穩(wěn)成本、提效率、資源優(yōu)化 恒路物流再征新程

　　20年前深圳同一個(gè)場(chǎng)院里有兩家物流公司對(duì)業(yè)務(wù)做出了截然不同的決定。一家拋棄大客戶專做小中件（300公斤以下貨單），20年后成為路人皆知的“德邦物流”；另一家則主攻大客戶項(xiàng)目，20年后成為專線物流中的龍頭企業(yè)，更是聯(lián)想、中興、宏基等電子制造企業(yè)指定的物流承運(yùn)商，這便是深圳市恒路物流公司（簡(jiǎn)稱“恒路物流”）。伴隨著20年的發(fā)展與積累，如今的恒路物流度過了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的階段，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)效益、盈利效率提出了更高的要求。

恒路物流車輛運(yùn)營(yíng)總監(jiān)何愛斌（右）

　　據(jù)恒路物流車輛運(yùn)營(yíng)總監(jiān)何愛斌介紹，企業(yè)前身是一家航空票務(wù)公司，經(jīng)過幾年積累逐漸做起了航空貨運(yùn)服務(wù)。自1993年成立，先后通過通過了ISO:9001-2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并取得AAA-資信等級(jí)。“深圳機(jī)場(chǎng)分撥中心”和“深圳平湖華南物流基地”兩個(gè)項(xiàng)目更被評(píng)為“深圳市重點(diǎn)項(xiàng)目”，是深圳市唯一一個(gè)同時(shí)擁有兩個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目的企業(yè)。

　　航空貨運(yùn)起家機(jī)遇促成道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)

　　恒路物流于1995年獲中國(guó)民航總局批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)民航物流及運(yùn)輸服務(wù)，1999年獲中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。1996年，恒路物流率先采取包艙、包機(jī)合作模式，并取得驕人業(yè)績(jī)；1998年，恒路物流推出“普件當(dāng)急件”服務(wù)；2003年，恒路物流推出“卡車航班”服務(wù)；2005年，再增設(shè)深圳至北京、上海、常州、青島等地的全程快運(yùn)專線業(yè)務(wù)。

　　從一家航運(yùn)代理業(yè)務(wù)起家，到業(yè)內(nèi)最受信賴的道路運(yùn)輸企業(yè)，業(yè)內(nèi)口碑為恒路物流奠定了最初的優(yōu)勢(shì)。“有一次客戶的一個(gè)小批量貨物運(yùn)的急，但是航運(yùn)配貨的時(shí)間已經(jīng)不允許了。公司果斷派員工買了最快一班的機(jī)票，按照行李托運(yùn)的形式帶上了飛機(jī)，并且安全交付到目的地。”何總監(jiān)為我們舉了一個(gè)恒路物流早期發(fā)展時(shí)的服務(wù)案例。一點(diǎn)一滴的信譽(yù)積累讓恒路物流積淀了一批像聯(lián)想、華為、中興這樣的大客戶。

國(guó)內(nèi)最早的一批4*2車型，看上去很舊的原因是里程表已經(jīng)超過180萬(wàn)公里（無(wú)大修車輛）

　　說到做道路運(yùn)輸還是跟早期的客戶業(yè)務(wù)有關(guān)系。在一些禮品配送業(yè)務(wù)中，客戶覺得高價(jià)值的禮品用作航空運(yùn)輸成本高一些沒有關(guān)系，但是隨禮品一同發(fā)往目的地的大批量包裝和附屬品的運(yùn)輸代價(jià)就太高了。為了解決客戶在成本上的開銷，恒路物流就開始嘗試專線運(yùn)輸，從此道路運(yùn)輸成為恒路物流一個(gè)全新的發(fā)展空間。

　　最開始恒路物流只是少量購(gòu)買運(yùn)輸車輛，作為航空貨運(yùn)的配套業(yè)務(wù)。直到2003年才迎來(lái)了道路運(yùn)輸發(fā)展的爆發(fā)期。由于當(dāng)時(shí)正值非典時(shí)期航班班次減少、航運(yùn)單價(jià)大幅增高，迫使企業(yè)下定決心加大道路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。根據(jù)自己的航班貨運(yùn)線路，恒路物流最初嘗試的是將深圳機(jī)場(chǎng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢機(jī)場(chǎng)再做遠(yuǎn)途航運(yùn)。自此發(fā)展使得恒路物流成為深圳地區(qū)第一家嘗試“卡車航班”業(yè)務(wù)模式的企業(yè)。

　　結(jié)緣沃爾沃卡車道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)正式起航

　　自從2004年開始購(gòu)買沃爾沃卡車，截止目前，達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃卡車已有22臺(tái)。而記者發(fā)現(xiàn)2004年最早購(gòu)置的的四臺(tái)車還在繼續(xù)使用中，其中運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一臺(tái)車已經(jīng)超過了180萬(wàn)公里。按照何總監(jiān)的說法是：“沃爾沃卡車不僅故障少，簡(jiǎn)直是愈老彌堅(jiān)！”。

裝貨完畢準(zhǔn)備出發(fā)的沃爾沃卡車

　　在談到為何首選、并且一直鐘愛沃爾沃卡車這個(gè)品牌時(shí)，何愛斌總監(jiān)講到：當(dāng)時(shí)老板就給了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)“買幾臺(tái)好車，別耽誤客戶的貨”。經(jīng)過國(guó)內(nèi)、國(guó)外品牌的諸多對(duì)比，恒路物流得到的經(jīng)驗(yàn)是國(guó)際品牌比國(guó)內(nèi)品牌要好，而沃爾沃卡車又是進(jìn)口車中的翹首。一點(diǎn)又一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)累計(jì)，公司最終選擇了沃爾沃卡車。

　　在目前干線物流中，恒路物流全部采用進(jìn)口品牌車輛，車輛保有量最高峰時(shí)達(dá)到過90臺(tái)車。至此，航空貨運(yùn)已經(jīng)在恒路物流整體業(yè)務(wù)中占據(jù)較小份額，一個(gè)道路貨運(yùn)巨頭正式起航。

　　甩掛運(yùn)輸提升效率單車盈利優(yōu)化

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，恒路物流的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已輻射全國(guó)2000多個(gè)二、三、四級(jí)城市，12萬(wàn)多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源分布于全國(guó)七大區(qū)域。依托專業(yè)的員工隊(duì)伍和1200多臺(tái)配送車輛。恒路物流除了采用Bar-Code、VMI、WMS等技術(shù)來(lái)處理客戶貨物，同時(shí)還開發(fā)出電子商務(wù)平臺(tái)“恒路E3物流管理系統(tǒng)”，利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，確?？蛻糌浳锇踩?zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)目的地。

　　恒路占據(jù)著珠三角優(yōu)勢(shì)地理位置進(jìn)行貨運(yùn)小三角周轉(zhuǎn)，再聯(lián)合京滬、西南業(yè)務(wù)進(jìn)行貨物大三角流通，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了目前最熱門的物流路線。如何提升單車運(yùn)營(yíng)效率成為企業(yè)研究的新話題，通過國(guó)家甩掛試點(diǎn)單位的實(shí)施目前恒路物流干線運(yùn)輸?shù)能噿毂壤_(dá)到1:1.25，而將來(lái)還有很大的提升空間。

　　據(jù)何總監(jiān)介紹，目前干線物流單車的周轉(zhuǎn)公里數(shù)達(dá)到2.3萬(wàn)公里/月，今年西南地區(qū)的甩掛業(yè)務(wù)得到提升之后，這一數(shù)字還將提升到2.5萬(wàn)公里/月。

　　注重人才儲(chǔ)備為企業(yè)遠(yuǎn)航奠定軟實(shí)力

　　從恒路物流的官網(wǎng)我們可以看到一個(gè)名稱為“恒路商學(xué)院”的單位，據(jù)何總監(jiān)介紹恒路商學(xué)院是恒路物流內(nèi)部進(jìn)行人員及干部培養(yǎng)的部門。就目前公司的業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)看，在未來(lái)有許多需要人才的地方。與其從外面招人進(jìn)行職位空降，不如自己培養(yǎng)，這樣更有利于企業(yè)的發(fā)展與計(jì)劃執(zhí)行。

　　“我們現(xiàn)在都是進(jìn)行職稱考評(píng)制，比如說某個(gè)員工的考評(píng)達(dá)到總監(jiān)級(jí)別，但是暫時(shí)沒有職位空缺，我們會(huì)在待遇上讓員工享受這一職稱的待遇。這也在企業(yè)內(nèi)部形成了一個(gè)良性的學(xué)習(xí)、奮進(jìn)、向上的文化氛圍。”

　　硬件靠得住、軟件更給力，通過一系列穩(wěn)成本、提效率、資源優(yōu)化的措施，恒路物流正在一段新的征程上快速發(fā)展。

        了解更多沃爾沃卡車用戶訪談信息http://wujinlan.com.cn/topic2013/volvo/