新奧擬在美建天然氣加氣站網(wǎng)絡(luò)

　　中國最大的民營能源企業(yè)之一——新奧集團(tuán)正悄悄推進(jìn)在美國公路沿線鋪設(shè)貨車天然氣加氣站的計劃，而這一雄偉計劃的背后正是當(dāng)?shù)胤脚d未艾的頁巖氣開發(fā)大潮。新奧集團(tuán)一位管理人士昨晚向記者確認(rèn)了這一消息，但表示一些數(shù)據(jù)仍需斟酌。

　　2013年投資約5000萬美元

　　據(jù)了解，新奧集團(tuán)正大刀闊斧地在美國推進(jìn)針以天然氣為動力重型卡車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其背景是當(dāng)?shù)爻渑娴奶烊粴赓Y源，將幫助美國運輸業(yè)擺脫依賴進(jìn)口原油煉制柴油的局面，該國運輸業(yè)也正在大力推廣天然氣的使用。

　　此前，美國已有近半數(shù)垃圾車采用天然氣動力，可在專門的加氣站加氣。而比這規(guī)模大得多的長途運輸市場也正在醞釀采用天然氣，為此必須保證這些長途車沿途的天然氣補(bǔ)給。業(yè)內(nèi)專家測算，建造液化天然氣(LNG)加氣站的平均成本約100萬美元，預(yù)計新奧集團(tuán)今年的投資約在5000萬美元。

　　據(jù)悉，新奧于兩年前開始打算將其天然氣設(shè)備的專門技術(shù)在美國投入運用，首先接觸了美國天然氣燃料界主要廠商Clean Energy磋商合作。在遭到回絕后，其又轉(zhuǎn)向一家猶他州的小公司CH4 Energy Corp，后者曾在聯(lián)邦振興基金的幫助下，在鹽湖城設(shè)立一處LNG和CNG(壓縮天然氣)燃料站。

　　兩家公司隨后設(shè)立了Transfuels LLC，并通過Blu LNG名義營運。據(jù)了解該交易的消息人士稱，新奧在這項合資事業(yè)中占多數(shù)持股，并控制董事會。CH4的創(chuàng)辦人Merritt Norton是Blu的執(zhí)行長；新奧集團(tuán)高層Jun Yang為Blu的董事長。

　　隨后，Blu LNG開始了這項大膽的計劃，且進(jìn)展迅速。Norton在接受訪問時透露，“目前我們有五家燃料站在營運，我想兩周內(nèi)還會另外再開三家。”

　　但Blu對該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)或董事會組織不予置評。該公司同時稱無法代表新奧集團(tuán)發(fā)表評論。

　　至少建50座加氣站

　　“我們確實在美國開始建設(shè)LNG加氣站，但報道的很多數(shù)據(jù)并不完全正確，如建設(shè)的數(shù)量目標(biāo)并非如報道那樣的一定是500座，因為在一個新的市場、新的領(lǐng)域，發(fā)展過程中難免有各種各樣的變數(shù)。我只能告訴你，我們今年的目標(biāo)是50座。”新奧集團(tuán)一位管理人士昨晚在接受本報記者采訪時說。

　　他同時表示，新奧集團(tuán)已在中國建立了280多座天然氣加氣站，積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗。

　　值得注意的是，Clean Energy也計劃今年在美國興建50至60座加氣站，并已運營了70座。不過，其中多數(shù)要等有足夠數(shù)量的卡車采用LNG動力以后才會投入使用。此外，殼牌也表示計劃在美國建立約100座LNG加氣站，但未給出時間表。

　　這并非新奧第一次接觸美國市場。兩年前，新奧曾宣布與美國杜克能源簽訂能源技術(shù)合作備忘錄，擬聯(lián)合開發(fā)綠色能源項目。該公司還在美國內(nèi)華達(dá)州開發(fā)了一處50億美元的太陽能電站和制造工廠。

　　2月，新奧集團(tuán)還與天然氣引擎生產(chǎn)商Westport Innovations簽署協(xié)議，擬合作加快對以天然氣作運輸燃料的宣傳推廣工作。