服務(wù)保障維修 中國重汽燃氣車熱銷

　　“與柴油機相比，天然氣發(fā)動機的機體加寬，很多零部件也進行了改進。比如柴油機是壓燃式，而天然氣發(fā)動機是點燃式，需要用到火花塞，燃燒室形狀也發(fā)生變化。天然氣作為氣體，潤滑環(huán)境不如柴油機好，在密封性和耐磨材料使用上都比柴油機要求高，因此氣門挺桿、材料、油封等都要好，氣門錐角也不相同。”吳忠介紹說。

　　因此可以說，重汽天然氣發(fā)動機是重汽天然氣重卡最核心的技術(shù)體現(xiàn)。在保持與柴油機大部分零部件通用的基礎(chǔ)上，重點對排氣系統(tǒng)、缸蓋、活塞、活塞環(huán)、氣門、氣門座等進行更新設(shè)計。采用美國Econtrois公司專為重卡燃氣發(fā)動機配套的電控系統(tǒng)，采用四氣門中央點火、稀薄燃燒、電控調(diào)壓的進氣方式，保證了發(fā)動機良好的可靠性和燃油經(jīng)濟性。

　　“我們一直在針對燃氣車維修對服務(wù)站進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，比如去年就曾進行過為期兩個月的集中培訓(xùn)，基本覆蓋全國服務(wù)站。服務(wù)站維修人員在經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，到實操階段，我們還要派駐點人員去實際指導(dǎo)他們，強化其實際操作能力。”吳本成表示，燃氣車的維修需要經(jīng)過專職的培訓(xùn)并取得相應(yīng)的資格證書，否則不允許進行維修，因此重汽燃氣車的維修能力很有保障。

　　氣瓶也是燃氣車使用保養(yǎng)的重點。“在燃氣車罐體的維修上，我們一般是由國家制定的專業(yè)罐體生產(chǎn)廠家進行售后服務(wù)，它們會在重汽遍布全國的服務(wù)站中選擇有燃氣車的地方建立氣瓶服務(wù)站，氣瓶維修由它們來培訓(xùn)。”吳本成說，如此氣瓶和燃氣發(fā)動機“兩位一體”，燃氣車的服務(wù)加了雙保險。

　　由于燃氣車的使用方式與柴油車不盡相同，且多數(shù)用戶之前沒接觸過燃氣車，用戶和司機的使用培訓(xùn)很有必要。“天然氣熱值不如柴油的特質(zhì)使得燃氣車加速平穩(wěn)，爆發(fā)力不如柴油機，這點我們會在培訓(xùn)時跟用戶講清楚，教他們?nèi)绾螁?、如何加速、換擋，以及LNG氣瓶的使用方法等，因為氣瓶使用不當會造成氣耗升高。”吳本成解釋說，基本上重汽每賣一批車都要為用戶和司機做相應(yīng)培訓(xùn)。

　　“針對燃氣車大用戶，我們在常規(guī)培訓(xùn)之外還會做駐點服務(wù)，根據(jù)用戶需求，時間從半個月到兩個月不等。”吳忠補充道，重汽還會為物流大用戶定點服務(wù)站，“比如這家物流公司山東—北京專線上使用了燃氣車，山東方面由當?shù)胤?wù)站維修，北京那邊我們則會專門為用戶指定服務(wù)站進行兩頭對接。”如此，就可以避免出現(xiàn)服務(wù)真空，影響用戶日常運營。

　　隨著重汽燃氣車銷往越來越多的地區(qū)，重汽具備燃氣車維修能力和資質(zhì)的服務(wù)站也遍地開花，數(shù)量達到六七百家，基本覆蓋目前燃氣車的銷售區(qū)域。“只要有氣的地方就有重汽燃氣車，就有重汽服務(wù)站。”吳本成肯定地說。

　　“一線通”助力服務(wù)信息化

　　在談到重汽的“親人”服務(wù)時，吳本成說重汽堅持一個原則，就是“用戶只需一個電話，其他不用管，后續(xù)工作由我們來完成”。能有這樣的能力和如此保證的底氣，“一線通”軟件管理系統(tǒng)發(fā)揮了很大作用。

　　“重汽在信息化上投入了很大的資金和人力、物力。”吳本成說。重汽早在2001年就開通了服務(wù)“一線通”管理系統(tǒng)，2003年銷售“一線通”開通，為重汽服務(wù)的及時性和有效性做了很大貢獻。“當初的銷售‘一線通’是我們請某專業(yè)軟件公司開發(fā)的，做完之后不太貼合集團的實際，于是集團領(lǐng)導(dǎo)帶了一幫人親自編寫。現(xiàn)在重汽有專門的ERP項目組，專門有一套20多人的隊伍負責(zé)完善、升級和維護‘一線通’。”他說。

　　據(jù)介紹，重汽服務(wù)“一線通”的功能相當全面，數(shù)據(jù)庫也很龐大，包含了服務(wù)站管理、備件查詢、人車監(jiān)控、網(wǎng)上報單等功能，基本做到無紙化辦公，工作效率也成倍提高。“比如將燃氣車的維修與‘一線通’綁定，維修人員必須通過培訓(xùn)獲得合格證書，將證書號輸入管理系統(tǒng)，才能登陸系統(tǒng)進行網(wǎng)上報修。這樣就避免了維修技術(shù)不過關(guān)的技師擅自修車，保障了燃氣車用戶的維修質(zhì)量和服務(wù)站的維修能力、技術(shù)水平。”吳忠舉例說。

　　“應(yīng)該說，在服務(wù)站管理上，中國重汽是國內(nèi)領(lǐng)先的，現(xiàn)在很多其他廠家都在學(xué)習(xí)我們的‘一線通’管理系統(tǒng)。”吳本成表示，借助“一線通”系統(tǒng)，重汽的服務(wù)體系實現(xiàn)了先進的、科學(xué)的立體式管理。