國內(nèi)重卡三強(qiáng)2013新產(chǎn)品全面解讀

　　自進(jìn)入21世紀(jì)以來，國內(nèi)重卡三強(qiáng)企業(yè)東風(fēng)商用車、中國重汽和一汽解放的行業(yè)銷量排名就在前三名中相互膠著。而近6年三強(qiáng)的競爭態(tài)勢更是讓人驚心動魄，07、08兩年中國重汽銷量第1，09、10兩年一汽解放銷量第1，11、12兩年東風(fēng)商用車又銷量第1，真可謂風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。而從2012年與2013年1～4月三強(qiáng)企業(yè)重卡銷量及市場份額增減情況來看，三強(qiáng)企業(yè)市場份額之和始終保持全行業(yè)的50％以上，換句話說，即占據(jù)了中國重卡行業(yè)的大半壁江山。下面讓我們一起來對2013年國內(nèi)重卡三強(qiáng)2013年新產(chǎn)品進(jìn)行全面解讀。
       1 東風(fēng)天龍旗艦D760

　　
圖1：天龍旗艦D760外形

　　2013年4月20日，東風(fēng)商用車公司以“創(chuàng)新•價值”為主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，其全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦D760高效長途運(yùn)輸車(如圖1)首次發(fā)布，引起廣泛關(guān)注。

　　D760延續(xù)了東風(fēng)天龍重卡的血統(tǒng)，但已是完全高于目前天龍平臺車型的全新產(chǎn)品。

　　（1）駕駛室

　　D760駕駛室采用了國際長途運(yùn)輸車流行的超大平地板駕駛室，高于目前來自日產(chǎn)柴久遠(yuǎn)技術(shù)的D310天龍車型。

　　全新設(shè)計(jì)的超大版高頂雙臥駕駛室，擁有足夠的儲物空間，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格融入了更多歐洲卡車設(shè)計(jì)風(fēng)格，集時尚、實(shí)用于一體。駕駛室兩側(cè)黑色弧形涂裝從車頂部位延伸至前臉，剛中帶柔的感覺增加車輛動感。

　　全浮4點(diǎn)氣囊減震駕駛室為駕駛員提供一個良好的工作休息環(huán)境，這也成為是否高配的一個衡量點(diǎn)。

　　黑底鏡面材質(zhì)的前臉加上東風(fēng)標(biāo)致性的鍍鉻雙飛燕l(xiāng)ogo搭配非常時尚化，徹底顛覆國內(nèi)重型卡車設(shè)計(jì)。在前面罩下沿設(shè)計(jì)有隱藏式的導(dǎo)風(fēng)槽，車輛行駛中迎面氣流會通過導(dǎo)風(fēng)槽進(jìn)入直接吹向中冷器，水箱位置，降溫效果顯著。導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)側(cè)中部采用了凸?fàn)钤O(shè)計(jì)，作用在于分流空氣，車輛行駛過程中空氣進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)口，氣流被分為上下兩部分，上部分氣流直接吹向車門把手，下部分氣流則直接吹向輪胎卷起的水霧位置，雙重保障會讓您的卡車在雨季泥濘道路行駛后再也不擔(dān)心車門及車門把手被泥水覆蓋的現(xiàn)象發(fā)生。

　　保險杠設(shè)計(jì)非常注重細(xì)節(jié)，分段式保險杠設(shè)計(jì)在D310天龍上就已經(jīng)開始配置，有利于后期使用降低更換成本，保險杠正中設(shè)計(jì)了巨大的進(jìn)氣格柵，保證了中冷器，水箱以及發(fā)動機(jī)工作溫度始終保持在正常范圍。進(jìn)氣口設(shè)計(jì)了兩層網(wǎng)狀格柵，第一層采用了較大的蜂窩狀設(shè)計(jì)，黑色涂裝也體現(xiàn)質(zhì)感，內(nèi)層還有更加細(xì)小的鋼絲網(wǎng)，避免高速行車過程中蚊蟲，柳絮等雜物進(jìn)入到中冷器及水箱散熱片中，導(dǎo)致散熱不佳。保險杠下部及上部都采用了鋁制防滑板，為駕駛員登車擦洗風(fēng)擋提供方便，鋁制踏板更加輕便，也非常耐腐蝕，鋁制特有的銀色也為車輛前部增加色彩搭配，增加整車外觀質(zhì)感。

　　分體式車燈設(shè)計(jì)與整車外觀融為一體，LED二級發(fā)光管技術(shù)車燈也被應(yīng)用在D760整車燈具中，溫度低，使用壽命長為天龍旗艦整車可靠性提供有力保障。

　?。?）動力總成

　　康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)是天龍旗艦配置的主要發(fā)動機(jī)之一，其為北美市場重型卡車目前非常成熟可靠的一款旗艦動力。ISZ系列發(fā)動機(jī)配備了康明斯特有的超高壓噴射系統(tǒng)，完全與歐美現(xiàn)有產(chǎn)品同步。并且這款發(fā)動機(jī)完全達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)并且有國五升級潛質(zhì)。發(fā)動機(jī)制動作為標(biāo)配，結(jié)合液力緩速器確保車輛在任何山區(qū)道路下坡無憂，此技術(shù)讓重型卡車徹底告別淋水器。

　　為了傳遞ISZ13L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，變速箱選擇了ZFAS-Tronic12速AMT變速箱，成熟的ZF技術(shù)讓天龍旗艦的ISZ發(fā)動機(jī)動力得到最佳發(fā)揮，并降低了駕駛員勞動強(qiáng)度，AMT目前在歐美國家重型卡車上已作為標(biāo)準(zhǔn)配置。D760搭配ZFAS-Tronic將成為國內(nèi)重型卡車上科技含量最高、最為成熟的自動變速箱系統(tǒng)。

　　天龍旗艦牽引車驅(qū)動橋依然采用東風(fēng)成熟的德納460驅(qū)動橋，不排除今后量產(chǎn)車型會裝備東風(fēng)新款485驅(qū)動橋，其速比將寬達(dá)2.86～6.33。

　?。?）其它新技術(shù)

　　D760搭載東風(fēng)TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測車輛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本；高強(qiáng)度的車身，裝備雙安全氣囊，經(jīng)過實(shí)車測試，達(dá)到了歐洲最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供強(qiáng)有力的碰撞保護(hù)。

　　2 中國重汽HOWO-T5G

　　
圖2：HOWO-T5G外形

　　在2012年底召開的2013年中國重汽商務(wù)年會上，中國重汽重點(diǎn)推介了即將在2013年全面上市的重卡新品HOWO-T5G（如圖2）。T5G平臺中重卡系列產(chǎn)品，是中國重汽在引進(jìn)德國先進(jìn)卡車制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情，尤其是當(dāng)前嚴(yán)厲治超形勢下，傾力打造的一款適合標(biāo)載運(yùn)輸?shù)闹懈叨酥兄乜óa(chǎn)品。

　?。?）T5G平臺產(chǎn)品型譜概況（如表4）

　　表4：T5G平臺產(chǎn)品型譜概況

　?。?）駕駛室

　　T5G駕駛室秉承A7風(fēng)格，造型威猛；內(nèi)部超大空間，駕乘舒適，車身前翻角度大，便于維修；視野廣闊保證安全；車門開啟90度便于出入；臥鋪下方左右兩個超大容量，可外側(cè)開門的儲物倉充分滿足長途旅行的需要；遍布四周的儲物空間，方便擺放各類日常用品；方向盤可上下、前后調(diào)整保證駕駛舒適；四點(diǎn)全浮駕駛室。

　　根據(jù)需求可以配置中間座椅，真正準(zhǔn)乘3人，不超員，適合各類短途、中長途運(yùn)輸。750mm寬豪華舒適型臥鋪為駕乘人員提供舒適的享受。

　　T5G平臺產(chǎn)品有三種駕駛室可以選擇,分別是M－中長；W－加長和V－加長高頂三種。

　　M——司機(jī)座椅可選裝空氣座椅；上下、前后可調(diào)式方向盤；電控自動空調(diào)，暖風(fēng)空調(diào)一體化；翻轉(zhuǎn)式臥鋪。雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶?？蛇x裝中間座椅。

　　W——基本配置為750mm寬單臥鋪，兩側(cè)開門超大儲物箱，其他同M。

　　V——基本配置為雙臥鋪，其他同W。

　?。?）發(fā)動機(jī)

　　T5G平臺產(chǎn)品標(biāo)配獨(dú)家引進(jìn)的具有世界先進(jìn)技術(shù)的MC07（曼D08的國產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動機(jī)，額定功率240～336馬力，排放可達(dá)國三至國五。所有發(fā)動機(jī)標(biāo)配硅油風(fēng)扇、EVB（排氣門制動）和165AH蓄電池。

　　（4）驅(qū)動橋和離合器

　　•驅(qū)動橋：牽引車標(biāo)配MCY13橋；載貨車標(biāo)配MCY13橋、MCY13Q雙聯(lián)橋、153雙聯(lián)橋或457雙聯(lián)橋。

　　•離合器：Φ430——膜片彈簧離合器，牽引車?yán)?，載貨車推式。

　?。?）其它亮點(diǎn)

　　•引進(jìn)德國技術(shù)的電瓶箱：模塊設(shè)計(jì)，與儲氣筒等集成一體；便于拆裝維護(hù)；自重輕。

　　•引進(jìn)德國技術(shù)的消聲器：效率高，降噪效果好；自重輕，便于拆裝維護(hù)；與登車扶梯渾然一體。

　　3  2013款解放J6

　　
圖3：2013款解放J6外形

　　2013年4月第十五屆上海國際車展上，一汽解放展出了多款2013款解放J6產(chǎn)品（如圖3），引起廣泛關(guān)注。當(dāng)月底，2013款J6系列產(chǎn)品正式投放市場。

　　2013款J6是基于J6技術(shù)平臺升級、自主研發(fā)而成的高端重卡產(chǎn)品。解放J6自2007年上市至今，經(jīng)過6年多的市場檢驗(yàn)，已發(fā)展成為市場增速較快、用戶認(rèn)可度較高的卡車品牌。2009年，解放榮獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎，這是中國汽車行業(yè)自設(shè)立進(jìn)步獎以來所頒發(fā)的第一個特等獎。2010、2011年J6連續(xù)兩年獲得由中國機(jī)動車輛安全鑒定中心頒發(fā)的中國商用車“車主最滿意安全車型”獎。2011年1月，解放J6榮獲2010年度“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”一等獎，是該獎項(xiàng)設(shè)立以來唯一獲得這一最高獎項(xiàng)的民用車輛。

　　作為解放J6的升級產(chǎn)品，2013款J6完全堅(jiān)持一汽自主技術(shù)路線，延續(xù)了解放J6平臺的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和制作工藝。與之前的產(chǎn)品相比，升級后的2013款J6具有更安全、更節(jié)能、更可靠、更舒適、服務(wù)更優(yōu)等特點(diǎn)。

　　在安全性方面，2013款J6延續(xù)J6產(chǎn)品的1mm全鋼板駕駛室，降低儀表臺高度，加大后窗，進(jìn)一步加大了駕駛室前后方觀察視野，上臥鋪增加拉帶及護(hù)網(wǎng)，上車踏板加寬并增加踏步燈，增加蹬車梯、車下電源總開關(guān)等，大大提升了用戶的行車安全。

　　在節(jié)能可靠方面，2013款J6匹配“動力節(jié)油版”發(fā)動機(jī)，動力提升20%，油耗降低10%。匹配解放原裝變速箱、原裝車橋，采用智能模擬技術(shù)，確保整車性能合理優(yōu)化，工況適應(yīng)性更好。

　　在舒適性方面，新款車型配備豪華駕駛室，座椅升級為頭枕一體式結(jié)構(gòu)，臥鋪由650mm加寬至國內(nèi)最寬的850mm，棕絲海綿臥鋪從85mm加厚至國內(nèi)最厚的100mm，更透氣，更舒適?？照{(diào)暖風(fēng)功率由4.6Kw提升至6Kw，調(diào)溫更快。增加閱讀燈、擴(kuò)音器等全新內(nèi)飾以及全新造型四輻方向盤等，美觀、時尚，人性化設(shè)計(jì)，駕乘更舒適。

　　在外觀上，“FAW”變?yōu)?ldquo;解放”更便于識別；車門增加平臺與馬力標(biāo)志，讓購車用戶了解更直觀；增加銀色腳踏板，讓人感覺品質(zhì)更高。