中國(guó)重汽HOWO輕卡多省1小時(shí) 為用戶創(chuàng)更大價(jià)值

　　一小時(shí)，會(huì)用來(lái)做什么？一小時(shí)，會(huì)創(chuàng)造怎樣的價(jià)值呢？

　　對(duì)于打字員說(shuō)，可以多打出一萬(wàn)字，對(duì)于考生來(lái)說(shuō)，可以多答一份卷子，那么對(duì)于物流人呢？一個(gè)小時(shí)在物流人手中不僅僅是60分鐘，多一個(gè)小時(shí)，他們會(huì)創(chuàng)造幾個(gè)小時(shí)的價(jià)值。一個(gè)小時(shí)可能裝卸完一車(chē)貨，可能找到一個(gè)新貨源，可能將菜買(mǎi)個(gè)好價(jià)錢(qián)，一個(gè)小時(shí)可以給車(chē)做一次很好的保養(yǎng)……低效率一直制約著物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，物流效率的提升，離不開(kāi)車(chē)輛本身。如何在法規(guī)的范圍內(nèi)拉貨跑得更快些，效率更高些呢？有沒(méi)有那么一款高效的運(yùn)輸車(chē)，讓物流運(yùn)輸?shù)乃俣忍岣咭粋€(gè)小時(shí)呢？河北徐永廣就找到了可以提升物流運(yùn)輸1小時(shí)的HOWO輕卡。

河北用戶與他的HOWO輕卡

　　十幾年的老司機(jī) 選HOWO輕卡

　　二十年前開(kāi)始從事調(diào)料運(yùn)輸，如今已經(jīng)擁有兩家店面，不僅運(yùn)輸調(diào)料還有一些冷凍食品。開(kāi)了十多年貨車(chē)讓他對(duì)貨車(chē)有很深入的研究，每一輛車(chē)都是精心挑選，他說(shuō)就像我選貨一樣。二十年來(lái)，從一個(gè)運(yùn)輸司機(jī)到調(diào)料老板，他告訴記者遵循著"質(zhì)量求生存，穩(wěn)步求發(fā)展"的理念，質(zhì)量是發(fā)展的前提因素，不僅在貨物上就連運(yùn)輸?shù)能?chē)也嚴(yán)格把關(guān)。談到購(gòu)買(mǎi)的這臺(tái)HOWO輕卡，老徐很激動(dòng)地說(shuō)："中國(guó)重汽HOWO輕卡確實(shí)是一輛高效運(yùn)輸車(chē)。"

　　忙于業(yè)務(wù)的徐永廣現(xiàn)在很少開(kāi)車(chē)了，都是找司機(jī)來(lái)開(kāi)車(chē)。2013年4月與司機(jī)從邯鄲開(kāi)到濟(jì)南，運(yùn)送冷凍食品。從邯鄲開(kāi)到濟(jì)南全程都是高速，這條路已經(jīng)成了他的運(yùn)輸專(zhuān)線，清楚的記得當(dāng)時(shí)運(yùn)輸4噸多的貨物。這一趟下來(lái)徐永廣驚喜的發(fā)現(xiàn)："開(kāi)HOWO輕卡只需要4個(gè)小時(shí)，而開(kāi)別的貨車(chē)行駛要4個(gè)半小時(shí)，往返下來(lái)比其他的車(chē)可節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。"

　　起初他認(rèn)為是王師傅的技術(shù)使然，但后來(lái)他做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，讓王師傅分別駕駛3臺(tái)不同品牌的貨車(chē)，在同樣的路、同樣的載貨量、同樣的駕駛?cè)?，HOWO輕卡速度最快，而且快了1個(gè)小時(shí)。據(jù)進(jìn)一步了解，徐永廣配置的HOWO輕卡配置云內(nèi)4100高效節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī)、大齒535變速箱 ，德國(guó)曼的車(chē)橋。在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，HOWO輕卡車(chē)速達(dá)到85km/h與其他車(chē)輛75km/h所耗費(fèi)的油量是相同的。也就是說(shuō)HOWO輕卡比其他運(yùn)輸車(chē)快10km/h。這是什么原因呢？HOWO輕卡技術(shù)人員告訴記者，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)對(duì)目前市場(chǎng)上的輕卡做了深入的研究，在確保低油耗下提升整車(chē)的運(yùn)行速度，在HOWO輕卡的變速箱速比與后橋速比做了更優(yōu)化的配比，從而保障了整車(chē)運(yùn)輸?shù)母咝阅堋?/p>

HOWO輕卡為用戶多省一小時(shí)就多創(chuàng)造一份價(jià)值
 

　　省一小時(shí)會(huì)有多大的價(jià)值呢？

　　如今的貨物運(yùn)輸更多的追求效率，高效率才會(huì)創(chuàng)造高價(jià)值。同樣的運(yùn)輸能比別人的效率高，就會(huì)被首先認(rèn)可。對(duì)于物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，高效率就是說(shuō)服力。徐永廣細(xì)算著這一小時(shí)的價(jià)值，用HOWO輕卡運(yùn)送一次貨物可以節(jié)省1小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)那就會(huì)節(jié)省30個(gè)小時(shí)，那一年下來(lái)就是360個(gè)小時(shí)，轉(zhuǎn)換成天就是每年可節(jié)省15天。這樣下來(lái)不僅僅提高了運(yùn)輸?shù)男蕦?duì)員工的管理以及整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)都產(chǎn)生巨大的影響。

　　業(yè)務(wù)量提升。每次運(yùn)輸省1小時(shí)，整體的運(yùn)輸效率就會(huì)提升，可以裝卸貨物，可以為車(chē)做個(gè)整體的保養(yǎng)和修理，在相同情況下會(huì)比其他品牌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)貨量增大。運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)客戶對(duì)此也會(huì)給予很高的認(rèn)可，趕早不趕晚。目前從邯鄲到濟(jì)南這條線路，選用HOWO輕卡做專(zhuān)線運(yùn)輸。每天1小時(shí)匯成一年，就多出來(lái)15天，那就可以再多運(yùn)輸幾十噸的貨物，服務(wù)更多的用戶群體，這無(wú)形之中也擴(kuò)大了業(yè)務(wù)量。

　　工作積極性提升。貨運(yùn)司機(jī)的工作都是比較辛苦的，早出晚歸的日子讓很多司機(jī)都患有職業(yè)病。徐永廣的司機(jī)自從開(kāi)了HOWO輕卡每次送完貨回來(lái)都可提前完成，而且利用1個(gè)小時(shí)的時(shí)間可以將第二批貨物準(zhǔn)備好，不需要加班。車(chē)開(kāi)的舒心、工作效率高、積極性足，從而促進(jìn)了整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)效率的提升。

　　如此看來(lái)HOWO輕卡為用戶節(jié)省的一小時(shí)已經(jīng)不是僅僅60分鐘價(jià)值，而是提升運(yùn)輸效率以及企業(yè)發(fā)展效率重要點(diǎn)。筆者認(rèn)為從一小時(shí)到一天再到一年，中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的提升也許就將從這1小時(shí)開(kāi)始。