聯(lián)合卡車即將推出國內(nèi)首款13升LNG重卡

　　近年來，LNG重卡正以其清潔能源的優(yōu)勢日益得到市場的認(rèn)可，國內(nèi)主流車企也紛紛上馬LNG重卡迎接這一市場機(jī)遇。據(jù)聯(lián)合卡車透露，經(jīng)過了兩年緊鑼密鼓的籌備，即將推出國內(nèi)首款13升LNG重卡——聯(lián)合卡車K金版，加快邁出“把聯(lián)合卡車打造成國內(nèi)LNG重卡第一品牌”的步伐。

　　作為中國商用車界的后起之秀，破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車K金版正式吹響了進(jìn)軍新能源重卡市場的號角，代表了一支高端LNG重卡生力軍的崛起，而面對廝殺日益激烈的LNG重卡市場競爭格局，K金版的到來，是攪局還是破局？

　　13L：國內(nèi)排量最大的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對于這款被寄予厚望同時(shí)也引發(fā)無數(shù)期待的全新LNG車型，聯(lián)合卡車給予了其國內(nèi)最高規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)待遇。據(jù)知情人士透露，K金版牽引車將搭載國內(nèi)最成熟的YC6K13N氣體機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以世界頂尖6K柴油機(jī)為基礎(chǔ)，匹配了玉柴近14年氣體機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)結(jié)晶的ESI系統(tǒng)，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，具有氣耗低、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點(diǎn)。

　　在天然氣重卡市場高速增長的階段，市面上的WP12、6MK兩種主流發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力小、扭矩小、可靠性均不理想，市場急需更加強(qiáng)勁可靠的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)合卡車無疑瞄準(zhǔn)了這一發(fā)動(dòng)機(jī)市場機(jī)遇，K金版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)440Ps；平均故障間隔里程10萬公里；與柴油機(jī)相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，聯(lián)合卡車自2011年起，就將戰(zhàn)略重心定位在LNG重卡上，相繼投入了大量資源，力爭把聯(lián)合卡車打造成國內(nèi)LNG重卡第一品牌。去年是聯(lián)合卡車真正走入市場的第一年，而今年聯(lián)合卡車有意向公眾推廣天然氣卡車，這樣既有助于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有利于聯(lián)合卡車進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自我突破，成為世界尖端動(dòng)力技術(shù)和清潔環(huán)保動(dòng)力理念的代表。

　　JACOBS：首家采用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)

　　除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，聯(lián)合卡車顯然為K金版的安全性傾注了更多的心血。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，不僅僅是技術(shù)上的突破，更造就了K金版無可比擬的安全性。不僅如此，制動(dòng)閥由美國JACOBS公司生產(chǎn)，制動(dòng)功率高達(dá)17kW/L，比目前市場已有類似產(chǎn)品的制動(dòng)效率提高25%以上，下長坡制動(dòng)更平穩(wěn)、更安全，有效縮短了剎車距離。

　　同時(shí)，為加強(qiáng)車輛的安全性控制，K金版危化品運(yùn)輸將標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、防側(cè)翻系統(tǒng)（RSC）；同時(shí)車身將采用獨(dú)特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強(qiáng)度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。

　　此外，可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性也將在K金版身上一應(yīng)俱全，續(xù)航里程將超過1300km。據(jù)悉，聯(lián)合卡車還為用戶提供公路用車“36個(gè)月/36萬公里”的超值質(zhì)保期。

　　重磅出擊，攪局還是破局？

　　目前中國多地正遭遇霧霾天氣，空氣重度污染，這對車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)提出更為嚴(yán)格的要求，京五排放標(biāo)準(zhǔn)已于2月實(shí)施，國家政策利于LNG重卡的發(fā)展；同時(shí)，豐富的天然氣資源是助推LNG發(fā)展的最佳機(jī)遇，LNG重卡已成為降低運(yùn)輸成本、減少污染物排放的最佳選擇?；赝ツ甑膰鴥?nèi)卡車市場，在整體不景氣的背景下LNG汽車卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，實(shí)現(xiàn)逆市增長，成為慘淡商用車市場的最大亮點(diǎn)。

　　“經(jīng)過我們精心準(zhǔn)備，K金版正是以此為契機(jī)，適時(shí)上市，志在引領(lǐng)國內(nèi)LNG重卡的新趨勢。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國先生表示。

　　然而客觀地看，擺在K金版面前的很難說是一片坦途。前幾年LNG市場還是幾家爭雄，近年來則以近乎百花齊放的態(tài)勢出現(xiàn)在市場上，商用車廠家紛紛將LNG新能源車定為新的重點(diǎn)市場。K金版就在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入這個(gè)百花齊放充滿潛力的市場，相比其他產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性自不必說，國內(nèi)首款13升LNG重卡單憑K金版就可以脫穎而出，而首家采用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)則顯得更加獨(dú)樹一幟。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，聯(lián)合卡車K金版的到來，極有可能成為市場格局的破局者，構(gòu)建新的市場競爭序列。

　　為此，聯(lián)合卡車顯然也做足了功課。據(jù)了解，為配合新車上市，未來聯(lián)合LNG產(chǎn)業(yè)鏈將為客戶提供建站、運(yùn)輸、運(yùn)營一體化解決方案，同時(shí)為購車用戶全面開展按揭業(yè)務(wù)。遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充足的備件儲備和領(lǐng)先的金融政策，全面消除LNG用戶對“氣源”、“購車成本”、“服務(wù)”的擔(dān)憂。

　　“K金版第一輛車即將在蕪湖出廠，上巿已進(jìn)入最后的沖刺準(zhǔn)備階段。”張志國先生透露。

　　據(jù)悉，K金版的產(chǎn)品下線儀式暨上市發(fā)布會將于4月舉行，目前該車正處于預(yù)售期，可接受客戶預(yù)定。實(shí)力破局者能否真正掀起市場波瀾，決定權(quán)還在消費(fèi)者手中，讓我們拭目以待。