一汽解放致力打造世界知名的解放卡車品牌

　　2003年1月18日，在一汽由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的大型國(guó)有企業(yè)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的現(xiàn)代企業(yè)的改革過程中，一汽解放——這個(gè)擁有第一輛國(guó)產(chǎn)汽車記憶與榮耀的企業(yè)開啟了由單一工廠體制向公司化體制轉(zhuǎn)軌的歷程。面對(duì)卡車市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)，作為一汽的根，一汽解放始終堅(jiān)持自主發(fā)展，開放合作，在工廠發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新以及企業(yè)黨建、思想文化建設(shè)、員工生活等各個(gè)方面，取得了一個(gè)又一個(gè)新的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)新的跨越。

　　從無到有，解放開創(chuàng)了民族汽車工業(yè)的新篇章

　　作為開國(guó)領(lǐng)袖毛澤東親自命名的中國(guó)第一個(gè)汽車品牌——“解放”，承載著無數(shù)汽車人乃至10億中國(guó)人的夢(mèng)想。60年前的7月，中國(guó)自己生產(chǎn)的第一輛汽車——解放牌卡車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠投產(chǎn)下線，結(jié)束了中國(guó)不能造汽車的歷史，開始了中國(guó)汽車工業(yè)的新紀(jì)元。

　　上世紀(jì)80年代，解放CA10已連續(xù)生產(chǎn)近30年，老產(chǎn)品的換型任務(wù)被提上日程。1987年，通過自主改造，成功開發(fā)新產(chǎn)品解放CA141。與解放CA10相比，解放CA141各項(xiàng)性能均大幅提升。CA10與CA141的載重量分別為4噸和5噸，屬于中型卡車。此后，大力進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，先后開發(fā)解放五平柴、九平柴和十六平柴，逐漸形成中、重型卡車產(chǎn)品全面發(fā)展的格局。2004年7月，一汽解放第5代產(chǎn)品奧威重卡駛下總裝線，解放中重型卡車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相繼到位。3年后，憑借半個(gè)多世紀(jì)以來在卡車產(chǎn)品自主開發(fā)方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，成功開發(fā)“解放”系列卡車全新?lián)Q代產(chǎn)品——解放J6系列重卡。

　　作為中國(guó)汽車長(zhǎng)子的一汽解放卡車見證了新中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的輝煌歷史。60多年的風(fēng)雨征程，其自誕生伊始就承擔(dān)著振興中國(guó)汽車工業(yè)的重任，以“爭(zhēng)第一，創(chuàng)新業(yè)，擔(dān)責(zé)任”為己任，堅(jiān)守“技術(shù)、品質(zhì)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)涵，開放合作，自主發(fā)展，已累計(jì)產(chǎn)銷500萬輛，成為中國(guó)第一民族汽車品牌，創(chuàng)造了第一的自主品牌價(jià)值，走出了一條獨(dú)特的中國(guó)汽車的發(fā)展之路。解放所獲得的成績(jī)和發(fā)展，源于一汽60年造車經(jīng)驗(yàn)的積累，源于60年艱苦奮斗，源于矢志不渝的不畏艱難、勇于拼爭(zhēng)的解放精神。

　　工廠改造，解放自主發(fā)展同時(shí)產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)攀升

　　在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)跌宕起伏的浪潮中，在其他車企紛紛尋求合資合作以突破困局的形勢(shì)下，一汽解放成立至今始終堅(jiān)守“自主發(fā)展、開放合作”理念，以不變的長(zhǎng)子情懷擎起商用車企自主發(fā)展大旗。一汽解放集中了原第一汽車制造廠的優(yōu)勢(shì)資源，組建起國(guó)內(nèi)外規(guī)模最大的中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)，形成了12個(gè)職能部（室），一個(gè)專業(yè)廠，10個(gè)分公司，4個(gè)全資子公司和4個(gè)參股公司的組織框架。2003年，由老一輩創(chuàng)業(yè)者李嵐清等人親自奠基的高水平解放新基地拔地而起，對(duì)三大總成生產(chǎn)線實(shí)施了技術(shù)改造，新焊裝、涂裝、總裝三大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋生產(chǎn)制造技術(shù)一舉達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為打造解放卡車的卓越品質(zhì)提供了可靠保證。

　　一汽解放相繼完成了企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了長(zhǎng)春、青島、成都、柳州四大整車基地；并極具魄力地邁出了國(guó)際化步伐，在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成組裝廠，將產(chǎn)品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)累計(jì)出口解放卡車3萬輛。一汽解放也經(jīng)受住了百年不遇的國(guó)際金融風(fēng)暴的考驗(yàn)，兩萬多名員工萬眾一心全力推進(jìn)“三年兩改觀”，創(chuàng)下了連續(xù)6個(gè)月產(chǎn)銷突破2萬輛歷史記錄，2011年年度產(chǎn)銷突破25萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。2003年~2013年，一汽解放累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2927億元，利潤(rùn)總額50.8億元，整車銷售150萬輛。上繳稅金112億元。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)多年名列前茅。在鱗次櫛比的新建廠房及不斷躍升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之外，“一汽解放”作為企業(yè)無形資產(chǎn)的品牌價(jià)值也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健提升，成為解放產(chǎn)品獨(dú)有的雄渾底蘊(yùn)與深厚內(nèi)涵。解放卡車品牌價(jià)值由2003年93.35億元增長(zhǎng)到2012年180.26億元，連續(xù)10年領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)卡車制造業(yè)，成為國(guó)內(nèi)無形資產(chǎn)增長(zhǎng)最快的自主品牌和國(guó)產(chǎn)汽車第一品牌。2011年一汽解放在J.D.Power公布的中國(guó)汽車銷售滿意度(SSI)和售后服務(wù)滿意度(CSI)調(diào)查結(jié)果中，名列國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)第一。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整，使解放自主創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)日臻成熟

　　在歷史的記憶中，一汽解放曾遭遇過“三十年一貫制”的尷尬，也曾締造過換型改造、垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)的奇跡。在這個(gè)十年中，摸準(zhǔn)了時(shí)代脈搏的解放人厚積薄發(fā)，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品平臺(tái)的升級(jí)與自主研發(fā)能力提升一次次地刷新著自身的高度。60年的發(fā)展變化，一汽解放實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由以中型車、準(zhǔn)重型車為主向重型車為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)中重型卡車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)迅速向重型化發(fā)展，從“十五”開始，解放公司先后成功推出了奧威、悍威、新大威和J6重型車系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由以中型車、準(zhǔn)重型車為主向重型車為主導(dǎo)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，解放重型車銷量占總銷量比例由2003年的60%提升到了2011年的80%。

　　一汽60年，也恰逢解放公司十年，十年中，一汽解放實(shí)現(xiàn)了解放產(chǎn)品平臺(tái)由J4向J5和J6的升級(jí)換代。“十五”和“十一五”期間，解放成功推出奧威、悍威、駿威以及新大威、三賽系列車型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品平臺(tái)由J4向J5的轉(zhuǎn)變。解放J6是一汽自主研發(fā)、瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平的換代產(chǎn)品，開啟了屬于解放卡車的全新時(shí)代。自2007年投產(chǎn)以來，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)大馬力、高速化、輕量化以及舒適、環(huán)保的市場(chǎng)需求，不斷完善產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)升級(jí)，全面拓產(chǎn)品線，形成了J6P重型車、J6M準(zhǔn)重型、J6L中型車三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)和J6牽引、J6自卸、J6載貨、J6專用車全系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。解放J6重卡以其卓越的性能、高可靠性，贏得了廣大用戶的信賴和推崇，并榮幸的成為2009年度中國(guó)第1000萬輛下線車型。目前，J6產(chǎn)品銷量已經(jīng)占解放總銷量的40%以上，成為解放家族的主銷產(chǎn)品。在這個(gè)十年中，一汽解放實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)能力比肩國(guó)際的跨越。以榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)的J6重卡及榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的解放“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目為代表，一汽自主研發(fā)的6DL、6DM、6DN系列重型柴油機(jī)以及重型車橋、重型變速箱在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平，標(biāo)志著一汽具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的中重型卡車自主研發(fā)體系和能力。“十一五”期間，一汽解放投資37億元用于產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，提升產(chǎn)品科技含量和制造技術(shù)水平，適應(yīng)國(guó)芋、國(guó)郁排放標(biāo)準(zhǔn)的新技術(shù)應(yīng)用于全系列產(chǎn)品，“十一五”期間，共有213個(gè)項(xiàng)目、1058人次獲得各級(jí)別的科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)，申請(qǐng)發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利86項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利12項(xiàng)。

　　管理變革，主動(dòng)應(yīng)對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)成效斐然

　　大背景，在粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的慣性影響下，管理模式的變革成為一汽解放成立伊始首要面對(duì)的難題。借鑒吸收，為我所用。一汽解放以一個(gè)與國(guó)際接軌卻又符合自身發(fā)展實(shí)際的方式邁開了銳意改革的步伐。對(duì)于一汽解放而言，精益思想的成功引入是管理理念革故鼎新的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)。通過推行TPS，一汽解放實(shí)行精細(xì)化管理，深入挖掘內(nèi)部潛力，不斷提高生產(chǎn)效率。長(zhǎng)春基地日產(chǎn)能力從320輛/天提升到500輛/天，青島基地日產(chǎn)能力由320輛/天，提高到360輛/天。一汽解放的產(chǎn)能歷史性地突破了25萬輛大關(guān)。而TPS體系也在持續(xù)改善、自主創(chuàng)新的過程中，逐步形成了具有自身特色的解放生產(chǎn)管理體系-JPS雛形。在為我所用的同時(shí)，一汽解放對(duì)自己提出了更高的要求———打造出適應(yīng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)要求的管理體系———堅(jiān)持“國(guó)內(nèi)質(zhì)量領(lǐng)先”方針，建立以客戶為導(dǎo)向、以過程控制為核心、以持續(xù)改進(jìn)為方法的ISO/TS16949:2002質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)由職能管理向過程管理的轉(zhuǎn)變及千車索賠頻次、單車索賠金額、主營(yíng)收入索賠率的平穩(wěn)下降；通過了國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量管理體系（GJB9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認(rèn)證，建立了企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理控制體系、供應(yīng)商統(tǒng)一采購(gòu)平臺(tái)、全面預(yù)算管理體系和目標(biāo)成本控制體系；啟動(dòng)了管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃，先后完成了OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、TDS銷售管理系統(tǒng)、ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，使信息化水平處在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先水平。管理革新的觸角同樣延伸至營(yíng)銷體系的縱深。一汽解放堅(jiān)持“用戶第一”的經(jīng)營(yíng)理念，建立了以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的營(yíng)銷服務(wù)體系；應(yīng)用“4P+2S”市場(chǎng)分析工具、實(shí)行訂單制銷售和品系營(yíng)銷，率先建立預(yù)防性維護(hù)體系，提升感動(dòng)服務(wù)，按“銷售到市、服務(wù)到縣、備品到街”方針，完善網(wǎng)絡(luò)布局，形成了319家品牌代理商、642家服務(wù)站以及東北、華東、華北、華南、西北、西南六大區(qū)域備品供應(yīng)基地和28家備品中心的營(yíng)銷服務(wù)體系，提供24小時(shí)全天候高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并且平均服務(wù)半徑僅為52公里。尤為可圈可點(diǎn)的是，其備品銷售額曾在連續(xù)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)驚人三級(jí)跳之后締造了8.8個(gè)億的奇跡。

　　黨建工作，凝心聚力使員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷提升

　　歷經(jīng)60年的風(fēng)雨，公司化運(yùn)營(yíng)的一汽解放已逐步駛上了發(fā)展的快車道。高速行進(jìn)的內(nèi)驅(qū)，是解放人源自基因的長(zhǎng)子情懷，是解放人勵(lì)精圖治的不懈奮斗，也是解放人凝心聚力的攜手同行。解放公司黨委多次被評(píng)為集團(tuán)公司模范黨委。榮獲2009年度中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織，分別獲2010~2012年度中組部、吉林省、一汽集團(tuán)公司創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織。在黨組織的引領(lǐng)下，一汽解放的黨內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)活動(dòng)蓬勃開展，全公司183個(gè)黨支部在質(zhì)量攻關(guān)、產(chǎn)能提升、管理創(chuàng)新等方面確立了急難險(xiǎn)重任務(wù)990個(gè)，黨員承擔(dān)崗位指標(biāo)5054個(gè)，完成創(chuàng)新改善10019項(xiàng)，為員工群眾做好事實(shí)事1133件。體制的轉(zhuǎn)軌沒有造成企業(yè)文化的斷層，繼往開來的解放人不但很好地傳承了文化的精髓，更為其中注入了與時(shí)俱進(jìn)的新鮮元素。一汽解放著眼于打造一支有合力、有活力、積極向上的員工隊(duì)伍，形成了以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心價(jià)值觀，以“為用戶創(chuàng)造財(cái)富、為員工創(chuàng)造幸福、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”為使命，以“最值得驕傲的汽車企業(yè)，最值得信賴的卡車品牌”為愿景的解放企業(yè)文化核心理念體系。同時(shí)，一汽解放不斷拓展員工對(duì)企業(yè)文化建設(shè)的參與，通過開展圍繞市場(chǎng)、質(zhì)量、成本的全員主題實(shí)踐活動(dòng)，有效推動(dòng)了群眾性技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。僅2008年~2013年間，一汽解放便發(fā)布員工QC成果3117個(gè)，平均每年實(shí)施員工合理化建議1.5萬個(gè)。豐碩成果的背后，是促進(jìn)人才脫穎而出的機(jī)制支撐。近十年來，人才強(qiáng)企戰(zhàn)略被解放人放到了一個(gè)更突出的位置。建設(shè)學(xué)習(xí)型組織，為員工提供職業(yè)化的成長(zhǎng)平臺(tái)；建立“雙路徑”人才激勵(lì)機(jī)制和全員崗位技能職業(yè)化培訓(xùn)體系，形成了2700名由職業(yè)經(jīng)理和專業(yè)技術(shù)管理專家組成的核心人才團(tuán)隊(duì)；構(gòu)建多工種技能大賽平臺(tái)，每年組織近萬人次參加崗位練兵和技術(shù)比武……這些活動(dòng)的扎實(shí)推進(jìn)，加快了人才隊(duì)伍的成長(zhǎng)，涌現(xiàn)出方向遠(yuǎn)、周世軍等一大批先進(jìn)模范和典型。在辛勤耕耘的同時(shí)，解放人也實(shí)實(shí)在在地共享著企業(yè)發(fā)展的成果。工資收入大幅提升，生活水平顯著提高，企業(yè)凝聚力和員工幸福感不斷增強(qiáng)。錦上添花的同時(shí)，一汽解放更注重雪中送炭：“暖心、救助、健康”三大工程的實(shí)施，“三讓三不讓”活動(dòng)的深化，“安康杯”競(jìng)賽、健康體檢、健康療養(yǎng)等職業(yè)安全措施的推出，困難員工幫扶體系的完善，困難救助的開展，在職職工住院醫(yī)療互助合作保險(xiǎn)的辦理……，一汽解放各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)走訪慰問困難員工8151人次，發(fā)放慰問金383.02萬元，為困難員工子女發(fā)放助學(xué)補(bǔ)助款91.81萬元，為無房低收入職工申請(qǐng)23套廉租房。

　　回顧一汽解放60年，變化的是開拓創(chuàng)新的理念，不變的是自主發(fā)展的信念。“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新?lián)?zé)任”，在強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有著“生產(chǎn)出第一輛國(guó)產(chǎn)汽車”這一輝煌記憶的一汽解放在公司化運(yùn)營(yíng)中依舊憑借其厚重的精神內(nèi)核而傲視同儕。放眼未來，解放人早已鎖定了一個(gè)更為高遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)：保持中重卡車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；保持解放品牌價(jià)值第一，中重型卡車行業(yè)占有率第一。站在全新的起點(diǎn)上，必將在自主創(chuàng)新的道路上戮力前行，開創(chuàng)更加輝煌燦爛的明天。