回顧2012年的潤滑油行業(yè),宏觀經(jīng)濟(jì)減速回穩(wěn),潤滑油需求走勢低迷,行業(yè)內(nèi)基礎(chǔ)油供需格局被打破,同時(shí)客戶需求向高檔化、個(gè)性化發(fā)展,種種現(xiàn)象表明潤滑油企業(yè)已經(jīng)走到了發(fā)展中的新“十字路口”,經(jīng)濟(jì)高速增長為潤滑油產(chǎn)業(yè)帶來的發(fā)展紅利日益減弱,甚至不復(fù)存在。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下如何把握機(jī)遇、順勢而為,這不僅是一個(gè)企業(yè)的問題,也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨的抉擇。
據(jù)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2012年1~11月,全國潤滑油的產(chǎn)量772.9萬噸,同比上年同期增長0.43%。雖然全年數(shù)據(jù)尚未出爐,但是預(yù)計(jì)全年總量同比增幅大大低于年初預(yù)期,幾乎與上年持平。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析,潤滑油產(chǎn)量并不等于消費(fèi)量。分析2012年的潤滑油需求,旺季不旺、淡季更淡已經(jīng)成了油市的主旋律,1~3月開年順利,4月至7月,一路下滑,8~11月雖有小幅提升,但仍然沒有實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的“旺季”。
長城潤滑油營銷總監(jiān)徐建在采訪中表示:“據(jù)估計(jì)2012年我國潤滑油實(shí)際消費(fèi)量在710萬噸左右,與上一年度相比基本持平。”記者就同樣的問題求證于昆侖、美孚等品牌的市場人員,他們的感受大致相同。據(jù)他們估計(jì),2012年車用油市場規(guī)模略有增長,但工業(yè)潤滑油受相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響,略為降低,整體需求相比上年變化不大。
未來潤滑油行業(yè)的競爭將逐步摒棄低端的價(jià)格競爭,繼而變?yōu)楫a(chǎn)品和品牌的競爭,客戶的需求逐漸向定制化、精細(xì)化轉(zhuǎn)化,給潤滑油企業(yè)帶來了技術(shù)服務(wù)能力的新挑戰(zhàn),企業(yè)必須圍繞客戶需求,廣泛開展與汽車行業(yè)、工業(yè)客戶的戰(zhàn)略合作,將有助于潤滑油企業(yè)進(jìn)一步提升自身的服務(wù)能力,更好的滿足客戶的定制化需求。長城潤滑油在2012年就陸續(xù)與長安汽車、南方水泥、中煤集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,為客戶提供潤滑油系列產(chǎn)品的定制化解決方案,在需求響應(yīng)、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)跟進(jìn)等方面為使用者提供全方位的潤滑服務(wù)。
在產(chǎn)品層面,“精細(xì)化競爭”要求企業(yè)對原本粗放的產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整,企業(yè)可以結(jié)合自身市場特點(diǎn),將產(chǎn)品以行業(yè)為軸、以用途為軸、以客戶類型為軸等多角度進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝與組合。
在國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇波動難測的情況下,殼牌、美孚等國際潤滑油廠商也看到了“精細(xì)化競爭”的大勢所趨,正在逐步完成科研、制造、服務(wù)等方面的本土化戰(zhàn)略。殼牌投資一億美元在華建第七個(gè)潤滑油廠;??松梨?/strong>天津潤滑油調(diào)配廠擴(kuò)大產(chǎn)能;美孚1號實(shí)現(xiàn)原裝機(jī)油本土灌裝。這些都給國內(nèi)潤滑油企業(yè)以很大競爭壓力。
不過由于長城和昆侖的存在,國際潤滑油廠商已經(jīng)喪失其在高端市場的絕對統(tǒng)治力,長城潤滑油在神九發(fā)射與天宮一號交會對接、雪龍?zhí)枠O地科考等重大項(xiàng)目上的成功應(yīng)用,讓品牌與產(chǎn)品品質(zhì)深入人心。眾多國內(nèi)潤滑油企業(yè),尤其是長城、昆侖從未停下技術(shù)革新的腳步。長城潤滑油于2011年推出高端車用油系列新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,2012年又重裝推出了高端潤滑脂產(chǎn)品系列,這既適應(yīng)了市場高端化的趨勢,也顯示了中國潤滑油品牌的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。
業(yè)內(nèi)專家指出,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的加快轉(zhuǎn)型以及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,潤滑油的專業(yè)化、細(xì)分化需求更加明顯,對潤滑油品牌的運(yùn)營模式、渠道能力以及管控流程提出了更高的要求。在市場競爭日趨激烈的背景下,潤滑油建設(shè)之中的專業(yè)化、短渠道和以產(chǎn)品線為主導(dǎo)的管理模式,將成為“精細(xì)化競爭”的核心之一,這將有利于摒棄傳統(tǒng)層級分銷所帶來的弊端,更有利于激發(fā)出渠道體系的價(jià)值和潛力。
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