國(guó)內(nèi)商用車企深耕海外市場(chǎng) 謀求品牌提升

　　面對(duì)終端需求疲弱造成的商用車行業(yè)持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)選擇了向海外市場(chǎng)突破。不少商用車公司出爐海外市場(chǎng)計(jì)劃，加大海外市場(chǎng)拓展力度，積極實(shí)施海外戰(zhàn)略。今年以來(lái)，各國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)在海外市場(chǎng)的銷量不斷取得突破性進(jìn)展，國(guó)內(nèi)車企拓展海外市場(chǎng)的模式也進(jìn)一步升級(jí)轉(zhuǎn)型，各大企業(yè)在提升"中國(guó)制造"的品牌力方面也取得明顯成效。

　　國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的態(tài)度也開(kāi)始有所改觀。從主動(dòng)謀求合作還被挑三揀四，到挺起腰板平等對(duì)話，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)開(kāi)始用實(shí)力贏得尊重。也許目前還存在很多不足，但最近國(guó)產(chǎn)商用車在國(guó)際市場(chǎng)的熱銷證明國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)已經(jīng)學(xué)會(huì)了在異國(guó)他鄉(xiāng)的基本競(jìng)爭(zhēng)與生存。

　　國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)產(chǎn)品海外市場(chǎng)熱銷

　　在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)相對(duì)冷清之時(shí)，眾多中國(guó)品牌的卡車在海外市場(chǎng)卻捷報(bào)頻傳，各大車企在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)令人喜出望外，產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　據(jù)了解，福田汽車2013年4月22日公告稱，公司與斯里蘭卡INDRATRADERS(PVT)LTD（買方）簽訂了共計(jì)1000輛福田輕卡的銷售合同，規(guī)格型號(hào)為BJ1010V0JA3-2。目前，公司已收到買方開(kāi)立的全款信用證正本。該合同的順利履行標(biāo)志著福田輕卡進(jìn)一步擴(kuò)大了斯里蘭卡市場(chǎng)，并有助于福田輕卡在海外市場(chǎng)的推廣。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，此單合同的標(biāo)的額大概在2000多萬(wàn)元人民幣，系近期海外拿下的較大銷售合同。

　　江淮輕卡海外表現(xiàn)也毫不遜色。自2001年第一輛江淮輕卡駛?cè)氚柤袄麃?，到現(xiàn)在商用車年出口量突破6000大關(guān)，江淮商用車迅速占領(lǐng)了阿爾及利亞市場(chǎng)。4月20日，江淮商用車舉行了一場(chǎng)盛大的新一代帥鈴輕卡海外上市活動(dòng)，江汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)自阿爾及利亞、墨西哥等全球近百家海外經(jīng)銷商共同見(jiàn)證新一代帥鈴輕卡走向世界。

　　5月25日，聯(lián)合卡車首批批量出口車下線儀式在安徽蕪湖聯(lián)合卡車總裝車間舉行，集瑞聯(lián)合卡車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及員工共同見(jiàn)證了這在聯(lián)合卡車發(fā)展歷史上極富戰(zhàn)略意義的瞬間。15臺(tái)聯(lián)合卡車6×4重型自卸車和5臺(tái)6×4重型牽引車緩緩駛出聯(lián)合卡車總裝車間，準(zhǔn)備駛向玻利維亞，標(biāo)志著聯(lián)合卡車正式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。至此，聯(lián)合卡車正式進(jìn)入海外市場(chǎng)。

　　另外，上汽依維柯紅巖海外出口銷量斐然；長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡批量出口俄羅斯，在國(guó)際市場(chǎng)分一杯羹；中國(guó)重汽獲多批出口大單，深挖海外市場(chǎng)；大運(yùn)重卡右舵牽引車作為出口專供，直擊海外；北奔重汽在南非等地建組裝線，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)……如此多國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)這一大舞臺(tái)上邁開(kāi)舞步。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的大舞臺(tái)，能否屹立不倒，舞步優(yōu)雅，姿態(tài)漂亮，還需中國(guó)車企進(jìn)一步完善自我。深耕市場(chǎng)、提升品牌仍是目前國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)想要在國(guó)際市場(chǎng)上有所成就的當(dāng)務(wù)之急。

　　技術(shù)創(chuàng)新提升品牌國(guó)際影響

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，品牌永遠(yuǎn)是第一位的。然而，中國(guó)商用車企在海外市場(chǎng)的品牌影響力仍然有待提升。中國(guó)商用車企需要進(jìn)一步積累品牌影響力，在此基礎(chǔ)上，將核心技術(shù)和創(chuàng)新能力提升上來(lái)，繼而向更高階段發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)很多企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面有所缺失，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品與日韓和歐美國(guó)家相比似乎只具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。商用車企要打造獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新才是根本，企業(yè)應(yīng)該更注重產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。具備一定的品牌影響力之后，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)再進(jìn)一步拓展目的國(guó)市場(chǎng)，產(chǎn)品的接受程度才比較高。

　　雖然中國(guó)的企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上所占的份額還不夠大，整體影響力也不如歐美國(guó)家。但是近年來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外市場(chǎng)積累了雄厚的實(shí)力，技術(shù)吸收和引進(jìn)也比以前好了很多，國(guó)內(nèi)車企已經(jīng)開(kāi)始有更多的精力和財(cái)力深入國(guó)際市場(chǎng)。"

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深耕海外市場(chǎng)，也是在謀求品牌國(guó)際影響力的提升。商用車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)和品牌效應(yīng)通過(guò)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，是能夠在海外市場(chǎng)得到發(fā)揚(yáng)的。中國(guó)商用車企業(yè)應(yīng)該以品牌制勝、品質(zhì)制勝，而非以價(jià)格制勝。在以技術(shù)為核心的同時(shí)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，是國(guó)內(nèi)車企進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)的必要條件之一。

　　品質(zhì)服務(wù)完善海外市場(chǎng)建設(shè)

　　品質(zhì)是商用車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)立足的根本，目前出口的汽車除了質(zhì)量問(wèn)題外，售后服務(wù)也與國(guó)外企業(yè)存在差距。中國(guó)商用車企業(yè)本身并沒(méi)有完整的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)車企仍然依托當(dāng)?shù)卮砩袒蚪?jīng)銷商進(jìn)行出口，這就使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外市場(chǎng)的行為相對(duì)被動(dòng)。

　　汽車不像其他物品一樣可以自己修理。如果缺少相應(yīng)零部件，車輛很可能成為廢鐵。從長(zhǎng)久來(lái)看，售后服務(wù)對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)有著至關(guān)重要的影響，因此，加強(qiáng)售后服務(wù)是推動(dòng)海外業(yè)務(wù)的有效途徑。

　　目前很多車企的海外經(jīng)銷商都有配件短缺的情況，用戶對(duì)此不滿。國(guó)內(nèi)車企在服務(wù)方面采取的解決方法是選擇國(guó)外有資質(zhì)的代理商作為該地區(qū)售后服務(wù)主體，雖然有就近的便利優(yōu)勢(shì)，但不可避免地會(huì)有一些隱患。委托服務(wù)會(huì)使后續(xù)的相關(guān)配件掌握在外方手中，出現(xiàn)無(wú)法及時(shí)為用戶維修車輛的情況，對(duì)企業(yè)品牌、市場(chǎng)維護(hù)等都帶來(lái)傷害。

　　對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化售后服務(wù)，逐步打造良好的產(chǎn)品品牌形象，持續(xù)提高海外客戶的滿意度，才是中國(guó)企業(yè)跨國(guó)發(fā)展的成功之道。

　　目前很多大型商用車企業(yè)也開(kāi)始著手在海外建立汽車配件儲(chǔ)備庫(kù)。要想更好地服務(wù)國(guó)外市場(chǎng)，也需要加強(qiáng)合作與溝通，對(duì)當(dāng)?shù)匚幕⒄Z(yǔ)言、環(huán)境等有所了解，避免因"水土不服"而出現(xiàn)問(wèn)題。

　　商用車企業(yè)應(yīng)該要有戰(zhàn)略眼光，在海外品牌的建設(shè)上有詳細(xì)規(guī)劃。目前商用車企業(yè)出口雖然成績(jī)不菲但還在起步階段，需要一段漫長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行品牌建設(shè)，不能急于求成。無(wú)論產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)體系建設(shè)都必須盡力做好。努力打造企業(yè)形象，這是前期的必經(jīng)階段，也是在海外進(jìn)行品牌建設(shè)的基礎(chǔ)。品牌效應(yīng)影響深遠(yuǎn)值得車企為之努力。

　　汽車不同于其他產(chǎn)品，不是只靠?jī)r(jià)格低就能占領(lǐng)市場(chǎng)，要在一個(gè)國(guó)家占得一席之地，就得有過(guò)硬的質(zhì)量作保證，這才是在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的資本。現(xiàn)在的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已不局限于性價(jià)比，質(zhì)量獲得海外市場(chǎng)的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的因素。出口企業(yè)應(yīng)將更多精力投入到性能和質(zhì)量提升上，這樣才真正符合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。