天龍重卡“昨天”“ 今天” 與“明天”

　　2013上海國際汽車展覽會已經(jīng)結(jié)束，但各大商用車企業(yè)呈現(xiàn)這道饕餮盛宴著實讓人回味無窮。尤其是國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)——東風(fēng)商用車公司，其展出的東風(fēng)天龍重卡給人以耳目一新的感覺，從展出的東風(fēng)天龍重卡，筆者看到了東風(fēng)天龍“昨天、今天以及明天”從穩(wěn)扎穩(wěn)打品質(zhì)取勝到持續(xù)創(chuàng)新及迎接國際市場的發(fā)展需求。東風(fēng)天龍重卡在國產(chǎn)重卡中早已經(jīng)是“天之驕子”級別的產(chǎn)品，但天龍重卡從沒有停止過前進的步伐。從某種角度看，這也代表著國產(chǎn)重卡發(fā)展的一個過程。

　　“昨天”——東風(fēng)天龍用品質(zhì)讓用戶認可

　　2006年5月18日第一批下線的東風(fēng)天龍重卡，在下線時就得到了廣大物流用戶的關(guān)注。浙江巨化集團公司汽車運輸有限公司就是其中之一，該公司于2006年就批量訂購了8臺東風(fēng)天龍牽引車。其裝配的發(fā)動機是東風(fēng)生產(chǎn)的第一臺DDi11(原Dci發(fā)動機),截止到2012年12月，該車已經(jīng)創(chuàng)造了行駛157萬公里無大修的記錄。這在國內(nèi)重卡行業(yè)可以說創(chuàng)造了一個新成績。

第一代天龍重卡157萬公里無大修

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者進一步了解，157萬無大修的這臺天龍車用于危化品運輸行業(yè)，在?；愤\輸行業(yè)中對運輸車輛整體的穩(wěn)定性與安全性要求較高。東風(fēng)天龍的運輸車多年來已經(jīng)打造了?；愤\輸?shù)男袠I(yè)標桿。

　　在天龍上市六周年時，天津一家石化運輸公司的李部長曾這說過"東風(fēng)天龍滿足?；愤\輸?shù)男枨?，不僅安全高效而且東風(fēng)天龍車投資回報率高。"在?；愤\輸中首先考慮車輛的穩(wěn)定性，通過考察東風(fēng)天龍動力底盤堅固可靠，東風(fēng)天龍采用新一代13噸單、雙級重型車橋，吸收國際技術(shù)，有著"抗打齒、高承載、大扭矩、長壽命"的品質(zhì)，完全滿足危險品運輸市場需求。其次，對于長途運輸車駕駛室的舒適度也成為選車的重點。東風(fēng)天龍擁有著超大空間的駕駛室，配置了國內(nèi)重卡最寬的800毫米溫馨臥鋪，直接卸去長途司機的疲乏。東風(fēng)天龍?；酚脩暨@樣評價。

　　自東風(fēng)天龍進入整個市場后，連續(xù)多年來國內(nèi)重卡銷售居于第一位。逐漸了形成了東風(fēng)天龍的用戶群體，山西有了天龍村，湖北棗陽出來個天龍鎮(zhèn)，天龍的群體在逐漸的壯大。除此之外還有很多與東風(fēng)天龍一起成長致富的故事，在此筆者就不深入了。俗話說的好好漢不提當(dāng)年勇，如今的東風(fēng)天龍又是怎樣呢？經(jīng)過七年的成長，天龍又有了新的騰飛？

　　“今天”——東風(fēng)天龍緊跟市場百變登場

　　從東風(fēng)天龍上市到2013年，東風(fēng)天龍已經(jīng)迎來了七歲的生日。在這期間東風(fēng)天龍司也在隨著市場的需求不斷改進，從東風(fēng)天龍到東風(fēng)新一代天龍，再到2013年上海車展發(fā)布的兩款東風(fēng)天龍新車：“天龍旗艦”與“東風(fēng)天龍準重型長途運輸車”。“天龍旗艦”立足于高效物流的運輸車型，是一款國際化的高端運輸車型。“東風(fēng)天龍準重型長途運輸車”從名字就可以看出該車型的定位，該車型是在東風(fēng)中卡天錦平臺基礎(chǔ)上研發(fā)出來，以輕量化為特色打造適合長途小貨運量的運輸。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，該車將在下半年正式上市。期待著這款車型給更多的用戶帶來財富價值。

天龍準重型中長途運輸車 

　　將近七年來，東風(fēng)天龍前進的腳步從沒有停止過，不斷的自主創(chuàng)新研發(fā)，依據(jù)物流用戶以及物流行業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展。東風(fēng)天龍建立綠色環(huán)保運輸，構(gòu)造美麗中國。東風(fēng)天龍LNG重卡的高效、節(jié)能環(huán)保已經(jīng)得到用戶的認可。東風(fēng)商用車公司在上海車展展出車配置的發(fā)動機均滿足國四及歐五的排放標準，迎接國四標準的實施，東風(fēng)商用車公司已經(jīng)做好了準備。

　　“明天”——中國的東風(fēng)更是世界的東風(fēng)

　　多年來東風(fēng)商用車都在堅持不斷的自主創(chuàng)新，而每一次技術(shù)創(chuàng)新，都成就了一個時代的卡車商品。東風(fēng)2.5噸卡車EQ240研發(fā)定型，在上世紀70年代被譽為國家建設(shè)的“功臣車”。70年代末，東風(fēng)5噸載貨車EQ140上市，研發(fā)初期就與國際知名品牌卡車進行分析對比，到80年代，兩度技術(shù)升級，占據(jù)當(dāng)時國內(nèi)公路運輸三分之二的市場。80年代末，東風(fēng)卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補了中國汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財源滾滾來”等等，進入21世紀幾代東風(fēng)天龍重卡，在國內(nèi)商用車發(fā)展史上都留下了深刻的烙印。打造世界的東風(fēng)品牌成為東風(fēng)發(fā)展的目標。

天龍旗艦

　　2013年1月26日，東風(fēng)與沃爾沃正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作協(xié)議。牽手沃爾沃這對于打造國際化東風(fēng)品牌可以說是建立了一個橋梁。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說到：“在開辟海外市場上，東風(fēng)公司要避開‘價廉物不美’的問題，在海外市場上開拓還要從產(chǎn)品以及服務(wù)上下功夫。”針對于國際化市場的需求，東風(fēng)商用車首發(fā)的新品——天龍旗艦就是按照國際化標準量身打造的。東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣鳴表示：天龍旗艦高效運輸車來說，其作為國際化標準的車型，其所有配置都達到國際先進水平的要求。其將成為東風(fēng)不斷擴大國際市場的重要產(chǎn)品。

　　在上海車展東風(fēng)的展臺上，筆者還看到了一款東風(fēng)天龍的出口車型，其排放標準達到了歐五。東風(fēng)商用車公司已經(jīng)緊跟國際市場用車的需求，不斷的提升產(chǎn)品的性能，以產(chǎn)品品質(zhì)取勝，在構(gòu)建完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系后，打造“世界的東風(fēng)”的目標，指日可待！