
0.23 |
21823 |
203.56 |
12998 |
-16.27 |
4 |
慶鈴汽車(chē)(集團(tuán)) |
22335 |
26700 |
-16.35 |
7.69 |
-1.45 |
12145 |
19.19 |
12486 |
-12.16 |
5 |
中國(guó)重汽&王牌 |
22055 |
14600 |
51.06 |
7.60 |
2.60 |
10506 |
-9.03 |
8024 |
22.02 |
6 |
四川南駿汽車(chē) |
20237 |
24295 |
-16.70 |
6.97 |
-1.35 |
8516 |
-27.34 |
11625 |
-8.25 |
7 |
山東唐駿歐鈴 |
16562 |
13869 |
19.42 |
5.71 |
0.96 |
8508 |
5.64 |
6958 |
0.68 |
8 |
金杯汽車(chē)股份 |
14850 |
7813 |
90.07 |
5.12 |
2.44 |
10877 |
173.77 |
5381 |
121.26 |
9 |
安徽江淮汽車(chē) |
13379 |
23302 |
-42.58 |
4.61 |
-3.37 |
5639 |
-27.14 |
14356 |
60.47 |
10 |
北汽福田汽車(chē) |
8159 |
2046 |
298.78 |
2.81 |
2.11 |
6832 |
414.85 |
1371 |
103.11 |
11 |
浙江飛碟汽車(chē) |
7979 |
7647 |
4.34 |
2.75 |
0.13 |
3342 |
-27.93 |
3749 |
-3.82 |
12 |
中國(guó)一拖集團(tuán) |
3606 |
5139 |
-29.83 |
1.24 |
-0.52 |
1506 |
-28.29 |
2207 |
-24.73 |
13 |
湖北三環(huán)專(zhuān)用 |
3210 |
2245 |
42.98 |
1.11 |
0.34 |
1104 |
-47.58 |
720 |
-52.79 |
14 |
成都大運(yùn)汽車(chē) |
3128 |
1762 |
77.53 |
1.08 |
0.47 |
683 |
-72.07 |
1046 |
46.09 |
15 |
山東凱馬汽車(chē) |
3088 |
6528 |
-52.70 |
1.06 |
-1.17 |
807 |
-64.62 |
3205 |
-3.55 |
2012年,隨著市場(chǎng)需求的下降,國(guó)內(nèi)中卡競(jìng)爭(zhēng)格局也出現(xiàn)了一些變化,形成了6家保持不變,5家企業(yè)升和4家企業(yè)降的局面。
其中,東風(fēng)、一汽解放、重慶力帆、慶鈴汽車(chē)等4家企業(yè)繼續(xù)保持了上年的行業(yè)第1~4位,中國(guó)一拖和湖北三環(huán)則保持了第12與第13位;重汽&王牌由上年同期的行業(yè)第7升至2012年的第5,唐駿歐鈴由第8升至第7,金杯由第9升至第8,北汽福田由第14升至第10,成都大運(yùn)由第15升至14位。四川南駿則由上年同期的行業(yè)第5退至2012年的行業(yè)第6,安徽江淮由第6退至第9,浙江飛碟由第10退至第11,山東凱馬由第11退至第15位等。
與上年同期相比,2012年,北汽福田(+298.78%)、金杯汽車(chē)(+90.07%)、成都大運(yùn)(+77.53%)、中國(guó)重汽&王牌(+51.06%)、湖北三環(huán)(+42.98%)和唐駿歐鈴(+19.42%)等5家企業(yè)中卡銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)2位數(shù)正增長(zhǎng),一汽解放(+9.97%)、浙江飛碟(+4.34%)重慶力帆(+1.72%)等3家企業(yè)實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)正增長(zhǎng)。其余均未能超過(guò)上年同期水平。
2012年1~12月,東風(fēng)和一汽解放兩大傳統(tǒng)中卡企業(yè)中卡累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到120604輛,同比增長(zhǎng)-3.19%,市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)41.55%,同比下降1.12個(gè)百分點(diǎn)。
2012年1~12月,由重慶力帆、慶鈴汽車(chē)、中國(guó)重汽&王牌、四川南駿和成都大運(yùn)等5家企業(yè)組成的“川喻軍團(tuán)”中卡累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)實(shí)現(xiàn)96767輛,同比增長(zhǎng)0.93%,市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)33.34%,同比提升0.50個(gè)百分點(diǎn)。
2012年1~12月,由唐駿歐鈴、五征飛碟、山東凱馬等3家企業(yè)組成的“山東軍團(tuán)”,累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到27629輛,同比增長(zhǎng)-1.48%,市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)9.52%,同比下降1.86個(gè)百分點(diǎn)。唐駿歐鈴以同比增長(zhǎng)19.42%的業(yè)績(jī)拉動(dòng)了該軍團(tuán)整體勢(shì)力的提升,無(wú)奈山東凱馬同比出現(xiàn)50%的下降。
眾所周知,作為生產(chǎn)工具的中卡,季節(jié)性需求非常明顯。從各家企業(yè)下半年與上半年銷(xiāo)量對(duì)比情況看,2012年,北汽福田(+414.85%,上年同期為103.11%)、重慶力帆(+203.56%)、金杯汽車(chē)(+173.77%)等3家企業(yè)下半年銷(xiāo)量與上半年相比,增幅在3位數(shù)以上;慶鈴汽車(chē)(+19.19%)、一汽解放(+12.78%)實(shí)現(xiàn)2位數(shù)正增長(zhǎng),唐駿歐鈴實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)正增長(zhǎng),其余10家均未能超過(guò)其上半年水平(詳見(jiàn)表3)。
眾所周知,中卡底盤(pán)主要流向?qū)S密?chē)領(lǐng)域,用于改裝各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。2012年統(tǒng)計(jì)到的參與中卡底盤(pán)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)有5家。與上年同期相比,一汽解放和北汽福田實(shí)現(xiàn)了2位數(shù)正增長(zhǎng)。東風(fēng)公司的市場(chǎng)占有率由上年同期的近半數(shù)下降至45.15%,一汽解放則提升4.40個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到37.28%。
從上、下兩個(gè)半年銷(xiāo)量對(duì)比情況看,2011年各家企業(yè)下半年的銷(xiāo)量均低于該企業(yè)當(dāng)年上半年水平。2012年,只有一汽解放和慶鈴汽車(chē)下半年銷(xiāo)量高于上半年水平,且慶鈴實(shí)現(xiàn)了2位數(shù)正增長(zhǎng)(詳見(jiàn)表4)。
號(hào) |
企業(yè)名稱(chēng) |
銷(xiāo)量2012 |
銷(xiāo)量2011 |
同比增長(zhǎng) |
占有率2012 |
占有率增長(zhǎng) |
2012年下半年銷(xiāo)量 |
2012下半年比上半年增長(zhǎng) |
2011年下半年銷(xiāo)量 |
2011下半年比上半年增長(zhǎng) |
中卡底盤(pán)總計(jì) |
106219 |
100116 |
6.10 |
100116 |
100.00 |
51785 |
-4.87 |
42335 |
-26.73 |
|
1 |
東風(fēng)汽車(chē)公司 |
47962 |
48422 |
-0.95 |
45.15 |
-3.21 |
21620 |
-17.93 |
21110 |
-22.71 |
2 |
一汽解放 |
39603 |
32920 |
20.30 |
37.28 |
4.40 |
20148 |
3.56 |
12069 |
-42.12 |
3 |
慶鈴汽車(chē)(集團(tuán)) |
17575 |
18347 |
-4.21 |
16.55 |
-1.78 |
9734 |
24.14 |
8951 |
-4.74 |
4 |
北汽福田 |
800 |
427 |
87.35 |
0.75 |
0.33 |
244 |
-56.12 |
205 |
-7.66 |
5 |
三環(huán)漢陽(yáng)特汽 |
257 |
0 |
0.00 |
0.24 |
0.24 |
29 |
-87.28 |
0 |
|
值得一提的是,2012年,東風(fēng)、一汽解放和慶鈴等3家企業(yè)的中卡底盤(pán)銷(xiāo)量對(duì)其中卡年度總銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)度分別達(dá)到64.47%、85.71%和78.69%,同比分別提升5.82、7.36和9.97個(gè)百分點(diǎn)。銷(xiāo)量表明,三大主力中卡企業(yè)中,除東風(fēng)中卡整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力依然健在之外,一汽解放和慶鈴汽車(chē)則主要依靠各自的中卡底盤(pán)馳騁于中卡市場(chǎng)。
三、2012年國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)特點(diǎn)分析
2012年國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)呈現(xiàn)如下六大特點(diǎn):
特點(diǎn)之一市場(chǎng)需求快速下降,總銷(xiāo)量比上年同期少1690輛。其中,中卡底盤(pán)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn),中卡整車(chē)則下降4.06%。中卡整車(chē)下半年銷(xiāo)量比上半年增長(zhǎng)15.40%,中卡底盤(pán)則下降4.87%。
特點(diǎn)之二傳統(tǒng)中卡企業(yè)與山東軍團(tuán)市場(chǎng)份額的下降,與川渝軍團(tuán)恒強(qiáng),以及金杯與福田在中卡市場(chǎng)上的迅速崛起并存。
特點(diǎn)之三后起之秀發(fā)力新品推出一如既往
2012年,中卡企業(yè)市場(chǎng)發(fā)力年。年初以來(lái),面對(duì)低迷的市場(chǎng),不僅傳統(tǒng)中卡企業(yè),新加盟企業(yè),甚至二、三線企業(yè),都紛紛從新品研制、新品推廣等方面,對(duì)中卡市場(chǎng)發(fā)起全面沖擊。
2012年,北汽福田加快進(jìn)軍中卡市場(chǎng)年。在這一年中,其旗下的福田長(zhǎng)沙廠、諸城廠和奧鈴廠等三大廠商分別從新品推出和產(chǎn)品推廣等方面向中卡市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。
繼上年在中卡市場(chǎng)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)之后,2012年中國(guó)重汽不僅中卡新品推出步伐加快,產(chǎn)品推廣更是“馬不停蹄”,足跡踏遍天津、河北、山東和新疆的山山水水。
2012年,東風(fēng)則是采取重組、提升營(yíng)銷(xiāo)能力、產(chǎn)品促銷(xiāo)等多種策略為中卡加碼。不僅將云汽和福汽收入囊中,還利用中國(guó)各種傳統(tǒng)節(jié)假日及西方的浪漫的節(jié)假日對(duì)其中卡產(chǎn)品進(jìn)行花樣繁多的促銷(xiāo)。
新品方面,推出數(shù)量最多當(dāng)屬北汽福田,其次是中國(guó)重汽,東風(fēng)公司排名第三,一汽解放緊隨其后,此外,還有寶雞華山。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2012年,福田長(zhǎng)沙廠(瑞沃AD×科技版)、福田諸城廠(瑞沃中卡2012版)、奧鈴廠(奧鈴康機(jī)、雷沃4D和6D動(dòng)力中卡)、安徽江淮(270以上馬力中體卡車(chē))、一汽青島解放(賽龍160馬力中卡)、一汽解放(解放J6L中卡)、中國(guó)重汽(HOWO-T5G高端中重卡、新黃河C5B、豪瀚5系)、寶雞華山(軒德6系中卡黃金動(dòng)力版產(chǎn)品)、東風(fēng)柳汽(乘龍M3V節(jié)油型、乘龍國(guó)Ⅳ中卡)等14個(gè)系列,與上年同期50余款相比,繼續(xù)加快。
2012年新推出的國(guó)產(chǎn)中卡新品呈現(xiàn)4大特點(diǎn):
一是系列化。如福田諸城廠推出的瑞沃中卡2012版,貨廂尺寸涵蓋7.2m、7.5m、8m、8.6m等4個(gè)長(zhǎng)度,承載能力介于15~30t之間;福田推出的雷沃4D與6D動(dòng)力中卡,功率范圍104kw到188kw,車(chē)身寬為2120mm、2200mm、2320mm和2400mm等4種,貨箱長(zhǎng)6750mm、7750mm兩種。安徽江淮新推出的270以上馬力的中體卡車(chē)的動(dòng)力范圍從270kw~310kw。
二是重載高端化。如安徽推出的中卡動(dòng)力在270馬力以上,解放J6L中卡新品技術(shù)源自解放J6重卡產(chǎn)品,重汽HOWO-T5G為引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)打造的全新平臺(tái)高端中重卡產(chǎn)品。
三是輕量化。如東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3V,通過(guò)對(duì)該車(chē)配裝東風(fēng)康明斯、玉柴節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī),同比競(jìng)品百公里節(jié)油2~3L,標(biāo)配WABCO干燥器(APU單元)及WABCO駐車(chē)手控閥,輕量化車(chē)架,增加后橋速比,選裝200L鋁合金油箱,比競(jìng)品輕300kg以上。
四是升級(jí)、節(jié)油與安全。如柳汽乘龍M3V,乘龍國(guó)Ⅳ中卡以及中國(guó)重汽的豪瀚5系產(chǎn)品等。
特點(diǎn)之四產(chǎn)能擴(kuò)張偃旗息鼓
最近幾年,在國(guó)家投資建設(shè)力度加大的拉動(dòng)之下,不僅中卡市場(chǎng)快速發(fā)展,中卡產(chǎn)能擴(kuò)張也如火如荼。繼2011年當(dāng)年7大中卡基地,約合21萬(wàn)輛中卡產(chǎn)能建成投產(chǎn),以及11個(gè)中卡項(xiàng)目,約合34.5萬(wàn)輛新增產(chǎn)能新簽約、開(kāi)工或奠基之后,2012年,隨著整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,國(guó)家嚴(yán)控投資,市場(chǎng)需求下降,上述產(chǎn)能擴(kuò)張行為也隨之近乎停頓,除中國(guó)重汽在新疆開(kāi)工建設(shè)涵蓋中卡的商用車(chē)奠基之外,市場(chǎng)上鮮有新增中卡產(chǎn)能擴(kuò)張的聲音……
特點(diǎn)之五細(xì)分市場(chǎng)大噸位段中卡銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率雙增長(zhǎng)
中卡細(xì)分 |
銷(xiāo)量2012 |
同比增長(zhǎng) |
占有率2012 |
占有率增長(zhǎng) |
銷(xiāo)量2011 |
占有率2011 |
6噸<總質(zhì)量≤8噸 |
79631 |
-3.99 |
43.27 |
0.03 |
82944 |
43.24 |
8噸<總質(zhì)量≤10噸 |
38492 |
-7.92 |
20.91 |
-0.88 |
41805 |
21.79 |
10噸<總質(zhì)量≤12噸 |
28602 |
-23.97 |
15.54 |
-4.07 |
37619 |
19.61 |
12噸<總質(zhì)量≤14噸 |
37325 |
26.63 |
20.28 |
4.92 |
29475 |
15.36 |
中卡細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量方面,大噸位段中卡銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年1~12月份,大噸位段中卡(12噸<總質(zhì)量≤14噸)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售37325輛,同比增長(zhǎng)26.63%,市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)20.28%,同比提升4.92個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表5)。
特點(diǎn)之六中卡專(zhuān)用化速度加快
2012年,中型卡車(chē)專(zhuān)用化速度繼續(xù)加快。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2012年1~12月,國(guó)產(chǎn)中型專(zhuān)用貨車(chē)、中型專(zhuān)用作業(yè)車(chē)與中卡底盤(pán)三者之和(150417輛,同比增長(zhǎng)2.22%),在中卡(含底盤(pán))總銷(xiāo)量(290269輛)的占有比例達(dá)到51.82%(專(zhuān)用化率),與上年同期(50.40%)相比,提升了1.42個(gè)百分點(diǎn)。
由于中卡底盤(pán)直接流向?qū)S密?chē)領(lǐng)域,用于改裝各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。因此,中卡底盤(pán)的銷(xiāo)量也部分反映了國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)狀況。由此可見(jiàn),在中卡總銷(xiāo)量中,中型專(zhuān)用車(chē)的需求量已經(jīng)超過(guò)了半數(shù),且有小幅增長(zhǎng)(詳見(jiàn)表6)。
細(xì)分類(lèi)別 |
改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量(二類(lèi)底盤(pán)+主機(jī)廠銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē))2012 |
同比增長(zhǎng) |
行業(yè)卡車(chē)銷(xiāo)量2012 |
卡車(chē)專(zhuān)用化率2012 |
改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量(二類(lèi)底盤(pán)+主機(jī)廠銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē))2011 |
行業(yè)卡車(chē)銷(xiāo)量2011 |
卡車(chē)專(zhuān)用化率2011 |
專(zhuān)用化率同比增長(zhǎng) |
重型 |
397374 |
-29.00 |
636001 |
62.48 |
559686 |
880641 |
63.55 |
-1.07 |
中型 |
150417 |
2.22 |
290269 |
51.82 |
147151 |
291959 |
50.40 |
1.42 |
輕型 |
182776 |
0.51 |
1842710 |
9.92 |
181841 |
1880060 |
9.67 |
0.25 |
微型 |
2429 |
-77.35 |
534812 |
0.45 |
10726 |
492176 |
2.18 |
-1.73 |
合計(jì) |
732996 |
-18.50 |
3303792 |
22.19 |
899404 |
3544836 |
25.37 |
-3.19 |
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