國內重卡三強2013新產(chǎn)品全面解讀

　　自進入21世紀以來，國內重卡三強企業(yè)東風商用車、中國重汽和一汽解放的行業(yè)銷量排名就在前三名中相互膠著。而近6年三強的競爭態(tài)勢更是讓人驚心動魄，07、08兩年中國重汽銷量第1，09、10兩年一汽解放銷量第1，11、12兩年東風商用車又銷量第1，真可謂風水輪流轉。而從2012年與2013年1～4月三強企業(yè)重卡銷量及市場份額增減情況來看，三強企業(yè)市場份額之和始終保持全行業(yè)的50％以上，換句話說，即占據(jù)了中國重卡行業(yè)的大半壁江山。下面讓我們一起來對2013年國內重卡三強2013年新產(chǎn)品進行全面解讀。
       1 東風天龍旗艦D760

　　
圖1：天龍旗艦D760外形

　　2013年4月20日，東風商用車公司以“創(chuàng)新•價值”為主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，其全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦D760高效長途運輸車(如圖1)首次發(fā)布，引起廣泛關注。

　　D760延續(xù)了東風天龍重卡的血統(tǒng)，但已是完全高于目前天龍平臺車型的全新產(chǎn)品。

　?。?）駕駛室

　　D760駕駛室采用了國際長途運輸車流行的超大平地板駕駛室，高于目前來自日產(chǎn)柴久遠技術的D310天龍車型。

　　全新設計的超大版高頂雙臥駕駛室，擁有足夠的儲物空間，外觀設計風格融入了更多歐洲卡車設計風格，集時尚、實用于一體。駕駛室兩側黑色弧形涂裝從車頂部位延伸至前臉，剛中帶柔的感覺增加車輛動感。

　　全浮4點氣囊減震駕駛室為駕駛員提供一個良好的工作休息環(huán)境，這也成為是否高配的一個衡量點。

　　黑底鏡面材質的前臉加上東風標致性的鍍鉻雙飛燕l(xiāng)ogo搭配非常時尚化，徹底顛覆國內重型卡車設計。在前面罩下沿設計有隱藏式的導風槽，車輛行駛中迎面氣流會通過導風槽進入直接吹向中冷器，水箱位置，降溫效果顯著。導風槽內側中部采用了凸狀設計，作用在于分流空氣，車輛行駛過程中空氣進入導風口，氣流被分為上下兩部分，上部分氣流直接吹向車門把手，下部分氣流則直接吹向輪胎卷起的水霧位置，雙重保障會讓您的卡車在雨季泥濘道路行駛后再也不擔心車門及車門把手被泥水覆蓋的現(xiàn)象發(fā)生。

　　保險杠設計非常注重細節(jié)，分段式保險杠設計在D310天龍上就已經(jīng)開始配置，有利于后期使用降低更換成本，保險杠正中設計了巨大的進氣格柵，保證了中冷器，水箱以及發(fā)動機工作溫度始終保持在正常范圍。進氣口設計了兩層網(wǎng)狀格柵，第一層采用了較大的蜂窩狀設計，黑色涂裝也體現(xiàn)質感，內層還有更加細小的鋼絲網(wǎng)，避免高速行車過程中蚊蟲，柳絮等雜物進入到中冷器及水箱散熱片中，導致散熱不佳。保險杠下部及上部都采用了鋁制防滑板，為駕駛員登車擦洗風擋提供方便，鋁制踏板更加輕便，也非常耐腐蝕，鋁制特有的銀色也為車輛前部增加色彩搭配，增加整車外觀質感。

　　分體式車燈設計與整車外觀融為一體，LED二級發(fā)光管技術車燈也被應用在D760整車燈具中，溫度低，使用壽命長為天龍旗艦整車可靠性提供有力保障。

　?。?）動力總成

　　康明斯ISZ13升發(fā)動機是天龍旗艦配置的主要發(fā)動機之一，其為北美市場重型卡車目前非常成熟可靠的一款旗艦動力。ISZ系列發(fā)動機配備了康明斯特有的超高壓噴射系統(tǒng)，完全與歐美現(xiàn)有產(chǎn)品同步。并且這款發(fā)動機完全達到國四標準并且有國五升級潛質。發(fā)動機制動作為標配，結合液力緩速器確保車輛在任何山區(qū)道路下坡無憂，此技術讓重型卡車徹底告別淋水器。

　　為了傳遞ISZ13L發(fā)動機的強勁動力，變速箱選擇了ZFAS-Tronic12速AMT變速箱，成熟的ZF技術讓天龍旗艦的ISZ發(fā)動機動力得到最佳發(fā)揮，并降低了駕駛員勞動強度，AMT目前在歐美國家重型卡車上已作為標準配置。D760搭配ZFAS-Tronic將成為國內重型卡車上科技含量最高、最為成熟的自動變速箱系統(tǒng)。

　　天龍旗艦牽引車驅動橋依然采用東風成熟的德納460驅動橋，不排除今后量產(chǎn)車型會裝備東風新款485驅動橋，其速比將寬達2.86～6.33。

　　（3）其它新技術

　　D760搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本；高強度的車身，裝備雙安全氣囊，經(jīng)過實車測試，達到了歐洲最新的安全標準，為駕乘人員提供強有力的碰撞保護。

　　2 中國重汽HOWO-T5G

　　
圖2：HOWO-T5G外形

　　在2012年底召開的2013年中國重汽商務年會上，中國重汽重點推介了即將在2013年全面上市的重卡新品HOWO-T5G（如圖2）。T5G平臺中重卡系列產(chǎn)品，是中國重汽在引進德國先進卡車制造技術的基礎上，結合中國國情，尤其是當前嚴厲治超形勢下，傾力打造的一款適合標載運輸?shù)闹懈叨酥兄乜óa(chǎn)品。

　　（1）T5G平臺產(chǎn)品型譜概況（如表4）

　　表4：T5G平臺產(chǎn)品型譜概況

　?。?）駕駛室

　　T5G駕駛室秉承A7風格，造型威猛；內部超大空間，駕乘舒適，車身前翻角度大，便于維修；視野廣闊保證安全；車門開啟90度便于出入；臥鋪下方左右兩個超大容量，可外側開門的儲物倉充分滿足長途旅行的需要；遍布四周的儲物空間，方便擺放各類日常用品；方向盤可上下、前后調整保證駕駛舒適；四點全浮駕駛室。

　　根據(jù)需求可以配置中間座椅，真正準乘3人，不超員，適合各類短途、中長途運輸。750mm寬豪華舒適型臥鋪為駕乘人員提供舒適的享受。

　　T5G平臺產(chǎn)品有三種駕駛室可以選擇,分別是M－中長；W－加長和V－加長高頂三種。

　　M——司機座椅可選裝空氣座椅；上下、前后可調式方向盤；電控自動空調，暖風空調一體化；翻轉式臥鋪。雙鎖止結構安全帶。可選裝中間座椅。

　　W——基本配置為750mm寬單臥鋪，兩側開門超大儲物箱，其他同M。

　　V——基本配置為雙臥鋪，其他同W。

　　（3）發(fā)動機

　　T5G平臺產(chǎn)品標配獨家引進的具有世界先進技術的MC07（曼D08的國產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動機，額定功率240～336馬力，排放可達國三至國五。所有發(fā)動機標配硅油風扇、EVB（排氣門制動）和165AH蓄電池。

　?。?）驅動橋和離合器

　　•驅動橋：牽引車標配MCY13橋；載貨車標配MCY13橋、MCY13Q雙聯(lián)橋、153雙聯(lián)橋或457雙聯(lián)橋。

　　•離合器：Φ430——膜片彈簧離合器，牽引車拉式，載貨車推式。

　　（5）其它亮點

　　•引進德國技術的電瓶箱：模塊設計，與儲氣筒等集成一體；便于拆裝維護；自重輕。

　　•引進德國技術的消聲器：效率高，降噪效果好；自重輕，便于拆裝維護；與登車扶梯渾然一體。

　　3  2013款解放J6

　　
圖3：2013款解放J6外形

　　2013年4月第十五屆上海國際車展上，一汽解放展出了多款2013款解放J6產(chǎn)品（如圖3），引起廣泛關注。當月底，2013款J6系列產(chǎn)品正式投放市場。

　　2013款J6是基于J6技術平臺升級、自主研發(fā)而成的高端重卡產(chǎn)品。解放J6自2007年上市至今，經(jīng)過6年多的市場檢驗，已發(fā)展成為市場增速較快、用戶認可度較高的卡車品牌。2009年，解放榮獲中國汽車工業(yè)科學技術進步特等獎，這是中國汽車行業(yè)自設立進步獎以來所頒發(fā)的第一個特等獎。2010、2011年J6連續(xù)兩年獲得由中國機動車輛安全鑒定中心頒發(fā)的中國商用車“車主最滿意安全車型”獎。2011年1月，解放J6榮獲2010年度“國家科學技術進步獎”一等獎，是該獎項設立以來唯一獲得這一最高獎項的民用車輛。

　　作為解放J6的升級產(chǎn)品，2013款J6完全堅持一汽自主技術路線，延續(xù)了解放J6平臺的先進設計理念和制作工藝。與之前的產(chǎn)品相比，升級后的2013款J6具有更安全、更節(jié)能、更可靠、更舒適、服務更優(yōu)等特點。

　　在安全性方面，2013款J6延續(xù)J6產(chǎn)品的1mm全鋼板駕駛室，降低儀表臺高度，加大后窗，進一步加大了駕駛室前后方觀察視野，上臥鋪增加拉帶及護網(wǎng)，上車踏板加寬并增加踏步燈，增加蹬車梯、車下電源總開關等，大大提升了用戶的行車安全。

　　在節(jié)能可靠方面，2013款J6匹配“動力節(jié)油版”發(fā)動機，動力提升20%，油耗降低10%。匹配解放原裝變速箱、原裝車橋，采用智能模擬技術，確保整車性能合理優(yōu)化，工況適應性更好。

　　在舒適性方面，新款車型配備豪華駕駛室，座椅升級為頭枕一體式結構，臥鋪由650mm加寬至國內最寬的850mm，棕絲海綿臥鋪從85mm加厚至國內最厚的100mm，更透氣，更舒適?？照{暖風功率由4.6Kw提升至6Kw，調溫更快。增加閱讀燈、擴音器等全新內飾以及全新造型四輻方向盤等，美觀、時尚，人性化設計，駕乘更舒適。

　　在外觀上，“FAW”變?yōu)?ldquo;解放”更便于識別；車門增加平臺與馬力標志，讓購車用戶了解更直觀；增加銀色腳踏板，讓人感覺品質更高。