2013年3月,通用汽車CEO丹·艾克森評(píng)論稱,對(duì)于商業(yè)車隊(duì)和長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車而言,CNG(CompressedNaturalGas,壓縮天然氣)汽車未來(lái)?yè)碛?ldquo;巨大”的潛力。
艾克森表示:“CNG汽車需求增長(zhǎng)的激勵(lì)因素非常強(qiáng)勁,這也是為什么我們最近將產(chǎn)品陣容擴(kuò)展至0.75噸雙燃料皮卡和CNG貨車的主要原因。”其給出的數(shù)據(jù)稱,5,000輛輕卡車隊(duì)如果采用CNG汽車,每年可能節(jié)約成本1千萬(wàn)美元以上。
與此類似,倘若轉(zhuǎn)而使用LNG(LiquifiedNaturalGas,液態(tài)天然氣燃料),一輛8級(jí)重卡(車輛額定總重超過(guò)33,000磅,或14,969千克)車主每個(gè)月或可減少開支3,500美元,兩年之內(nèi)倘若未采購(gòu)昂貴設(shè)備,便能夠收回購(gòu)車投資。
不過(guò)艾克森還表示,目前仍有大量工作需要完成,確保CNG汽車或LNG汽車避免墜為小眾狀態(tài)。
現(xiàn)在美國(guó)境內(nèi)總計(jì)有大約1,200座CNG燃料加注站,其中半數(shù)集中在5個(gè)州,而LNG僅在10個(gè)州設(shè)有66座加注站。
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